Оптимизация внутренних технологических и управленческих процессов в хозяйстве "Ужурская дистанция сигнализации, централизации и блокировки" - Курсовая работа
Содержание и развитие инфраструктуры предприятия в соответствии с современными методами и принципами менеджмента качества. Пути повышения качества предоставляемых услуг. Комплексное развития кадрового потенциала. Бесперебойность движения поездов.
Аннотация к работе
Актуальность проекта. Достижение целевого состояния, определенного Стратегической программой развития ОАО «РЖД» до 2010 года и основными направлениями развития ОАО «РЖД» на период до 2015 года может быть обеспечено только путем системного подхода к оптимизации всех аспектов и функциональных направлений деятельности на основе методологии управления качеством как интегрирующей платформы. С этой целью сформирована и утверждена функциональная стратегия управления качеством в ОАО «РЖД», одним из важнейших инструментов реализации которой должна стать корпоративная интегрированная система управления качеством (КИ СМК). Основными критериями достижения цели являются: - Сокращение задержек подвижного состава по причинам неудовлетворительной работы устройств СЦБ; - Снижение потока отказов; - Снижение эксплуатационных расходов. 1. Цель и задачи проекта Цель проекта определяется исходя из принципов SMART ПАРАМЕТРЫ ПРОЕКТА Реализация проекта предусматривает снижение количества отказов в Ужурской дистанции СЦБ за период 2009 - 2011гг на 20%. ИЗМЕРИМОСТЬ ПРОЕКТА Результатом реализации проекта будет служить повышение безопасности движения поездов, повышение качества содержания и технического обслуживания устройств СЦБ. Основные причины отказов Проводя исследования эксплуатационных причин, установлено, что на качество производства работ при техническом обслуживании устройств железнодорожной автоматики и телемеханики негативно влияют следующие факторы: Неудовлетворительное состояние устройств - морально устаревшее оборудование, устаревшая элементная база, отсутствие самодиагностики и низкие темпы обновления. Основная часть 3.1 Характеристика дистанции По состоянию на 01.01.2009 года устройствами диагностики и мониторинга АПК-ДК (разработчик ООО «КИТ» ПГУПС г. Санкт-Петербург) и ДЦ-ЮГ (разработчик НПП «Югпромавтоматизация», г. Ростов-на-Дону) в границах Ужурской дистанции СЦБ оборудованы следующие станции и перегоны: ДЦ-ЮГ: - перегоны Назарово - Сереж, Сереж - Глядень, Глядень - Красная Сопка; - станции Сереж, Глядень, Красная Сопка.