Назначение и эксплуатационные свойства моторных масел. "Автол" как универсальное масло для всех типов среднефорсированных карбюраторных двигателей. Система обозначений и методы моторных испытаний. Вязкость синтетических масел. Способы получения масел.
Аннотация к работе
Моторное масло - это важный элемент конструкции двигателя. Оно может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей.В настоящее время в автотранспортной отрасли страны наибольшее применение имеет достаточно небольшое количество моторных масел. В первую очередь, это масло М-8В1, иногда называемое «автол». Оно является универсальным для всех типов среднефорсированных карбюраторных двигателей, содержит комплекс присадок, обеспечивающих хорошие моющие и антиокислительные свойства. Более высокие эксплуатационные качества имеет универсальное масло для среднефорсированных двигателей М-6з/10 В. Это масло является всесезонным и «долгоработающим», срок его службы до замены составляет 15…18 тыс. км.пробега. Для высокофорсированных карбюраторных двигателей легковых автомобилей используют масла М-8-Ги (старое масло для ВАЗА, «и» - импортный пакет присадок) и М-6з/10-Г1. Они содержат высокоэффективные композиции присадок и в основном удовлетворяют требованиям современных двигателей. Однако масло М-6з/10-Г1 имеет повышенную зольность (1,6%) и обладает недостаточно высокими противоизносными характеристиками. Это в ряде случаев ограничивает его применение в высокофорсированных двигателях изза повышенного износа деталей и отложений золы в камере сгорания, на свечах и поршнях, инициирующих возникновение калильного зажигания. С целью замены масла М-6з/10-Г1 с 1987 г. выпускаются новые малозользые масла марок М-5з/10-Г1 и М-6з/12-Г1. Для среднефорсированных дизелей массовым маслом является М-10-В2. В качестве зимнего может быть использовано универсальное масло М-8-В. Для дизельных двигателей КАМАЗ и автобусов «Икарус» используются масла повышенного качества М-10-Г2к и М-8-Г2к. Для форсированных дизелей с наддувом применяют масла М-8-Дм и М-10-Дм.Для правильного подбора моторного масла по вязкости к конкретному типу двигателя и условиям его эксплуатации следует руководствоваться ГОСТ 17479.1-85 «Масла моторные, трансмиссионные и жидкости гидравлические. Для сезонных (незагущенных) масел нормируются значения вязкости при 100 °С. Масла выпускались, с буквенным обозначением, характеризующим область их применения, - А, Д, М и МТ (А - для смазки карбюраторных двигателей, Д - автотракторных и судовых дизелей, М -поршневых авиационных двигателей, МТ - транспортных дизелей;.моторный масло вязкость автол. Моторные масла получают из мазута - остатка первичной переработки нефти. Эти масла называются дистиметными маслами. В результате вакуумной перегонки получают дистиметные масла, а оставшийся продукт (полугудрон и гудрон) используется для получения остаточных масел. Характерной особенностью дистиметных масел является их хорошие вязкостно-температурные свойства и высокая термоокислительная стабильность. Цель очистки - удаление нежелательных примесей (асфальто-смолистые вещества, непредельные углеводороды, нефтяные кислоты, сернистые и азотистые соединения, которые являются составной частью масел или образуются в них при вакуумной перегонке), отрицательно влияющих на работу смазываемых механизмов и машин.