Описание работы автомата сборки комплекта "кольца шарики". Проектирование привода межоперационного накопителя. Разработка процесса производства детали вал. Выбор средств измерения и контроля, вспомогательный инструмент для обработки заготовки.
Аннотация к работе
Развитие машиностроения - это процесс непрерывного совершенствования средств и предметов труда. Технолог должен уметь выбрать и осуществить с оптимальными затратами технически и экономически обоснованный вариант технологии в условиях выбранного типа производства. Мастер, старший мастер, начальник цеха должны решать организационные вопросы производства: расстановку кадров, организацию заработной платы, основы технико-экономического и оперативного планирования, учета, анализа и контроля. 1. В настоящее время на Вологодском подшипниковом заводе принято международное обозначение подшипников. Последовательность выполнения технологических операций для сборки подшипника серии 6008 2RS следующая: - на участок сборки кольца поступают в кассетах; - на столах сортировки выполняется замер основных параметров и сортировка по группам наружных колец (кольцо 01) и внутренних колец (кольцо 02) по диаметру желоба вручную; - замеренные кольца по группам перемещаются операторами в кассетах или на штырьковых транспортных подставках на стол сборки комплекта; - производится комплектовка внутреннего и наружного кольца, требуемой группы комплекта шариков - сборка комплекта; - после этого производится ручная разгонка шариков с наложением нижнего и верхнего полусепараторов; - собранный комплект передается на кривошипный пресс, на котором осуществляется клепка (сборка) подшипника; - собранные подшипники со стола пресса перемещается в лоток выгрузки; - далее перемещаются в демагнитизатор, где производится размагничивание собранного подшипника; - размагниченные подшипники по гибкому транспортному лотку выгрузки катятся в межоперационную тару, в которой перемещаются на следующую технологическую операцию - контроль радиального зазора. Основными недостатками действующего технологического процесса в первую очередь является следующее: – в основном ручная сборка; – наличие автоматического оборудования и использования его как полуавтоматов; – перемещение заготовок и годной продукции в транспортной межоперационной таре; – оборудование установлено не линейно и в последовательности выполнения технологических операций; – оборудование не привязано к типу подшипника; – малая производительность участка. Модернизация автомата предполагает внесение следующих изменений в технологический процесс сборки подшипника: – наружные и внутренние кольца коротких автоматических линий блока механической обработки подаются по лоткам на автоматы замера фактического диаметра дорожек качения; – автомат по фактическим размерам кольца группирует; – годные кольца остаются в лотках, а кольца диаметр дорожек качения которых находится вне допуска - перемещаются в транспортную тару “брак”; – годные кольца одной группы по лоткам перемещаются в автомат сборки комплекта, который подбирает требуемую группу шариков. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: – спроектировать и рассчитать привод межоперационного накопителя; – рассчитать и спроектировать пневмопривод автомата сборки комплекта «кольца шарики». 2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Описание работы автомата сборки комплекта «кольца шарики» Перед началом работы необходимо переместить шарики одной группы из транспортной кассеты в приемный лоток бункера. Межоперационный накопитель см. рисунок 1 состоит из основания позиция 1, привода позиция 2 смонтированного на плите, вала приводного позиция 3, с закрепленным на вале диском позиция 4 и лотка позиция 5. Привод состоит из электродвигателя позиция 6, постоянной упруго-пальцевой соединительной муфты позиция 7, червячного редуктора позиция 8 и открытой зубчатой передачи позиция 9. В механических приводах потери мощности возникают во всех видах передач, в подшипниках валов, соединительных муфтах. Общий к.п.д. привода определяется по формуле (2.1): зо = з муф ? з2п.к. ? з ц.п., (2.1) где зо - общий к.п.д. привода; з муф = 0,98 - 0,99 - к.п.д. муфты, назначаем з муф =0,985; з п.к = 0,99 - к.п.д. пары подшипников; з черв= 0,8 - к.п.д. червячной передачи; з ц.п.= 0,92…0,95 - к.п.д. открытой цилиндрической передачи, принимаем з ц.п.= 0,935 зо = 0,985?0,992?0,8?0,935 = 0,722 Потребную мощность электродвигателя определяем согласно формуле (2.2): Nтрэл= , кВт, (2.2) где Nтрэл - требуемая мощность электродвигателя, кВт; NIV - необходимая мощность на шнеке, кВт, NIV= 0,12 кВт (согласно заданию на проект); зо - коэффициент полезного действия, зо= 0,722 Nтрэл= кВт Назначаем по справочным таблицам (таблица 1 стр.535 [9]) электродвигатель мощностью Nэл = 0,18 кВт и частотой вращения вала (синхронная - 1500 об/мин, асинхронная - 1350 об/мин) электродвигатель АИС63В4 УЗ ГОСТ 19523-74. Uo= Общее передаточное число с разбивкой по ступеням определяется по формуле (2.4): Uo= Uред?Uц.п., (2.4) где Uц.п. Техническая характеристика редуктора и основные технические данные: – Межосевое расстояние, мм 40 – Номинальная частота вращения входного вала, об/мин 1500 – Передаточное число: – номинальное 50 – фактическое 49 – Расчетная мощность на входном валу, кВт (при частоте вращения n