Взгляд командования "синих" на противодействие совершению марша. Способы передвижения войск, условия совершения марша. Факторы, влияющие на маршевые возможности. Личный состав, вооружение, транспортные и технические средства разведывательного батальона.
Аннотация к работе
Совершение передвижения в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, воздействия его авиации, воздушных десантов, диверсионно-разведывательных групп, с преодолением зон разрушений, затоплений, районов заражения требует тщательной подготовки личного состава, техники и вооружения к маршу и перевозкам, умелой их организации, всестороннего обеспечения и особенно высокой маршевой выучки частей и подразделений. В начальный период ВОВ 80-90% подразделений (частей, соединений) вынуждены были вступать в бой с немецкими войсками непосредственно с марша. Получив задачу на марш, командир батальона при уяснении задачи и оценке обстановки кроме обычных вопросов должен: изучить по карте маршрут движения, его протяженность и проходимость, условия совершения марша, рубежи и время вероятной встречи с противником или к каким действиям быть готовым, места и время привалов, а так же места, время и порядок дозаправки ВВТ, приема пищи л/с и пополнения запасов МС, расходуемых в ходе марша; В боевом приказе на марш-КБ определяет: в первом пункте - сведения о противнике. во втором пункте - задачи соседей. в третьем - задачу батальона, маршрут движения или направление действий батальона в ПО, место в походном порядке полка, район сосредоточения (отдыха) или рубеж, время прибытия (выхода) в назначенный район или на указанный рубеж и к каким действиям быть готовым, исходный пункт, пункты регулирования и время их прохождения, места и время привалов, замысел на марш. Получив задачу на марш, командир батальона при уяснении задачи и оценке обстановки кроме обычных вопросов, изучает по карте маршрут движения, его протяженность и проходимость, условия совершения марша, рубежи и время вероятной встречи с противником или к каким действиям быть готовым, места и время привалов, а также места, время и порядок дозаправки техники, приема пищи личным составом и пополнения запасов материальных средств, расходуемых в ходе марша; оценивает маршевые возможности штатных и приданных подразделений; определяет допустимые скорости движения и величину дистанции между машинами в целях защиты от высокоточного оружия по участкам маршрута и рассчитывает время движения по каждому из них; оценивает характер местности, условия защиты и маскировки в районах привалов, дневного (ночного) отдыха и сосредоточения; определяет объем инженерного оборудования районов и производит другие необходимые расчеты, а также определяет порядок наблюдения и поддержания связи в ходе марша.
Введение
Под передвижением подразделений понимается организованное перемещение их каким-либо способом из одного района в другой (на определенный рубеж).
Опыт прошедших войн свидетельствует, что успешное передвижение подразделений всегда имело важное значение.
Все выдающиеся полководцы считали успешно организованное передвижение одним из решающих факторов, обусловливающих достижение победы.
В современных условиях при высокоманевренных боевых действиях неизмеримо возрастает роль передвижения подразделений. Совершение передвижения в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, воздействия его авиации, воздушных десантов, диверсионно-разведывательных групп, с преодолением зон разрушений, затоплений, районов заражения требует тщательной подготовки личного состава, техники и вооружения к маршу и перевозкам, умелой их организации, всестороннего обеспечения и особенно высокой маршевой выучки частей и подразделений.
Передвижение подразделений может осуществляться различными способами: маршем, железнодорожным, морским (речным), воздушным транспортом или комбинированным способом. Тот или иной способ передвижения применяется в зависимости от цели, расстояния, времени, отводимого на передвижение, состояния коммуникаций, наличия и возможностей транспортных средств, а также от характера тактической и транспортной обстановки.
Современные боевые действия, особенно начального периода войны, будут проводиться в сложных условиях обстановки и характеризоваться решительностью целей, участием в них соединений и частей различных видов Вооруженных Сил, применением разнообразных средств поражения, большим пространственным размахом, напряженностью и скоротечностью. В этих условиях резко возрастет необходимость перевода дополнительных сил из глубины расположения своих войск для непрерывного наращивания усилий на решающих направлениях.
Практика тактических учений показывает, что выдвижение резервов из глубины может осуществляться в различных условиях, но чаще всего оно происходит в ходе начавшихся боевых действий в острой и напряженной обстановке. Это положение подтверждается и опытом Великой Отечественной войны. Так, в ее начальном периоде, который составил одну десятую часть общей продолжительности войны, было произведено 20% всех оперативных перевозок войск.
В современных условиях выдвижение войск к фронту примет еще больший размах. Для наращивания усилий войск, действующих впереди, и решения других задач потребуется выдвигать резервы из глубины.
