Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта - Реферат

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Утверждена приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 29.09.2003 №68 НОМЕНКЛАТУРА РАСХОДОВ ОСНОВНЫХ ВИДОВ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Москва 2003 СОДЕРЖАНИЕ 1. Группировка состава расходов 3. Элементы затрат 4. Внереализационные, операционные и чрезвычайные расходы 5. Прямые расходы по видам работ и местам возникновения затрат 7.1.1. Грузовые перевозки 7.1.2. Локомотивная тяга Электровозная тяга грузовое движение пассажирское движение распределяемые расходы Моторвагонная тяга пассажирское движение Тепловозная тяга грузовое движение пассажирское движение распределяемые расходы Дизель-поездная тяга пассажирское движение Паровая тяга грузовое движение пассажирское движение распределяемые расходы 7.1.4. Пассажирские перевозки в дальнем следовании 7.1.5. Пассажирские перевозки в пригородном сообщении 7.1.6. Ремонт подвижного состава Грузовые вагоны Контейнеры Локомотивы Электровозная тяга Грузовое движение Пассажирское движение Распределяемые расходы Моторвагонная тяга Пассажирское движение Тепловозная тяга Грузовое движение Пассажирское движение Распределяемые расходы Дизель-поездная тяга Пассажирское движение Паровая тяга Распределяемые расходы Пассажирские вагоны 7.2. Общехозяйственные расходы 7.4. Группировка и порядок распределения расходов по основным видам хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта 8.1 Примерная группировка расходов по основным видам хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта 8.2 Последовательность распределения расходов по видам деятельности 8.3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1 Планирование, прогнозирование и учет текущих затрат по видам деятельности железных дорог на базе Номенклатуры расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта (далее - Номенклатура) имеет своей целью обоснованное определение потребности в трудовых, материальных и финансовых ресурсах (в денежном выражении) для выполнения намеченных объемов продукции (перевозок, работ, услуг), единообразное определение состава затрат, включаемых в те или иные группы расходов, единый подход к формированию финансовых результатов, получения необходимой информации для калькулирования себестоимости перевозок (товаров, работ, услуг), для ценообразования, для управления затратами, их анализа и выявления на этой основе возможностей их оптимизации. 1.2. Планы и прогнозы расходов должны предусматривать соответствие расходов намечаемым объемам продукции (перевозок, работ, услуг), ее качеству и конечным финансовым результатам деятельности организации при снижении затрат на единицу продукции (если это не оказывает отрицательного влияния на качество этой продукции) прежде всего за счет: лучшего использования имеющихся и внедрения новых, более совершенных технических средств и технологических процессов; роста производительности на основе применения трудосберегающих технологий, улучшения организации труда, механизации и автоматизации основных и вспомогательных работ, создания действенной системы мотивации труда; сокращения материальных затрат в результате экономного расходования материалов, топлива и электроэнергии, внедрения ресурсосберегающих технологий, повторного использования материалов, устранения потерь при транспортировке и хранении; экономии управленческих и других общехозяйственных расходов посредством информатизации процессов управления, совершенствования организационной структуры, повышения квалификации работников сферы управления, применения эффективных методов менеджмента; ликвидации непроизводительных издержек и потерь путем совершенствования организации производства, оперативного принятия мер по недопущению сбоев в производстве, укрепления трудовой, технологической и финансовой дисциплины. 1.3. До введения в действие настоящей Номенклатуры на железных дорогах России действовала Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации, утвержденная 31 марта 1998 г. За период после издания предыдущей номенклатуры произошли изменения в законодательстве Российской Федерации и в условиях работы железнодорожного транспорта. В целях приведения нормативной базы российского бухгалтерского учета в соответствие с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО), Министерством финансов России за период 1998-2002 годы были введены в действие новые положения по бухгалтерскому учету (среди них Положение по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99 (далее - Положение ПБУ 10/99), утвержденное приказом Министерства финансов Российской Федерации от 6 мая 1999г. № 33-н). Специфические (прямые производственные) расходы группируются по видам деятельности, отраслевым хозяйствам железнодорожного транспорта, а по локомотивному хозяйству - по видам тяги. В зависимости от направления использования расходы подразделяются на статьи, объединяющие издержки по целевому назначению: по видам работ или по видам обслуживания технических средств. В зависимости от экономического содержания р