Анализ преимуществ дорожных испытаний как метода исследования аэродинамики автомобиля. Описание различных методик проведения дорожных испытаний. Возможности использования метода выбега для определения коэффициента аэродинамического сопротивления.
Аннотация к работе
Но во многом и данный метод дает погрешность, так как в аэродинамической трубе создаются имитационные условия движения автомобиля в воздушной среде. В доступных источниках информации имеется описание ряда методик проведения дорожных испытаний, из которых наиболее доступны к осуществлению на практике, и при этом дающие сопоставимо достоверные результаты - это группа методов, позволяющих через замеры скорости, пройденного пути и времени высчитать основные аэродинамические коэффициенты, и группа методов, основанных на непосредственном измерении величины статического давления на поверхности кузова[1-5]. Тепловой режим агрегатов автомобиля доводится до рабочего установившегося состояния пробегом при скорости движения не менее 85% от максимальной и последующим проездом измерительного участка с выполнением заданных режимов движения для определения оптимального диапазона значений полного пути и выбега. Учет параметров метеоусловий является обязательным и должен контролироваться непосредственно на обочине измерительного участка дороги, на высоте метацентра испытываемого автомобиля. дорожный испытание аэродинамика автомобиль Для двух заданных значений скоростей движения (высокая скорость) и (малая скорость) замеряется время t, необходимое, чтобы автомобиль при этих условиях замедлил свое движение от скорости до скорости .