Опыт ведения боевых действий в ходе Великой отечественной войны, локальных войн и вооруженных конфликтов показал, что вопросы маршевой подготовки и маршевых возможностей подразделений (частей, соединений) являются весьма насущными. Подразделения, части (соединения) прежде, чем вступить в непосредственное соприкосновение с противником, вынуждены были совершать множество передвижений, как правило, своим ходом. В начальный период ВОВ 80-90% подразделений (частей, соединений) вынуждены были вступать в бой с немецкими войсками непосредственно с марша. А за весь период ВОВ-передвижения воинских формирований составили - до 40% действий войск. Последующие военные столкновения в ходе локальных войн и вооруженных конфликтов показали, что с возрастанием динамики и маневренности боевых действий - войскам приходится совершать все большее количество передвижений.
Так, в ходе антитеррористической операции на Северном Кавказе частям и соединениям ОГВ необходимо было осуществить передвижение ж/д транспортом в район проведения операции, а в дальнейшем регулярные марши на территории Чеченской республики.
Таким образом - такая форма действий войск, как марш (передвижение) - является весьма актуальной.
БУСВ - гласит: «Подразделения - всегда должны быть готовы к совершению марша на различные расстояния, в условиях угрозы применения противником ОМП, воздействия его авиации, воздушных десантов, ДРГ, РХБ заражения местности, разрушения дорог, мостов, переправ. В любых условиях обстановки- подразделения должны своевременно прибыть в назначенный район или на указанный рубеж, в полной готовности к выполнению боевой задачи.
1. Взгляд командования «синих» на противодействие совершению марша
Необходимым условием для достижения победы в бою является знание намерений и способа действий противника. Важные сведения о противнике и его войсках могут добывать самолеты и вертолеты армейской авиации и подразделения разведки, имеющие на вооружении эти средства. Вертолеты разведки и наблюдения должны обеспечить командиру ведение непрерывного наблюдения с воздуха за местностью и действиями войск противника для того, чтобы он мог быстро оценить обстановку, принять решение и создать необходимую группировку для разгрома противника.
Армия США на уровне, соответствующих звеньев сухопутные войска и ВВС проводит разведывательные действия по обнаружению средств противника, РЛС, линий связи, центров управления, районов сосредоточения главных сил и маршруты движения. При этой будут использоваться все имеющиеся в сухопутных войсках и ВВС США системы сбора разведывательных данных и обнаружения. Комплекс средств для сбора разведданных в ВВС включает разведывательные самолеты,оснащенные инфракрасными системами, бортовыми РЛС бокового обзора, датчиками реального масштаба времени, фотопленкой, используемой при воздушном фотографировании для выявления замаскированных объектов, а также беспилотные разведывательные летательные аппараты с фотокамерами и разведывательными приемниками, системами определения местонахождения, электронной аппаратурой для ведения тактической разведки, системами оповещения и управления. Сухопутные войска будут получать данные от наблюдателей с передовых наблюдательных постов, систем звукосветометрической разведки, РЛС, систем бортовой фото- и инфракрасной аппаратуры, наземной и бортовой аппаратуры по обнаружению излучений, беспилотных летательных аппаратов с дистанционным управлением, систем обнаружения и засечки целей. Собранная таким образом от этих источников информация поступает в единый центр, где она анализируется и используется для оценки боевой обстановки.
Согласно с боевым уставом армии США район боевых действий перед переднем краем обороны разделяется по глубине на зоны тактической разведки. Размеры зон разведки зависят от командной инстанции. Глубина зоны тактической разведки для подразделения составляет 5 км, части - 50 км и соединения - до 150 км.
Таким образом, противник всячески будет препятствовать действию наших войск, в том числе и совершению марша.
Возможности дивизии США по дистанционному минированию местности за одни сутки: Таблица 1
Вид вооружения Колво МП, шт. Размеры одного МП, м
АСМ «Гатор» 12 650 х 200
MW-1 «Штробо» _ _
ВСМ М139 «Волкэно» 12 300 х 55
РС 30 «LARS-2» _ _
РС 30 «MLRS» 17 1000 х 400
RAAMS, ADAM 155-мм Г. 31 400 х 400
ВСЕГО: 82 19 км
Исходя из данных по минированию, мотопехотная дивизия США имеет возможность дистанционно заминировать местность на фронте до 19км, плотностью 2,1, тем самым задержит наше войска от 2 до 4 часов в зависимости от плотности минирования.
Согласно действующим уставным положениям,численному составу и вооружению (приложение 3) разведывательный батальон армии США при ведении дивизией боевых действий может вести наземную и воздушную разведку во всей полосе дивизии на глубину до 80 км.
