Рассмотрение храктеристики взаимодействия объектов гражданской авиации и окружающей среды. Анализ особенностей обеспечения экологической безопасности на аэродроме "Ульяновск (Баратаевка)". Оценка канцерогенного риска на аэродроме "Ульяновск (Баратаевка)".
Аннотация к работе
Гражданская авиация с каждым днем становится все более и более популярной и является перспективной сферой с точки зрения экономики. Таким образом, в различных городах открываются новые аэродромы и аэропорты, растет пассажиропоток, интенсивность полетов, а вместе с ними растет и степень воздействия объектами гражданской авиации на окружающую среду, повышается количество выбрасываемых загрязняющих веществ в атмосферный воздух, увеличиваются зоны подверженные повышенному шумовому и электромагнитному загрязнению. Рассматривая аэродром как объект негативного воздействия на окружающую среду, угрожающее здоровью и жизни человека, приходим к выводу, что первостепенной необходимостью является контроль за соблюдением аэродромом санитарных норм, строительство аэродромов с учетом конкретных природных условий, разработка инженерной защиты аэродромов и приаэродромных районов и проведение различных мероприятий по защите окружающей среды.В обязанности каждого аэродрома входит соблюдение экологических норм по выбросам загрязняющих веществ, их предельной концентрации в воздухе, а также составление санитарно-защитной зоны в соответствии с САНПИН 2.2.1/2.1.1.1200-03«Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» для четкого определения границ воздействия аэродрома на окружающую среду. Вследствие интенсивного химического загрязнения окружающей среды крупными аэропортами концентрации вредных веществ в воздухе, воде и почве часто превышают предельно допустимые значения не только на территории аэропортов, но и далеко за их пределами. Данные вещества, загрязняющие воздух в зоне аэропортов, оказывают существенное негативное воздействие на людей и окружающую среду. Перечень наиболее вредных производственных загрязнений воздуха авиационно-техническими базами аэропортов представлен в таблице 1 [8]. Другим важным метеорологическим фактором, определяющим уровень концентрации загрязняющих веществ в воздухе, является температурная стратификация атмосферы, т.е. распределение температуры воздуха по высоте, определяющее интенсивность вертикальных движений воздуха.Аэродром «Ульяновск-Баратаевка» относится к классу «А».В Государственном РЕЕСТРЕАЭРОПОРТОВРОССИЙСКОЙФЕДЕРАЦИИПРИСВОЕННОМЕРСЕРТИФИКАТА ФАВТ А.02320.Среднесуточный объем пассажирских воздушных перевозок в аэропорту-408 чел в сутки, среднесуточный объем грузовых перевозок в аэропорту-578 кг в сутки, пропускная способность аэровокзального комплекса-240 пассажиров в час [15]. грунтовая (ГВПП) для приема и выпуска воздушных судов категории А (самолеты Ан-2, Ан-28, Л-410 и подобные им, а также вертолеты всех типов) магнитный курс 109-289, размером 800?60 м, расположена в северо-западной части аэродрома. Центром гигиены и эпидемиологии в республике Татарстан в 2013 году был разработан и принят план санитарно-защитной зоны аэродрома «Ульяновск-Баратаевка» с учетом влияния негативных факторов на окружающую среду. С этой целью, от 13.11.2013 аэродромом «Ульяновск - Баратаевка» был заключен договор с ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в РТ». Также, для оценки анализа воздействия аэродромом «Ульяновск-Баратаевка» на здоровье людей на аэродроме и близлежащий районов, центром гигиены был рассчитан индекс опасности неканцерогенного заражения ингаляционного воздействия.Известно, что выбросы вредных канцерогенных веществ - сажи, бензола, бензапирена, этилбензола, ацетальдегида, свинца и его соединений - от аэродрома негативно сказываются на здоровье человека, приводя к таким серьезным заболеваниям, как онкология, соматическим и психоневрологическим синдромам и заболеваниям, нарушению биоритмов, перенапряжению и другим негативным последствиям [8]. При расчете оценки канцерогенного риска или степени вероятности развития рака при ингаляционном воздействии химического канцерогена использовалась формула (5): (5) CR - скорость поступления воздействующей среды (воздуха), /день; Для расчета LADDБЫЛИ использованы следующие величины: средняя годовая концентрация химического вещества за анализируемый период (С); скорость поступления воздушной среды (CR) принята равной 20 /день, частота воздействия (EF) - 350 дней/год, масса тела взрослого человека (BW) - 70 кг, период усреднения экспозиции (АТ) - 70 лет. Так как воздействие средней годовой концентрации химического вещества имеет место на протяжении всей жизни, поэтому величина продолжительности воздействия была принята равной 70 годам [14].Для ответа на поставленные вопросы в ходе выполнения выпускной квалификационной работы была проанализирована характеристика взаимодействия объектами гражданской авиации с окружающей средой. Детально было рассмотрено влияние аэродрома «Ульяновск-Баратаевка» на окружающую среду. Путем сбора данных о состоянии экологической обстановки на аэродроме «Ульяновск-Баратаевка» и их сравнениями с действующими нормами был сделан вывод о степени полезности принятых мер по снижению негативного воздействия аэродромом на окружающую среду. Сделав вывод о природе и составе данных веществ, была произ