Анализ усовершенствованной схемы управления асинхронным электроприводом в рабочих пределах изменения момента и скорости. Разработка эффективных имитационных моделей электропривода, имитирующих работу в обычном режиме и с учетом оптимизации скольжения.
Аннотация к работе
В настоящее время в проектируемые системы управления асинхронными электроприводами используют «классическое» регулирование, которое позволяет обеспечить неизменность критического момента и, следовательно, постоянство перегрузочной способности двигателя практически во всем диапазоне регулирования скорости. Управление (компенсация) скольжением возможно соответствующим выбором добавки напряжения к заданному напряжению на зажимах статора, которое на рис.3 имеет обозначение . 5 представлена общая модель асинхронного электропривода с блоком оптимизации скольжения, в которой блок «S-controller» является системой управления питающего напряжения. На выходе блока «S-controller» получается значение питающего напряжения двигателя с учетом поправки на скольжение, полученной с помощью интегрального ПИД регулятора. На рисунке 6 представлены графики зависимости коэффициента полезного действия от нагрузочного момента и частоты вращения двигателя без учета компенсации скольжения и с учетом компенсации скольжения с применением интегрального ПИД регулятора.