В состав разведывательного батальона по штату входит аэромобильный взвод (приложение 4). На вооружении взвода находятся разведывательные вертолеты ОН-6А «Кейюс», оснащенные фотоаппаратурой. Они способны обеспечить визуальное наблюдение и добывание достоверных сведений о целях на поле боя с малых высот при скорости полета до 200 км/ч. Во взводе имеется две разведывательные аэромобильный секции по четыре вертолета.
Из состава взвода создаются разведывательно-диверсионные группы для действий в тылу противника на глубине до 80 км.
Для выявления передвижения наших войск, совершения маршев и иных маневров, армия США будет вести разведку следующими видами вооружения: Всепогодный тактический истребитель F-15C «Игл» (прил. 2 рис. 1)
Год принятия на вооружение 1980
Экипаж 1 чел.
Максимальная взлетная масса 30 850 кг
Размеры: длина Высота размах крыла 19,45 X 5,63 X 13,05 м Силовая установка: количество двигателей тяга 2 X 11300 кгс
Максимальная скорость полета: у земли 1480 км/ч на высоте 11000 м 2650 км/ч
Время набора высоты 12 200 м Менее 1 мин
Практический потолок 19 800 м
Дальность полета (перегоночная без подвесных топливных баков) Более 4600 км
Радиус действия на большой высоте с боевой нагрузкой 2000 кг 1100 км
Самолет F-15C предназначен для решения задачи по завоеванию превосходства в воздухе, но может быть использован и для нанесения ударов по наземным целям, а так же ведения разведки по обнаружению противника в любых погодных условиях до 400-500км в глубь противника.
Размеры: длина X высота X размах крыла 14,52X5,01X9,45 м
Силовая установка: количество двигателей
Х тяга 1X11300 кгс
Максимальная скорость полета: у земли1400 км/ч на высоте 11000 м2100 км/ч
Скороподъемность у земли315 м/с
Практический потолок. 16 000 м
Дальность полета (перегоночная) 3890 км
Радиус действия на большой высоте с боевой нагрузкой 3000 кг 800 км
Вооружение: пушка 1Х20-мм (шестиствольная)
УР 2Х «Спарроу» и 4Х «Сайдвиндер»; 2 X «Сайдвиндер» и БХ «Мейверик»
НАР 114Х70-ММ
Максимальная бомбовая нагрузка 5000 кг
Самолет предназначен для ведения воздушного боя и нанесения ударов по наземным целям, ведению разведки за наземными целями до 400км в глубь противника.
Вертолет АН-64А «Апач» (прил.2 рис.3)
Год принятия на вооружение 1984
Экипаж 2 чел.
Максимальная взлетная масса 8000 кг
Скорость полета: Максимальная 310 км/ч
Крейсерская 290 км/ч
Максимальная дальность полета: с внутренним запасом топлива 1370л 610 км с четырьмя 770-л подвесными топливными баками 1480 км
Практический потолок 6250 м
Силовая установка: количество двигателей X
X мощность 2X1690 л. с.
Геометрические размеры: максимальная длина X высота X диаметр несущего винта 17,4X4,2X14,6 м
Вертолет считается наиболее совершенным из всех состоящих на вооружении зарубежных боевых вертолетов. Он создан с учетом требований, предъявляемых к современным боевым вертолетам, главной задачей которых является борьба с танками в условиях высокой насыщенности поля боя средствами войсковой ПВО, и, как отмечается в зарубежной печати, по своей эффективности в несколько раз превосходит все существующие образцы боевых вертолетов.
Основным противотанковым вооружением вертолета АН-64А являются 16 ПТУР «Хеллфайр» с полуактивной лазерной головкой самонаведения, которые размещаются на четырех подкрыльевых узлах подвески. На этих же узлах может устанавливаться (вместо ПТУР) 76 усовершенствованных НАР калибра 70 мм (дальность стрельбы до 6 км) или восемь ПТУР и 38 НАР. На подфюзеляжной турели вертолета установлена одноствольная 30-мм пушка М230Е1 (боезапас до 1200 снарядов, дальность стрельбы 3 км).
Вертолет АН-1С «Хью-Кобра» (прил.3 рис.4)
Год принятия на вооружение 1967
Экипаж 2 чел.
Максимальная взлетная масса 4310 кг
Максимальная скорость полета 270 км/ч
Максимальная дальность полета 570 км
Практический потолок 3480 м
Силовая установка: количество двигателей X
X мощность 1X1400 л. с.
