Орієнтири подальшого розвитку транспортної системи України та перешкоди на шляху їх досягнення. Складові конкурентоспроможності та місце стану основних фондів серед факторів, що впливають на неї та на виробничий потенціал залізничного транспорту.
Аннотация к работе
Ось чому своєчасне і повне відтворення основних фондів залізничного транспорту є підґрунтям конкурентоспроможності на внутрішньому та зовнішньому ринках перевезень, впливає на розвиток вітчизняної мережі міжнародних транспортних коридорів, транзитний потенціал транспортної системи України. Можливість розширеного відтворення основних фондів залізничного транспорту повязана з організацією інноваційної діяльності, яка в конкурентних умовах ринку покликана забезпечити зміцнення позицій залізничного транспорту та реалізацію його стратегічних цілей. Незважаючи на наявність великої кількості наукових розробок, практична діяльність підприємств залізничного транспорту недостатньо забезпечена науково обґрунтованими методичними рекомендаціями щодо ефективної організації відтворювального процесу основних фондів, в основі якого знаходиться інноваційна діяльність. Дисертаційна робота виконана як ініціативна згідно з планом науково-дослідної роботи кафедри економіки, організації та управління підприємством Української державної академії залізничного транспорту за темами "Залучення обєктів підприємницької діяльності у сферу обслуговування транспортних коридорів" та "Забезпечення конкурентоспроможності промислових підприємств в умовах міжнародних транспортних коридорів", відповідає цілям та завданням, поставленим у Стратегії економічного та соціального розвитку України на 2004 - 2015 рр. "Шляхом європейської інтеграції", Програмі розвитку національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні на 2006-2010 роки, Комплексній програмі утвердження України як транзитної держави у 2002-2010 роках, Концепції розвитку транспортно-дорожнього комплексу України на середньостроковий період та до 2020 року, Концепції Державної програми підвищення конкурентоспроможності національної економіки на 2007-2015 роки. Для вирішення поставлених у дисертації завдань використані такі загальнонаукові методи: структурно-логічного аналізу - для побудови логіки та структури роботи; порівняльних характеристик - при встановленні факторів впливу на виробничий потенціал ПЗТ та можливість здійснення відтворювального процесу основних фондів залізничного транспорту, а також при визначені заходів, які уможливлюють створення інноваційної системи залізничного транспорту; аналізу і синтезу результатів - при оцінці стану та дослідженні перспектив функціонування залізничного транспорту та його підприємств; групувань, динамічних рядів, структуризації цілей - при вивчені закономірностей і суперечностей управління процесом відтворення основних фондів підприємств; моделювання - при розробці моделі інноваційного процесу залізничного транспорту; графічний - для оформлення висновків проведених досліджень.У першому розділі - "Економічна природа відтворення основних фондів та їх інноваційна складова»" - досліджено сутність, склад основних фондів, їх роль у розвитку виробничо-технічної бази та підвищенні конкурентоспроможності залізничного транспорту, визначено сутність, зміст, умови та інноваційну стратегію відтворення його основних фондів. Виробничий потенціал підприємств залізничного транспорту (залізниць) - це сукупність наявних факторів виробництва (основних фондів, оборотних засобів, нематеріальних активів та технічного персоналу), що знаходяться у постійній динаміці та забезпечують спроможність залізниць здійснювати перевезення вантажів і пасажирів відповідно до світових та європейських стандартів. В роботі розкрито фактори, що впливають на процес відтворення, а саме внутрішні фактори (власні фінансові ресурси, кваліфікаційний рівень кадрів, амортизаційна політика, готовність залізниць до оновлення, узгодженість взаємозвязку «Укрзалізниці» та підприємств, які обслуговують її потреби, інноваційна діяльність лінійних підприємств та залізниць, комплексність оновлення, розвиненість ремонтної бази) та зовнішні фактори (розвиненість інноваційної інфраструктури, заходи державного регулювання, наявність зовнішніх джерел фінансування, співробітництво в галузі інноваційних розробок для залізниць, існуючі конкуренти на ринку перевезень, міжнародні стандарти щодо залізничної техніки та якості перевезень, можливість підприємств-постачальників забезпечити необхідні обсяги оновлення). У другому розділі - "Теоретико-методологічні аспекти удосконалення інноваційної складової процесу відтворення основних фондів" - визначено зміст та фактори відтворення основних фондів ПЗТ, розроблено методологічні основи визначення розвиненості інноваційної складової, запропоновано удосконалену модель інноваційного процесу залізничного транспорту. Доведено, що інновації на залізничному транспорту повинні мати комплексний характер та спиратися на глибокі зміни в організації інноваційної діяльності як на рівні структурних підрозділів «Укрзалізниці», так і залізничного транспорту в цілому.У дисертаційній роботі вирішено актуальне науково-прикладне завдання щодо організації ефективної інноваційної діяльності залізничного транспорту з метою здійсн