Загальна характеристика проектованого автотранспортного підприємства. Знайомство з процесом обслуговування та ремонту рухомого складу. Розрахунок виробничої програми, обчислення загальної трудомісткості робіт, опис акумуляторної дільниці та обладнання.
Аннотация к работе
Вступ Автобусний транспорт представляє наймасовіший вид пасажирського автомобільного транспорту. Основними завданнями субєктів, що здійснюють пасажирські перевезення є: - повне задоволення потреб населення в пасажирських автомобільних перевезеннях, - забезпечення високої культури обслуговування пасажирів і безпеки перевезень, ефективне використання транспортних засобів і забезпечення максимального зниження транспортних витрат, - узагальнення і розповсюдження передових методів роботи. Найважливішими напрямами вдосконалення ТО і ремонту автобусів є: застосування прогресивних технологічних процесів; вдосконалення організації і управління виробничою діяльністю; підвищення ефективності використовування основних виробничих фондів і зниження матеріало- і трудомісткості галузі; застосування нових, досконаліших технологій обслуговування автобусів з урахуванням фактичної потреби по видах робіт, а також можливості їх подальшого поетапного розвитку; підвищення гарантованості якості послуг і розробка заходів матеріального і морального стимулювання його забезпечення. В процесі курсового проектування студент повинен закріпити, поглибити й узагальнити знання в області технології технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу, розвивати навички самостійної роботи для розвязання практичних задач при вирішенні питань виробничого характеру. автотранспортний ремонт трудомісткість акумуляторний 1. Автотранспортне підприємство повинно мати досконалу матеріально-технічну базу: зону технічного обслуговування та ремонту автобусів, яка включає в себе дільниці по ТО і ремонту певних вузлів та агрегатів, пости діагностики, спеціалізовану малярню, автоматизовану мийку та ін. Основними з них згідно завдання є ЛАЗ-699Р. Варто відзначити, що рухомий склад АТП не досить новий, оскільки дана модель автобуса знята з виробництва в 2002 р. В підприємстві є три колони, перша, з яких, обслуговує місто, друга - приміські, а третя - міжміські перевезення. Технічна служба автотранспортного підприємства складається з таких відділів і підрозділів: - Виробничо-технічний відділ (ВТВ); - Відділ управління виробництвом (ВУВ); - Відділ головного механіка (ВГМ); - Відділ матеріально-технічного постачання (ВМТП); - Відділ технічного контролю (ВТК); - Комплекс підрозділів, що виконують технічне обслуговування і діагностику технічного стану автомобілів, їх агрегатів і вузлів (комплексна дільниця ТОД); - Комплекс підрозділів, що виконують роботи з ПР (дільниця ПР). Схема структури управління технічною службою АТП представлена на рисунку 1.1 Рисунок 1.1 - Схема структури управління технічною службою АТП 1.3 Технічна характеристика транспортного засобу В 1962 році Львівський автобусний завод почав випускати автобуси туристичного класу - Лази 699. Організація акумуляторної дільниці АТП 3.1 Характеристика операцій, які виконуються в проектованій дільниці Акумуляторна дільниця призначена для технічного обслуговування і поточного ремонту акумуляторних батарей, повязаних з поглибленою перевіркою технічного стану, зарядкою, заміною сепараторів, перезаливки мастики, ремонтом сполучних клем, вивідних штирів і так далі, в автогосподарствах. По потребі вони можуть бути підданими таким впливам: заряджанню, відновленню методом контрольно-тренувальних циклів, коректуванню густини електроліту, поточному ремонту. Стелаж для зарядки акумуляторних батарей Кресл.