Периодичность, сроки и объем плановых технических обслуживаний, ремонт тормозных цилиндров. Способы очистки, осмотра и контроля технического состояния. Технология ремонта. Допускаемые размеры при эксплуатации и различных видах технического обслуживания.
Аннотация к работе
При текущем отцепочном ремонте вагона, вне зависимости от причин его отцепки, производится осмотр всего тормозного оборудования.Все поступающие в ремонт тормозные цилиндры должны быть снаружи очищены от пыли, грязи и ржавчины. Все детали и узлы в процессе разборки тормозного цилиндра необходимо протереть технической салфеткой без ворса - очистить от грязи и старой смазки. Фильтры 10, необходимо промыть горячей водой (рекомендуемая температура воды от 55 до 700С) и продуть сжатым воздухом.Процесс ремонта тормозного цилиндра включает в себя следующие этапы: -разборка;.ремонт тормозной цилиндр очистка. Резиновые детали (манжета 15, рисунок 2, уплотнение пылезащитное 9, рисунок 2), имеющие надрывы, подрезы, расслоения, должны быть заменены новыми. Шпилька 2М12 - 6g x 35.46 ГОСТ 22034 76 (2шт.). При наличии во фланцах А не более двух трещин длиной не более 30 мм каждая и при условии, что эти трещины не выходят на рабочие поверхности, допускается производить заварку трещин.Ремонтное предприятие должно быть оснащено необходимым оборудованием и оснасткой для очистки, разборки, сборки тормозных цилиндров, а также стендом для испытания тормозных цилиндров.Сборку тормозного цилиндра необходимо производить в последовательности, обратной разборке. СБОРКА ПОРШНЕВОГО УЗЛА С ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКОЙ ДОЛЖНА ПРОИЗВОДИТЬСЯ ТОЛЬКО НА СПЕЦИАЛЬНОМ ПРИСПОСОБЛЕНИИ!.Рабочее место, стенды и приспособления для ремонта и испытания тормозных цилиндров должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.061-81 «ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам», ГОСТ 12.2.003-91 «ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности».