Розробка інтегральних техніко-економічних показників мережі поштового зв’язку з сортувальними вузлами. Основні співвідношення для їх визначення. Характеристика міжциклової та внутрішньоциклової складових синхронізації оброблення і перевезення пошти.
Аннотация к работе
Втім, розвиток електронних засобів телекомунікацій; лібералізація ринку послуг поштового звязку; конкуренція з боку альтернативних операторів поштового звязку; зростання витрат на перевезення і оброблення пошти; низький життєвий рівень широких верств населення; необхідність утримання десятків тисяч працівників, тисяч обєктів поштового звязку, сотень поштових маршрутів; зобовязання надавати універсальні послуги поштового звязку на всій території країни за встановленими державою тарифами; випереджуючі темпи зростання рівня мінімальної заробітної плати у порівнянні з темпами зростання доходів; недосконалість законодавства України стосовно поштового звязку; відсутність державної підтримки галузі та ряд інших факторів призвели до багаторазового падіння поштових потоків, поставили національного оператора поштового звязку - Українське державне підприємство поштового звязку „Укрпошта” в надто скрутне фінансове становище. За таких умов метою усіх проектів розвитку поштового звязку виступає суттєве скорочення витрат на функціонування мережі поштового звязку, піднесення якості надання послуг поштового звязку, підвищення конкурентоспроможності національного оператора поштового звязку України. Одним з основних напрямів розвитку технічної та технологічної інфраструктури поштового звязку в усьому світі виступає скорочення витрат на оброблення і перевезення пошти за рахунок створення в мережі поштового звязку одного або декількох сортувальних вузлів, в яких концентруються великі поштові потоки і виникають передумови впровадження засобів автоматизованого оброблення пошти та ефективного використання транспортних засобів для перевезень пошти. Втім, переваги мережі поштового звязку з сортувальними вузлами значною мірою знецініються неминучим зростанням термінів проходження письмової кореспонденції між визначеними групами обєктів поштового звязку внаслідок збільшення кількості вузлів і відповідного зростання протяжностей шляхів, через які прямує пошта, та необхідності виділення значних інтервалів часу на її оброблення в сортувальних вузлах. Обґрунтовано критерії оптимальності та визначено обмеження зазначених задач, розглянуто питання адаптації відомих методів оптимізації до розвязання задач оптимізації мережі поштового звязку з сортувальними вузлами, встановлено характер впливу кількості та місць розташування сортувальних вузлів на техніко-економічні показники мережі поштового звязку.Розроблено узагальнену математичну модель функціонування мережі поштового звязку з сортувальними вузлами, яка дозволяє визначити її основні техніко-економічні показники: - розподіл поштових потоків за поштовими маршрутами; Запропоновано та знайдено співвідношення для визначення інтегральних техніко-економічних показників мережі поштового звязку з сортувальними вузлами: - сумарної кількості поштових маршрутів; Розроблено алгоритми спрямованого перебору для розвязання задач оптимізації мережі поштового звязку з сортувальними вузлами: - алгоритми, засновані на наявності мінімуму сумарної протяжності поштових маршрутів; Сформульовано умови, за яких впровадження авіаперевезень пошти між сортувальними вузлами призводить до скорочення контрольних термінів проходження письмової кореспонденції між визначеними групами обєктів поштового звязку. Доведено можливість суттєвого скорочення кількості операцій технології проходження пошти у сортувальних вузлах за рахунок переходу від оброблення пошти на локальних робочих місцях до її оброблення в розподілених зонах обслуговування.