Геометрические размеры: максимальная длина X высота X диаметр несущего винта 16,14X4,1X13,4 м
Вертолет является первым вертолетом, специализированным для оказания огневой поддержки сухопутным войскам на поле боя. В соответствии с задачами, стоящими перед вертолетами этого типа, он оснащен достаточно мощным вооружением: на туфельной установке под носовой частью фюзеляжа могут размещаться два шестиствольных 7,62-мм пулемета «Миниган» (боезапас 8000 патронов), или пулемет «Миниган» (4000 патронов) и 40-мм гранатомет (300 гранат) или два гранатомета (600 гранат). Кроме того, на четырех подкрыльевых пилонах он может нести до 76 НАР калибра 70 мм.
Для противодействия совершению нашими войсками передвижений и маневров, армия США может минировать местность и блокировать продвижение следующими видами вооружения: 240-мм 12-ствольная система залпового огня MLRS (прил.3 рис.5)
Год принятия на вооружение 1981
Расчет3 чел.
Масса в боевом положении24,56 т
Длина НУРС3960 мм
Масса НУРС310 кг
Масса боевой части с кумулятивно - осколочными элементами159 кг
Максимальная дальность стрельбы..30-40 км
Время перезаряжания5-6 мин
Максимальная скорость движения...65 км/ч
Запас хода485 км
Система MLRS включает самоходную пусковую установку, неуправляемые реактивные снаряды и аппаратуру управления огнем. Для минирования используются реактивные снаряды НУРС с КБЧ, на дальность до 40км, применяемые мины DM1233,количество 28х12, с площадью минирования одним залпом-600х600 м.
155-мм самоходные гаубицы М109, М109А1 и М109А2 (прил.3 рис.6)
Максимальная скорость движения км/ч…………………………56 56 56
Запас хода, км………………………..390 390 390
Гаубица создана на базе специального гусеничного шасси, в котором использован ряд узлов и механизмов бронетранспортера МПЗ. Для минирования гаубицами используются 155-мм снаряды, выстреливающие на дальность до 22км, применяемые мины: противотанковые: М70,М73 кол-во-9;
противопехотные: М67,М72 кол-во-36;
с площадью минирования 360х250.
Исходя из этих данных, наш вероятный противник хорошо подготовлен для противодействия совершению нашими войсками маршев и маневров в ходе ведения боевых действии. В целях противодействия совершению нашими войсками марша противник будет применять авиацию, для ведения разведки, применять артиллерию для минирования местности, устаревать засады, налеты.
2. Подготовка мсб к совершению марша вне угрозы соприкосновения с противником
Марш - организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях прибытия в назначенный район или на указанный рубеж в установленное время, в полном составе, в готовности к немедленному выполнению боевой задачи.
Основные черты марша: организованное и одновременное передвижение всеми главными силами дивизии (полка) своим ходом на штатной технике;
передвижение в колоннах частей и подразделений, построенных в походный порядок;
соблюдение в ходе движения установленных скорости и дистанций.
Таблица 2
Способы передвижения войск марш перевозка комбинированный способ своим ходом в полном составе; железнодорожным транспортом; одновременное (последовательное) использование различных видов транспорта;
своим ходом с перевозкой танков на трейлерах. водным транспортом; марш в сочетании с перевозкой части техники. воздушным транспортом.
Условия совершения марша: угроза применения противником оружия массового поражения, высокоточного оружия, авиации;
наличие времени на организацию и подготовку марша;
вероятность соприкосновения с противником;
дорожные условия;
климатические условия;
задача и место в походном порядке;
время года и суток.
Виды марша: Марш вне угрозы столкновения с противником.
Марш в предвидении вступления в бой: в районе боевых действий;
при выдвижении из ППД или района сосредоточения к государственной границе в начальный период войны;
на последнем суточном переходе при совершении марша на большие расстояния в район боевых действий;
при выдвижении из состава резерва (2 эшелон в наступлении, для ввода в бой - в обороне).
Марш осуществляется: к фронту;
вдоль фронта;
от фронта в тыл.
Меры по защите марша: марш должен проходить в условиях ограниченной видимости;
маршруты должны быть укрытыми (лес, ущелье, линии электропередач, маленькие населенные пункты);
расстояние между маршрутами 5-10 км (обеспечить невозможность поражения 2-х параллельно следующих колонн).
Время совершения марша 10-12 час/сутки.
Показатели марша: протяженность (глубина) марша;
продолжительность марша;
количество маршрутов и ширина полосы движения;
средняя скорость движения;
величина суточного перехода.
Два последних показателя - показатели маршевых возможностей.
