Технико-экономическое обоснование и расчет всех элементов автомобильной дороги на основе комплексного учёта её народнохозяйтсвенного значения, природных условий и требований эффективности, экономичности и безопасности перевозок. Выбор направления дороги.
Аннотация к работе
Их проектируют и строят таким образом, чтобы автомобили могли реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателя, чтобы на подъемах, спусках, поворотах автомобилю не грозило опрокидывание. Основные направления экономического и социального развития нашей страны на период до 2015 года предусматривают дальнейшее развитие дорожного хозяйства и в первую очередь в сельской местности. Наряду с областями с достаточно густой сетью автомобильных дорог с твердыми покрытиями, ряд областей имеет еще преимущественно грунтовые дороги, проезжаемость которых весной и осенью резко ухудшаются.Основные климатические характеристики района строительства дороги приведены в таблице 1.2 и на листе 2 графической части. При этом за расчетную принимаем среднегодовую суточную интенсивность движения за последний год перспективного периода, а при наличии данных о часовой интенсивности движения - наибольшую часовую интенсивность, достигаемую (или превышаемую) в течение 50 часов за последний год перспективного периода, выражаемую в единицах, приведенных к легковому автомобилю по таблице.2[2]. Согласно п.6.33[2] высоту насыпи на участках дороги, проходящей по открытой местности, по условию снегозаносимости во время метелей следует определить расчетом по формуле: , где hp - высота не заносимой насыпи, определяется относительно бровки насыпи, м; hs=1.0 м - расчетная высота снегового покрова в месте, где возводится насыпь, с вероятностью превышения 5%, ?h=0.5 м - для дороги IV технической категории, возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, необходимое для ее незаносимости, [2, п.п. Земляное полотно запроектировано согласно требованиям СНИП 2.05.02-85 [2] с учетом категории дороги, типа дорожной одежды, высоты насыпи и глубины выемки, свойств грунтов, используемых в земляном полотне, условий производства работ по возведению полотна, природных условий строительства и т.д. Определяем предельное растягивающее напряжение по формуле (3.17): где R0=7.8 Мпа (таблица.II.3.1), k2=0.8 (таблица 3.6), ?R=0.1 (таблица II.4.1), t=1.32 (таблица II.4.2), где ?=7.6 и m=4 (таблица II.3.1), Следовательно, выбранная конструкция удовлетворяет всем критериям прочности.1.1 Прямые затраты - всего, 38758,680 3868,13 в том числе: - основная заработная плата рабочих; 218,416 21,7982.1 Прямые затраты - всего, 66142,020 6601 в том числе: - основная заработная плата рабочих; 1192,38 119 стоимость эксплуатации машин/ з/п механизаторов; 5541,06/1683,36 553/168 2.2 Накладные расходы 4068,120 406 Итого стоимость строительства дороги - всего 112020,983 11179,73 Резерв средств на непредвиденные работы и затраты 3% 3498,415 349,14Прямые затраты - всего, 56648,077 5642,238 в том числе: - основная заработная плата рабочих; 322,5 32,12В качестве критерия степени опасности пересечения используется показатель аварийности , который представляет собой количество ДТП на 10 млн. автомобилей, прошедших через пересечение: где - теоретически вероятное количество ДТП на пересечении за 1 год; n - количество конфликтных точек на пересечении; M - интенсивность на главной дороге, авт/сут; N - интенсивность на второстепенной дороге, авт/сут; Кг - коэффициент годовой неравномерности движения. проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда; Перед допуском к работе вновь зачисленных в штат организации рабочих и в процессе выполнения ими работ администрация обязана обеспечить обучение и проведение инструктажа по технике безопасности. Рабочие, вновь принятые в штат организации и ранее не обученные безопасным методам производства работ по профессии, не позднее месяца со дня зачисления должны быть обучены безопасным методам производства. Аттестация рабочих мест включает гигиеническую оценку существующих условий и характера труда, оценку травмобезопасности рабочих мест и учет обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты (СИЗ), а также эффективность этих средств.