Розрахунок трудомісткості робіт по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів, кількості робітників, обладнання, площі підрозділу. Організація робочих місць. Режим праці та відпочинку. Будова і робота пристрою для випресовування підшипників.
Аннотация к работе
Зміст Вступ 1. Загальний розділ 1.1 Технічна характеристика об’єкту обслуговування 1.2 Режим роботи виробничих підрозділів автотранспортного підприємства 1.3 Призначення і склад робіт в проектованому підрозділі 2. Технологічний розділ 2.1 Розрахунок виробничої програми 2.2 Визначення загальної річної трудомісткості робіт в виробничому підрозділі 2.3 Розрахунок кількості робітників виробничого підрозділу 2.4 Розрахунок і підбір обладнання 2.5 Визначення площі підрозділу 2.6 Опис і обґрунтування плану підрозділу 2.7 Розробка виробничого процесу в підрозділі 3. Організаційні підрозділи 3.1 Організація робочих місць в проектованому підрозділі 3.2 Умови праці в проектованому підрозділі 3.3 Режим праці і відпочинку 3.4 Виробнича естетика 4. Показники проекту Перелік використаних джерел Вступ Основними напрямками технічної політики в усіх галузях народного господарства є максимальне використання безвідходних та ресурсозберігаючих технологій, залучення в господарську сферу вторинних матеріальних та паливно-енергетичних ресурсів, задоволення потреб в запасних частинах до автомобілів та обладнання, нових матеріалів, покращення якості виконання ремонтних робіт. У виробництві, пов’язаному з ремонтом автомобілів та інших машин більше 50 відсотків робіт припадає на відновлення спрацьованих та пошкоджених деталей. Відновлення деталей є вагомим резервом економії суспільної праці, фінансових ресурсів та дефіцитних матеріалів. Загальний розділ 1.1 Технічна характеристика об’єкту обслуговування Таблиця 1.1 Технічна характеристика автомобіля КрАЗ 6510 Вантажні характеристики Маса спорядженого автомобіля,кг 11300 Навантаження на шини переднього моста,кг 4500 Навантаження на шини візка,кг 6800 Повна маса автомобіля 24900 Вантажопідємнісьть, кг 13500 Об’єм платформи м3 8 Технічні характеристики Двигун ЯМЗ-238М2 дизель без турбонадуву Число і розміщення циліндрів V-8 Діаметр і хід, мм 130-140 Робочий об’єм, л 14,86 Потужність кВт(к.с)при 2100мин-1 176(240) Максимальний крутний момент двигуна1250-1450мин-1, Н*м\кгс*м 883/90 Потужність при 2100хв-1, кВт\к.с 170\232 Максимальний крутний момент при 1200хв-1 Н*м/кг*м 885/87 Трансмісія Колісна формула 6*4 Зчеплення Дводискове, сухе,фракційного типу,привід гідропневматичний Коробка передач механічна Кількість передач 5 Передавальні числа коробки передач 5.25; 2.90; 1.57; 1.00; 0.66; Задній хід 5.48; Головна передача Мости центральні двохступеневі, одношвидкісні Передавальне число головної передачі 8.21; Передавальне число роздавальної коробки вища передача 0.95 нижча передача 2.28 Підвіска Тип передньої підвіски Залежна,збалансована з гідравлічними амортизаторами Тип задньої підвіски Залежна,збалансована на ресорах Рульовий механізм Гвинт-гайка-рейка-шестерня,механічний гідро підсилювач,передавальне число -23.6 Електрообладнання Електрообладнання З номінальною напругою 24В Генератор Г-288Е,змінного струму Стартер 25.3708,чотирьох полюсний,з електромагнітним реле Акумуляторна батарея Дві батареї 6СТ-190А,(ємність190А*год) Експлуатаційні показники Об’єм паливного бака л. Таблиця 1.2 - Режим роботи виробничих підрозділів АТП Назва підрозділів Д РРП Період роботи на протязі доби 3-я зміна 1-а зміна 2-зміна 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Випуск автомобілів 305 X X X Робота на лінії 305 X X X X X X X X Повернення автомобілів 305 X X X Зона ТО - 1 255 X X X X X X X X Зона ПР 255 X X X X X X X X Зона ЩО 305 X X X X X X X X Зона ТО - 2 255 X X X X X X X X Виробничі відділення 255 X X X X X X X X Моторна дільниця 255 X X X X X X X X де ДРРП - дні роботи виробничих підрозділів ТО і ПР в році, дн. 1.3 Призначення і склад робіт в проектованому підрозділі Моторна дільниця призначена для виконання ПР і КР двигуна ЯМЗ - 238 М2, які поступають із зони ПР. Технологічний розділ 2.1 Розрахунок виробничої програми Таблиця 2.1 - Вихідні нормативи по ТО і ремонту Марка автомобіля Періодичність, км Пробіг до КР Простій в ТО і ПР Простій в КР, Дкрв Трудомісткість, люд - год ТО-1 ТО-2 ЩО ТО-1 ТО-2 ПР на 1000км L1в L2в Lкрв dторв Дкрв tшов t1в t2в tпрв КрАЗ 6510 4000 16000 300000 0,53 - 0,55 4,04 16,91 7,13 де L1в - нормативна періодичність ТО - 1,км; [ 1,.33] L2в - нормативна періодичність ТО - 2,км; [1,.33] Lкрв - нормативний пробіг до капітального ремонту,км; [1,.34] dторв - тривалість простою рухомого складу при ТО і ПР, дн/1000км; [1,.34] tщов - нормативна трудомісткість ЩО, люд-год; [1,.32] t1в - нормативна трудоміскість ТО - 1, люд-год; [1,.3 2] t2в - нормативна трудоміскість ТО - 2, люд-год; [1,.3 2] tпрв - нормативна трудомісткість ПР, люд-год/1000км; [1,.3 2] Прийняті коефіцієнти коректування нормативів Прийняті коефіцієнти коректування нормативів наведені в таблиці 2.2. Таблиця 2.2 - Прийняті коефіцієнти коректування нормативів Коефіцієнти Значення коефіцієнтів коректування Періодичності Простоїв в ТО і ПР Трудомісткості ТО КР ТО ПР К1 0,9 0,9 - - 1,1 К2 - 0,85 - 1,15 1,15 К3 1,0 1,1 - - 0,9 К4 - - - - 0,7 К4/ - - 0,7 - - К5 - - - 1,05 1,05 де К1 - коефіцієнт, що враховує