Таблица 3 - Маршевые возможности
Величина суточного перехода: - для автомобильных, смешанных и танковых колонн до 300км
- в особых условиях до 200км
- в пешем порядке
Средняя скорость движения без учета времени на привалы: - для автомобильных, смешанных и танковых колонн 20-25км/ч
- в особых условиях 15-20км/ч
- в пешем порядке 4-5км/ч
Количество маршрутов: - для дивизии, бригады, полка 1-2
- для батальона 1
Привалы: - до 1 часа через 3-4 часа движения
- до 2 часов во второй половине суточного перехода
- дневной (ночной) отдых после суточного перехода
- суточный отдых после трех суточных переходов
Рубежи регулирования: Через 3-4 часа движения
Исходный рубеж: 5-10км от исходного района
Дистанция: - между полками (бригадами) до 5км
- между батальонами 2-3км
- между машинами 25-50м
Комендантский участок: до 100км
- ПО в составе бригады до 50км
Удаление: - ПО в составе полка до 30км
- авангарда в составе батальона 15-20км
- ГПЗ в составе роты 5-10км
- ГПЗ в составе колонны главных сил до 3км
- БПЗ, ТПЗ до 5км
- ГД от ГПЗ 3-5км
- колонн подразделений ТО и тыла полка 2-3км
Рубежи развертывания: - в батальонные колонны 6-8км и более
- в ротные колонны 2-3км
- во взводные колонны до 2км
Факторы, влияющие на маршевые возможности: боевые (подвижность, защищенность личного состава от ОМП) и эксплуатационные (надежность без ТО и Р; быстрота проведения ТО и Р; приспособленность к эксплуатации в различных условиях; удобство, легкость и простота управления) качества бронетанковой и автомобильной техники, находящихся на вооружении;
физические возможности и уровень подготовки водителей;
условия совершения марша.
Пути увеличения маршевых возможностей: выучка офицеров вождению колонн;
слаженность подразделений;
высокая квалификация водителей;
качественная подготовка техники;
своевременное обеспечения материально-техническими средствами.
Заправка производится во второй половине суточного перехода на привале. При развернутом ПЗП 15-20 мин на мотострелковый батальон.
Походный порядок - построение частей и подразделений для передвижения в колоннах.
Походный порядок дивизии (полка), совершающего марш в предвидении вступления в бой включает: передовой отряд, если он высылается;
походное охранение;
отряды обеспечения движения (ООД) назначаются на каждом маршруте и в каждом полку;
колонны главных сил;
колонны частей (подразделений) технического обеспечения и тыла.
Строится: в предвидении вступления в бой - исходя из замысла предстоящего боя, с учетом быстрого развертывания в боевой порядок и вступления в бой;
вне угрозы столкновения - с учетом удобства движения, защиты от ОМП, ВТО, маскировки от технических средств разведки.
Организация марша - деятельность командира батальона, его заместителей и других должностных лиц, привлекаемых к работе- подготовке подразделений батальона к маршу, производство расчета марша, руководству подразделениями в ходе марша.
Организация марша включает: принятие решения;
постановку боевых задач;
рекогносцировку;
организацию взаимодействия, всестороннего обеспечения и управления;
планирование марша;
Получив задачу на марш, командир батальона при уяснении задачи и оценке обстановки кроме обычных вопросов должен: изучить по карте маршрут движения, его протяженность и проходимость, условия совершения марша, рубежи и время вероятной встречи с противником или к каким действиям быть готовым, места и время привалов, а так же места, время и порядок дозаправки ВВТ, приема пищи л/с и пополнения запасов МС, расходуемых в ходе марша;
оценить маршевые возможности штатных и приданных подразделений;
определить возможные скорости движения и величину дистанции между машинами в целях защиты от ВТО по участкам маршрута и рассчитать время движения по каждому из них;
оценить характер местности, условия защиты и маскировки в районах привалов, дневного отдыха и сосредоточения;
определить объем инженерного оборудования районов и произвести другие необходимые расчеты, а так же определить порядок наблюдения и поддержания связи в ходе марша.
В замысле на марш- КБ определяет: построение походного порядка;
состав, задачи и удаление походного охранения;
скорость движения по участкам маршрута и дистанции между машинами;
порядок отражения ударов воздушного противника, а в предвидении вступления в бой с противником, кроме того, порядок действий ГПЗ (ГД, ДО, танков) и главных сил, построение боевого порядка и вид маневра.
В боевом приказе на марш- КБ определяет: в первом пункте - сведения о противнике. во втором пункте - задачи соседей. в третьем - задачу батальона, маршрут движения или направление действий батальона в ПО, место в походном порядке полка, район сосредоточения (отдыха) или рубеж, время прибытия (выхода) в назначенный район или на указанный рубеж и к каким действиям быть готовым, исходный пункт, пункты регулирования и время их прохождения, места и время привалов, замысел на марш.
