Определение количества вагонов, проходящих через пункт технического осмотра. Расчёт ожидаемого количества вагонов, нуждающихся в текущем отцепочном ремонте. Назначение пункта технического обслуживания вагонов. Организация работы в парке прибытия.
Аннотация к работе
Технология вагоностроения и ремонта вагонов является наукой, которая изучает сущность, взаимосвязь, развитие многочисленных и разнообразных технологических процессов, используемых при изготовлении и ремонте вагонов в целом, их сборочных единиц и деталей. Ведущее место среди них занимает технологические процессы, в результате осуществления которых предприятия выпускают новые или отремонтированные вагоны. Основной путь повышения механизации автоматизации пункта технического осмотра вагонов применения методов и технических средств программного управления. Определение объема работы станции 1.1 Определение количества вагонов, проходящих через ПТО ПТО сортировочной станции А обслуживает плечи АБ, АВ и АГ. Рис. 1 Схема участков Число и категории поездов, курсирующих на данных участках, заносятся в таблицу 1, которая заполняется следующим образом: - в столбец «Всего поездов / вагонов» вписываются значения из задания «размеры движения на участках», но поскольку необходимо указать число поездов, то исходные данные (пары поездов) умножаются на два; - столбец «Категория поездов / вагонов» заполняется в соответствии с заданным процентным соотношением транзитных, маршрутных и сборных поездов; - в столбец «Длина участка» вписываются соответствующие заданные значения. Коэффициент использования грузоподъёмности принимается для крытых вагонов - 0,64; полувагонов - 0,87; платформ - 0,53; цистерн - 0,84; изотермических - 0,51; 6-осных полувагонов - 0,88; 8-осных полувагонов - 0,89; 8-осных цистерн - 0,85. Таблица 2 Тип вагона Доля вагонов, %Масса вагона, тКоэффициент использования грузоподъёмности, Грузоподъёмность, тСредняя масса вагона, т Крытый вагон 12 22,8 0,64 68 86,22 Полувагон 34 23,2 0,87 70 Платформа 9 24,4 0,53 65 Цистерна 25 23,5 0,84 60 Изотермический 4 40,0 0,51 41 6-осн. полувагон 4 32,4 0,88 94 8-осн. полувагон 6 45,8 0,89 128 8-осн. цистерна 6 50,2 0,85 123 Среднее количество вагонов в составе поезда каждой категории определяется с учётом того, что масса сборного поезда составляет примерно 80% от массы транзитного или маршрутного поездов. Число вагонов, поступающих в сутки в текущий отцепочный ремонт, определяется по формуле , (3.8) где - число вагонов соответственно отцепляемых от составов, подготавливаемых к перевозкам, проходящих станцию, с переформированием и без него.