Дослідження інституційних вимірів трансформації спільної транспортної політики ЄС як одного з перших напрямків комунітарної політики Союзу. Пріоритетні кроки й перспективні напрями співпраці України в межах транспортної панелі Східного Партнерства.
Аннотация к работе
Транспорт як категорія виходить за межі суто мобільності, і є важливим чинником конкурентоспроможності. Згідно Договору про функціонування Європейського Союзу регулювання діяльності транспорту належить до спільної компетенції країн-членів ЄС [12]. За останні 60 років транспорт ЄС суттєво удосконалився і продовжує відігравати провідну роль у європейській економіці. Домогосподарства ЄС витрачають 13,5 % доходу на повязані з транспортом товари і послуги, що робить транспорт другою за величиною статтею бюджетів домашніх господарств [5]. Ось чому Біла книга по транспорту 2011 р. рекомендує скорочення на 20 % викидів транспорту (в тому числі міжнародної авіації, виключаючи міжнародні морські перевезення) в період з 2008 по 2030 рік, і принаймні на 60 % в період 1990-2050 рр. Рекомендується також скорочення на 40% викидів від міжнародних морських перевезень в період 2005-2050 рр. Крім того, до 2050 р. палива з низьким вмістом вуглецю повинні складати 40 % споживання в авіації, а чисельність міського транспорту на традиційному паливі має скоротитися на 50 % до 2030 року, з метою поступового припинення їх використання до 2050 року [9].