Описание технологического процесса в цехе по изготовлению жести. Конструкция, принцип действия и назначение двухбалочного мостового крана опорного типа. Требования, предъявляемые к электроприводам крана. Механизм передвижения и подъема мостового крана.
Аннотация к работе
31 декабря 1983 года была принята в эксплуатацию первыя очередь цеха жести мощностью 445,0 тысяч тонн в год, в том числе 375 тысяч тонн лужейной электролиической жести. ЛПЦ №3 состоит из четырех отделений: 1) Прокатное отделение;. 2 - Агрегат электролитической очистки №1;. 9 - Агрегат продольной резки и подготовки полосы №1;.Для мостовых кранов общего назначения с машинным приводом установлены режимы работы: легкий, средний и тяжелый. Для каждого механизма режим работы определяется отдельно, режим работы крана в целом устанавливается по механизму главного подъема.Крановый электропривод работает в специфичных условиях, определяемых условиями работы крановых механизмов, к которым относятся: работа в повторно-кратковременном режиме при большом числе включений в час, различные внешние воздействия на оборудование крана.Повышенная опасность работ при транспортировке поднятых грузов требует при проектировании и эксплуатации соблюдение обязательных правил по устройству и эксплуатации подъемно - транспортных машин.Механизм передвижения с раздельным приводом нашел преимущественное распространение на мостовых балочных кранах общего и специального назначений пролетами более 15 м. Он состоит из двух или нескольких самостоятельных приводов, устанавливаемых на рабочих площадках моста вблизи концевых балок и служит для привода одного или нескольких ходовых колес.В мостовых кранах механизм подъема груза размещен на крановой тележке. Этот механизм состоит из грузового каната, сбегающего с барабана и огибающего блоки крюковой подвески, обводные блоки и уравнительный блок, редуктора, снабженного тормозом, промежуточного быстроходного вала и приводного электродвигателя.Модернизация мостовых кранов - это комплекс мероприятий по улучшению/увеличению эффективности ГПМ, за счет ремонта, замены и установки новых узлов/механизмов. ВИДЫ МОДЕРНИЗАЦИИ. Модернизация кранового оборудования условно разделяется: 1.Обеспечение безопасности труда при работе мостового крана. На крановщика при работе крана могут воздействовать опасные (вызывающие травмы) и вредные (вызывающие заболевания) производственные факторы. Опасные и вредные производственные факторы регламентируются ГОСТ 12.0.003-74. Безопасность труда при подъеме и перемещении грузов в значительной степени зависит от конструктивных особенностей подъемно-транспортных машин. К опасным физическим факторам относятся: движущиеся машины и механизмы; различные подъемно-транспортные устройства и перемещаемые грузы; незащищенные подвижные элементы производственного оборудования (приводные и передаточные механизмы, режущие инструменты, вращающиеся и перемещающиеся приспособления и др.); отлетающие частицы обрабатываемого материала и инструмента, электрический ток, повышенная температура поверхностей оборудования и обрабатываемых материалов и т.д.