Расчет, построение и анализ динамических характеристик трактора и автомобиля. Характеристики трактора по передачам, определение КПД транмиссии, скоростная характеристика двигателя. Определение углов продольной и поперечной статической устойчивости.
Аннотация к работе
Для трактора о ступенчатой транмиссией изменение нагрузки на крюке и, следовательно, нагрузки на двигатель при неизменном положении рычага управления всережимным регулятором топливного насоса высокого давления (ТНВД) приводит к изменению частоты вращения коленчатоо вала, которое сопровождается изменением крутящего момента, мощности, часового и удельного расходов топлива и других параметров. Затем вычисляют крутящий момент двигателя, работающего на режиме номинальной мощности: Мк.н.=9550*(Ne.н./nн),Н*м=9550*(96/1700)=539,3 Н*м, (4) после чего находят максимальный крутящий момент: Мк.max=Мк.н.*(?к 100)*10-2, Н*м, (5) где ?к - корректорный коэффициент запаса крутящего момента (для большинства отечественных автотракторных дизелей ?к = (15…20)%): Мк.max=Мк.н.*(?к 100)*10-2=539,3*(0,2 100)*10-2=647,2 Н*м. С учетов перераспределения нормальных реакций на колеса трактора под действием тягового сопротивления, сцепной вес для тракторов колесной формулой 4К2 определяется по формуле: Gсц=0,85*Gэ, кг (10а), а для тракторов с колесной формулой 4К4 эта формула будет иметь следующий вид: Gсц=Gэ, кг (10б), где Gэ - эксплуатационный вес трактора в кг. Используя данные таблицы 1.3, определяем силу тяги трактора при заданных величинах удельной силы тяги и буксования по формуле: Ркр=Dkp*Gcц, КН (11). Результаты расчета кривой буксования вносятся в таблицу: Таблица 1.