Основные моменты истории создания реактивного истребителя четвёртого поколения МиГ-29, его превосходства в воздухе в зоне боевых действий и на небольших удалениях от фронта. Конструкции самолета, модификации и его лётно-тактические характеристики.
Аннотация к работе
История создания Конструкция Модификации Лётно-тактические характеристики Двигатель РЛС Вооружение Текущая ситуация Лицом к лицу с легендой Боевое применение Заключение Приложение 1 Приложение 2 Список литературы Введение МиГ-29 - один из лучших в своём классе реактивных истребителей четвёртого поколения. “Мечта любого пилота” - так о нём отозвался лётчик германских Люфтваффе, на вооружении которых состоит 24 самолёта этого типа, поставленных ранее Восточной Германии. Канадский лётчик-истребитель Боб Уэйд с общим налётом более 6500 часов, демонстрационные выступления которого на истребителе CF-18 снискали ему славу одного из наиболее выдающихся мастеров пилотажников, после полёта на МиГ-29 (он стал одним из первых западных лётчиков, пилотировавших этот самолёт) заявил: “Я поражён маневренностью и управляемостью этого истребителя, особенно его способностью изменять свою ориентацию в полёте. По словам главного конструктора М.Р. Вальденберга, МиГ-29 проектировался с использованием ряда отработанных на МиГ-23 конструктивных решений, но его создание представляет собой шаг такого же значения, как и разработка ранее самолёта МиГ-15 после МиГ-9 - реактивного первенца ОКБ. МиГ-29 стал также первой принципиально новой машиной, созданной под руководством генерального конструктора Р.А.Белякова (после кончины в 1970 г. А.И.Микояна - одного из основателей ОКБ).