В четвертом пункте - после слова «приказываю»- задачи подразделениям: ГПЗ (ГД, ДО, танкам) - состав, боевую задачу, время прохождения исходного пункта и пунктов регулирования и порядок доклада об обстановке;
мотострелковым и танковым ротам - средства усиления, задачу, место в походной колонне, порядок открытия и ведения огня по воздушным целям, а при совершении марша в предвидении встречи с противником и порядок действий;
подразделениям артиллерии и другим огневым средствам- задачи на марш и при вступлении в бой с противником, место в походной колонне и в боевом порядке;
зенитному подразделению - задачи по прикрытию подразделений в движении, на привалах, в местах отдыха и районе сосредоточения, место в походной колонне, дежурные подразделения (средства) и их стартовые (огневые) позиции, время и степени готовности;
другим подразделениям батальона и подразделениям усиления- место в походной колонне и задачи, к выполнению которых быть готовыми. в пятом пункте - места и порядок дозаправки техники горючим в ходе марша, а в предвидении вступления в бой, кроме того, расход боеприпасов и горючего на выполнение задачи. в шестом пункте - время готовности к маршу. в седьмом пункте - порядок наблюдения и связи в ходе марша, место командно-наблюдательного пункта КБ в колонне и заместителей.
В указаниях по всестороннему обеспечению- КБ кроме обычных вопросов определяет: порядок преодоления заграждений, в том числе установленных дистанционным способом, и разрушений на маршруте;
объем и порядок инженерного оборудования района дневного отдыха (сосредоточения);
мероприятия по защите от ОМП, ВТО, зажигательного оружия;
порядок пользования приборами ночного видения (освещения) и маскировки, а так же меры безопасности и поддержания дисциплины марша.
Планирование марша: планирование марша - заключается в детальной отработке порядка действий подразделений батальона на марше, при встрече с противником и в районе сосредоточения, а так же в тщательной отработке документов на марш.
Расчеты, проводимые при планировании марша: продолжительность марша продолжительность вытягивания колонны к исходному пункту продолжительность втягивания колонны в район сосредоточения глубина походного порядка время прохождения исходного пункта, пунктов регулирования головой и хвостом колонны ожидаемое время встречи и удаление вероятного рубежа встречи с противником продолжительность преодоления узких мест, труднопроходимых участков маршрута
Получив задачу на марш, командир батальона при уяснении задачи и оценке обстановки кроме обычных вопросов, изучает по карте маршрут движения, его протяженность и проходимость, условия совершения марша, рубежи и время вероятной встречи с противником или к каким действиям быть готовым, места и время привалов, а также места, время и порядок дозаправки техники, приема пищи личным составом и пополнения запасов материальных средств, расходуемых в ходе марша; оценивает маршевые возможности штатных и приданных подразделений; определяет допустимые скорости движения и величину дистанции между машинами в целях защиты от высокоточного оружия по участкам маршрута и рассчитывает время движения по каждому из них; оценивает характер местности, условия защиты и маскировки в районах привалов, дневного (ночного) отдыха и сосредоточения; определяет объем инженерного оборудования районов и производит другие необходимые расчеты, а также определяет порядок наблюдения и поддержания связи в ходе марша.
В замысле на марш командир батальона определяет: построение походного порядка; состав, задачи и удаление походного охранения; скорость движения по участкам маршрута и дистанции между машинами; порядок отражения ударов воздушного противника, а в предвидении вступления в бой с противником, кроме того, порядок действий головной походной заставы (головного дозора, дозорных отделений, танков) и главных сил, построение боевого порядка и вид маневра.
В боевом приказе на марш командир батальона указывает: В первом пункте - сведения о противнике.
Во втором пункте - задачи соседей.
В третьем пункте-задачу батальона, маршрут движения или направление действий батальона в передовом отряде, место в походном порядке полка (батальона), район сосредоточения (отдыха) или рубеж, время прибытия (выхода) в назначенный район или на указанный рубеж и к каким действиям быть готовым, исходный пункт, пункты регулирования и время их прохождения, места и время привалов, замысел на марш.
В четвертом пункте - после слова «приказываю» - задачи подразделениям: - головной походной заставе (головному дозору, дозорным отделениям, танкам) -состав, боевую задачу, время прохождения исходного пункта и пунктов регулирования и порядок доклада об обстановке;
- мотострелковым и танковым ротам (взводам) -средства усиления, задачу, место в походной колонне, порядок открытия и ведения огня по воздушным целям, а при совершении марша в предвидении вступления в бой с противником и порядок действий;
- подразделениям артиллерии и другим огневым средствам-задачи на марш и при вступлении в бой с противником, место в походной колонне и в боевом порядке;
- зенитному подразделению-задачи по прикрытию подразделений в движении, на привалах, в местах отдыха и районе сосредоточения, место в походной колонне, дежурные подразделения (средства) и их стартовые (огневые) позиции, время и степени готовности;
- другим подразделениям батальона и подразделениям усиления - место в походной колонне и задачи, к выполнению которых быть готовыми.
