Определение интенсивности движения и состава транспортного потока на перегонах улиц Тулы. Схема исследуемого участка улично-дорожной сети. Оценка внутричасовой неравномерности движения и уровня загрузки дороги. Анализ сложности и опасности перекрестка.
Аннотация к работе
На схеме указываем число и ширину полос движения, наличие средств регулирования, а также направление к ближайшим пунктам по обследуемой магистрали и их название. С целью выявления внутричасовой неравномерности движения подсчет интенсивности осуществляем за различные отрезки времени (5, 15, 30 и 60 мин). Приведенная интенсивность движения за разные временные интервалы и для разных направлений Время наблюдения Количество и типы транспортных средств Приведенная интенсивность движения, ед./ч легковые грузовые автобусы автопоезда Направление «Север - Юг» по ул. Ленина: полоса попутная 5 мин 15 1 0 0 204 15 мин 37 3 0 0 172 30 мин 75 5 1 1 184 60 мин 143 5 2 1 163 Направление «Север - Юг» по ул. Ленина: полоса встречная 5 мин 16 2 0 0 240 15 мин 42 3 1 0 204 30 мин 85 3 1 0 188 60 мин 165 5 2 1 185 Направление «Юг - Север» по ул. Ленина: полоса попутная 5 мин 22 2 0 0 312 15 мин 55 4 1 0 264 30 мин 105 5 2 0 242 60 мин 202 6 3 1 227 Направление «Юг - Север» по ул. Ленина: полоса встречная 5 мин 18 0 1 0 252 15 мин 50 2 1 0 228 30 мин 98 3 2 1 228 60 мин 181 4 3 1 202 Направление «Запад - Восток» по ул. Сойфера: полоса попутная 5 мин 25 2 0 0 348 15 мин 69 3 0 0 300 30 мин 135 5 1 1 304 60 мин 250 6 1 1 269 Направление «Запад - Восток» по ул. Сойфера: полоса встречная 5 мин 22 2 1 0 348 15 мин 60 3 1 0 276 30 мин 115 3 2 0 254 60 мин 225 5 2 1 245 Направление «Восток - Запад» по ул. Сойфера: полоса попутная 5 мин 20 0 1 0 276 15 мин 55 0 1 0 232 30 мин 111 0 1 0 228 60 мин 220 0 2 0 226 Направление «Восток - Запад» по ул. Сойфера: полоса встречная 5 мин 18 0 0 0 216 15 мин 49 1 0 0 204 30 мин 98 1 0 0 202 60 мин 181 1 0 0 183 Измерение интенсивности движения ведем сплошным наблюдением в течении часа по всем полосам движения как в прямом, так и в обратном направлениях.