Дослідження проблем економічного використання пального. Аналіз механізму фінансування технічного відновлення транспорту в умовах сучасної ринкової економіки. Оптимальний кошторис на ремонт ПС. Розробка заходів економії пального не авіапідприємствах.
Аннотация к работе
Проблема забезпечення транспортного сектора України пальним нафтового походження, а також питання економії і раціонального використання нафтопродуктів, перехід до ринкової економіки, поява незалежних авіакомпаній, наділення авіаційних підприємств правами самостійно використовувати власні ресурси привели до зростання актуальності задачі підвищення ефективності роботи повітряного транспорту. Тому зниження витрат авіаційного пального на повітряному транспорті України завжди було та залишається однієї з найбільше важливих задач у діяльності авіаційних підприємств. Особливу актуальність цій проблемі в даний час надає фінансова нестабільність, економічний спад, сучасний стан паливно-енергетичного комплексу України та гострий дефіцит авіаційного пального. У сучасних умовах існує незначна різниця цін на авіаційне пальне на території України й у різноманітних закордонних аеропортах. У свою чергу, підвищення цін на авіаційне пальне автоматично приводить до зміни тарифів на перевезення убік їх збільшення і, як слідство, зниження комерційного завантаження через зменшення попиту.При оцінці питань моделювання процесів використання авіаційного пального відзначена перевага економіко-математичних моделей оцінки величини потрібного пального на рейс і на парк ПС авіапідприємства, методологія побудови яких полягає в уявленні систематизованого виду всіх етапів, повязаних з виконанням польоту ПС для детального аналізу й оцінки кількості споживаного пального. Проведений у дисертаційній роботі аналіз сучасних підходів використання авіапального дозволив зробити висновок, що для його споживання необхідно розробити системний підхід, який дозволив би сформулювати методику комплексної оцінки ефективності економії використання авіапального не тільки на базі льотної експлуатації ПС. Основними заходами реформування механізму розвитку транспорту повинні стати: по-перше, перехід від державного централізованого регулювання до демократичного ринкового регулювання, по-друге, створення ринку пасажирських послуг, по-третє, розробка механізму управління зовнішніми впливами на підприємствах транспорту, з метою їх швидкої адаптації до ринкових умов господарювання, по-четверте, санація фінансового стану таких підприємств за рахунок активізації інвестиційної діяльності. При дослідженні діяльності авіапідприємств у системі ринкових відносин встановлено, що основний метод, на підставі якого можуть бути сформовані цілі в керуванні авіапідприємством - системний підхід, у рамках якого формується поняття системи як сукупності взаємозалежних елементів. Укладення вигідних договорів з фірмами-постачальниками пального, наявність повітряних суден з високими показниками паливної ефективності, технічне обслуговування авіатехніки на сучасному рівні - у рамках ефективного використання авіапального визначають місце, можливості авіапідприємства, організацію функціонування повітряного транспорту.До оцінки ефективності управління процесами використання авіаційного пального застосований системний метод, що дозволив досліджувати дане питання на трьох рівнях: 1) споживання авіапального до заправки повітряного судна; Організаційно-економічне забезпечення процесів використання авіапального на рівні окремого рейсу дозволило сформувати паливну ефективність рейсу на базі величини сумарної витрати пального по етапам, рейсової виручки, комерційного завантаження ПС.