В пятом пункте-места и порядок дозаправки техники горючим в ходе марша, а в предвидении вступления в бой, кроме того, расход боеприпасов и горючего на выполнение задачи.
В шестом пункте - время готовности к маршу.
В седьмом пункте-порядок наблюдения и связи в ходе марша, место командно-наблюдательною пункта командира батальона в колонне и заместителей.
В указаниях по всестороннему обеспечению командир батальона (роты) кроме обычных вопросов определяет: порядок преодоления заграждений, в том числе установленных дистанционным способом, и разрушений на маршруте, объем и порядок инженерного оборудования района дневного отдыха (сосредоточения), мероприятия по защите от оружия массового поражения, высокоточного и зажигательного оружия; порядок пользования приборами ночного видения (освещения) и маскировки, а также меры безопасности и поддержания дисциплины марша.
При подготовке к маршу производится пополнение запасов ракет, боеприпасов, горючего и других материальных средств, осуществляется техническое обслуживание вооружения и техники, эвакуация раненых и больных, а также излишествующего имущества и неисправных вооружения и техники, которые не могут быть отремонтированы к началу марша.
Командир батальона организует подготовку подразделений к маршу и осуществляет контроль за выходом подразделений разведки и походного охранения.
Построение колонны главных сил батальона со средствами усиления производится в районе расположения.
Таким образом, важнейшее место в организации и совершение марша занимает его предварительная подготовка. Основные элементы, которые необходимо указать при подготовки это: исходный рубеж, пункты регулирования и районы привалов.
3. Порядок совершения марша, маршевые возможности батальона
Рота, назначенная в головную походную заставу, в установленное время проходит исходный пункт и двигается по маршруту батальона с установленной командиром батальона скоростью. Командир роты следует в голове колонны и сверяет по карте маршрут движения.
Теснины, тоннели и мосты головная походная застава проходит безостановочно. Разрушенные участки дорог, мосты, завалы на маршруте движения и заминированные участки рота обходит, обозначая указками места разрушений (минирования) и направление обхода. Если обход невозможен или на устройство прохода в разрушениях (завалах) требуется времени меньше, чем на обход, то головная походная застава проделывает проход. При дистанционном минировании маршрута движения выход из минного поля головная походная застава осуществляет в колонне по проходу, проделанному в кратчайшем направлении.
О заграждениях, зонах заражения, районах разрушений и путях их обхода, а также о встрече с противником командир роты докладывает выславшему его командиру.
При остановке на привал головная походная застава по команде командира, выславшего ее, останавливается на выгодном рубеже, организует наблюдение и находится в постоянной готовности к отражению противника.
С выходом в район отдыха головная походная застава, заняв выгодный рубеж, выполняет задачу сторожевого охранения, находясь в постоянной готовности к отражению нападения противника. Командир роты указывает взводам позиции, полосы огня и порядок действий при появлении противника. В районе отдыха головная походная застава может заменяться сторожевым охранением.
Главные силы батальона проходят исходный пункт головной колонны в установленное время.
Подразделения двигаются только по правой стороне дороги, соблюдая установленные скорости движения, дистанции между машинами и меры безопасности. Теснины, тоннели и мосты колонна батальона проходит безостановочно с максимально возможной скоростью. При движении по мостам, железнодорожным переездам, тоннелям и опасным участкам маршрута принимаются меры, обеспечивающие безопасность движения, исключающие заторы на маршруте и загазованность тоннелей.
Для защиты от высокоточного оружия противника максимально используются поля радиолокационной невидимости, образуемые складками местности и местными предметами, населенные пункты и придорожная растительность. При движении по открытым и незамаскированным участкам маршрута не допускается окучивание машин и остановка колонн, скорость движения и дистанции между машинами увеличиваются.
Ночью машины двигаются с использованием приборов ночного видения, светомаскировочных устройств, а при движении на участках местности, просматриваемых противником, и в светлую ночь-с полностью выключенным светом (выключенными приборами ночного видения).
При совершении марша в лесу и при движении в городе удаление походного охранения и дистанции между машинами в колонне сокращаются. На перекрестках, где затруднено ориентирование, выставляются хорошо видимые указатели или организуется регулирование движения.
Отражение ударов воздушного противника на марше осуществляется в движении или с коротких остановок огнем зенитного подразделения и выделенных для этого мотострелковых (танковых) подразделений.
