Выявление возможных повреждений и разрушений пневматических шин автомобиля. Описание технологии ремонта проколов и разрывов камер наложением заплат и используемого для него оборудования. Рассмотрение операций технологического процесса ремонта покрышек.
Аннотация к работе
К ним относятся: проколы, прорывы и разрезы покрышек и камер; износ и отслоение протектора; отслоение боковин от каркаса; разрыв и оголение проволочного сердечника борта; разрыв нитей и расслоение каркаса; повреждение вентилей. При попадании на покрышки или камеры нефтепродуктов резина набухает и теряются ее механические свойства; при длительном воздействии влаги подгнивают нити корда и др. Ремонту могут подвергаться камеры, имеющие проколы, разрывы, прорезы до величины, допустимой техническими условиями. Проколы и разрывы до 30 мм рекомендуется заделывать заплатами из сырой резины, а более 30 мм - заплатами из вулканизированной резины. На прорывах закругляют ножницами острые углы, придав им овальную форму, Поверхность камеры вокруг повреждения зачищают абразивным кругом на точильном станке или вручную рашпилем, скашивая кромки величиной 10-15 мм вокруг повреждения.