Разработка информационной системы обеспечения экологической безопасности при аварийных разливах нефти, основанной на комбинации индексов чувствительности береговой зоны к загрязнению при проведении регулярных командно-штабных учений компаний нефтедобычи.
Аннотация к работе
Работа выполнена в Российском государственном университете нефти и газа имени И.М.Губкина (г. Москва). М. В.В главе выполнен анализ состояния прибрежно-морской зоны в районах потенциального риска загрязнения нефтепродуктами с использованием традиционных методов, а также исследована чувствительность ключевых ресурсов к нефтяному загрязнению, что связано с активизацией разработки и транспортировки нефти и нефтепродуктов. Берег, находящийся под активным воздействием приливо-отливных и нагонных явлений, морское мелководье, подверженное воздействию морских волн (обычно до глубин 20 - 50 м) и подводный береговой склон составляют прибрежно-морскую зону.2.1. Картографическое обеспечение системы предупреждения ликвидации аварийных разливов нефти. Карты чувствительности рассматриваются автором как элемент научно-методического обеспечения системы экологической безопасности транспортировки нефти. Карты чувствительности прибрежно-морских зон к нефтяному загрязнению представлены как графическая модель экологической обстановки в зоне риска аварийных разливов, они показывают распределение объектов окружающей среды и предоставляют возможность определять приоритеты при защите наиболее уязвимых составляющих при ликвидации разливов нефти. Карты чувствительности содержат не только сведения о состоянии природной среды района потенциального загрязнения и позволяют оценить уязвимость биоты к нефтяному воздействию (например, уязвимость птиц различается во время высиживания птенцов и во время пролета), но и дают возможность оперативно прогнозировать процесс, связанный с аварийными разливами, и оценивать ущерб, нанесенный в результате выброса нефти на побережье.Использование информационных технологий в решении вопросов экологической безопасности. Предметной областью системы обеспечения экологической ситуации при разработке нефтяных месторождений на шельфе была обозначена аварийная ситуация. Данные, поступающие из различных источников, интерпретированы в соответствии с требованиями текущей ситуации и выявлены ключевые моменты, определяющие принятие решения с использованием принципа « если…, то…». Например, в заливе Чайво (северо-восточное побережье Сахалина) высокий риск аварийной ситуации в зоне прохождения подводного трубопровода (рис.4.1. Разработка системы предупреждения аварийных ситуаций. Несмотря на проводимый анализ рисков и выявление районов наибольшей опасности возникновения чрезвычайной ситуации, заранее определить точное место, время и масштабы разливов нефти невозможно. Процесс моделирования системы предупреждения аварийных разливов и обеспечения экологической безопасности при транспортировке включает в себя этап построения модели прибрежно-морской зоны, содержащей различные слои цифровой картографической информации, включая карты чувствительности, а также модель поведения нефти, основанные на формулах 1 - 5. Результатом моделирования движения пятна по водной поверхности стал расчет наиболее важных характеристик загрязнения, таких как площадь, конфигурация нефтяного пятна и концентрация загрязнителя. Для определения объема попавшей в прибрежно-морскую среду нефти был проведен анализ ее поведения в окружающей среде, определена вероятность достижения ею побережья. Апробация созданной информационной системы, включающей в себя карты чувствительности, была впервые проведена во время командно-штабных учений в Приморском крае (залив Находка) в июне 2003 года.