Преимущества, недостатки, процессы (первичная обработка, сушка, размол угля) и основные схемы пылеприготовления. Принципы работы шаровой барабанной и быстроходной молотковой мельницы, их технические характеристики. Анализ применения сухого топлива.
Аннотация к работе
Немалая часть ТЭС нашей страны работает на твердом топливе. На ТЭС, работающих на угле перед подачей топлива в котлоагрегат, топливо измельчают.Основные преимущества сжигания топлива в виде пыли заключаются в следующем: 1. Возможность сжигания с достаточно высоким КПД любого топлива, включая малореакционные антрациты, а также высоковлажные и высокозольные угли и отходы углеобогащения; Отсутствие подвижных деталей в топке, что повышает эксплуатационную надежность агрегата.Для переработки кускового твердого топлива в пылевидное состояние выполняются следующие основные операции: первичная обработка, сушка, размол, отделение в процессе размола готовой пыли от неготовой, требующей дополнительного размола. Первичная обработка топлива заключается в отделении металлических предметов и цепы, случайно попавшие в топливо, грохочении и дроблении его, отделении серного колчедана. Влажное топливо плохо размалывается в мельнице, а пыль с высокой влажностью трудно зажигается, горит неустойчиво и легко гаснет. В результате процесса размола, совмещенного с сушкой, из топлива размером куска порядка 15-20 мм должно быть получено пылевидное топливо надлежащих тонкости размола и влажности, пригодное для эффективного и экономичного сжигания в факельном процессе. Все эти схемы носят название замкнутых, т.к. воздух или газовоздушная смесь, которые служат для транспорта и сушки в системе пылеприготовления, поступают затем в топку.Мельницами называют машины, в которых размалываются угли. По принципу действия мельницы классифицируют: 1. В этих мельницах топливо зажимается между металлическими телами и раздавливается до нужных размеров. Их подразделяют на следующие типы: · шаровые барабанные мельницы, в которых происходит удар мелющего тела (шара) по топливу, лежащему на неподвижной относительно тела поверхности.