По сигналу оповещения о воздушном противнике зенитное подразделение, а также подразделения, выделенные для ведения огня по воздушным целям, изготавливаются к открытию огня, люки боевых машин пехоты (бронетранспортеров) и танков (кроме люков, из которых будет вестись огонь) закрываются. Личный состав переводит противогазы в положение «наготове».
По сигналам оповещения о радиоактивном, химическом и биологическом (бактериологическом) заражении батальон продолжает движение. В боевых машинах пехоты (бронетранспортерах) и танках перед преодолением зон заражения люки, двери, бойницы и жалюзи закрываются, включается система защиты от оружия массового поражения. Личный состав при следовании в пешем порядке и на открытых машинах надевает средства индивидуальной защиты.
Зоны с высокими уровнями радиации, районы разрушений, пожаров и затоплений на маршруте движения, как правило, обходятся;
при невозможности обхода зоны заражения преодолеваются с максимальной скоростью с использованием средств индивидуальной защиты и систем защиты от оружия массового поражения, имеющихся на машинах.
Частичная специальная обработка проводится после выхода из зон радиоактивного заражения, а при применении противником отравляющих веществ-немедленно. Полная специальная обработка проводится, как правило, в районе дневного отдыха или по прибытии в назначенный район.
При нанесении противником ядерных и химических ударов по колонне командир батальона принимает меры к восстановлению боеспособности подразделений, ликвидации последствий ударов и продолжению движения.
В случае применения противником зажигательного оружия, а также при вынужденном преодолении района пожаров люки, бойницы и жалюзи танков и боевых машин пехоты закрываются. Командир батальона быстро выводит колонну из района пожара вперед или в наветренную сторону, останавливает ее, организует тушение очагов огня на вооружении и технике, спасение личного состава и оказание пострадавшим первой медицинской помощи, после чего колонна продолжает движение.
Минные поля, установленные системами дистанционного минирования противника, обходятся, а при невозможности их обхода преодолеваются по проходам, проделанным приданными инженерными подразделениями, группой разграждения батальона, группами разминирования рот и с использованием возимых комплектов разминирования.
На привалах построение колонны не нарушается, машины останавливаются на правой обочине дороги не ближе 10 м одна от другой или на дистанции, установленной командиром Боевые машины пехоты (бронетранспортеры), танки ставятся под кроны деревьев, в радиолокационной тени местных предметов, а на открытой местности маскируются штатными маскировочными покрытиями и местными материалами.
Личный состав выходит из машин только по команде (сигналу) своих командиров и располагается для отдыха справа от дороги. В машинах остаются наблюдатели, дежурные пулеметчики (наводчики орудий) и радиотелефонисты (радисты - заряжающие) командирских машин.
Дежурное зенитное подразделение занимает указанную командиром стартовую (огневую) позицию, а дежурные стрелки-зенитчики располагаются вблизи своих машин в готовности к уничтожению воздушных целей противника. Остальные зенитные средства остаются в колонне на своих местах в готовности к открытию огня.
Экипажи машин (расчеты, водители) проводят контрольный осмотр вооружения, техники и совместно с назначенным в помощь им личным составом проводят техническое обслуживание.
Машины, вышедшие из строя и ходе марша, останавливаются на правой обочине дороги или отводятся в сторону. Экипажи (водители) машин определяют причины неисправностей и принимают меры к их устранению. После устранения неисправностей машины продолжают движение, присоединяясь к проходящей колонне, места в колоннах своих подразделений они занимаю
Список литературы
1. Боевой устав СВ по подготовки и ведению общевойскового боя, ч-2. Учебник «Тактики», ч-2.
2. Учебное пособие. Тактика соединений, частей и подразделений иностранных армий. НВОКУ, 1990 г.
3. Организация и тактика действий подразделений иностранных армий. НВОКУ, 1998 г.
4. Кузнецов «Передвижение и встречный бой». М.Воениздат. 1986 г.
5. Боевой устав сухопутных войск армии США.
6. Мотострелковый (танковый) батальон в бою. М.Воениздат. 1986 г.
7. Периодическая печать.
Маршевые возможности мсб в различных условиях местности и погоды
МАРШ Б П Бр Д Горы Пустыня зима
Длина колонны 3-6 35-40 50-60 в 1.5-2раза
Средняя скорость движения Смешанной колоны 20 - 25 ^10-13(v5-6) 7-13 15-20
Автомобильной кол. 25 - 30 ^13-15(v6-8) 8-15
Скорость при сосредоточении в районе 10 - 15
Величина суточного перехода Смешанной колоны До 250 100-150 100-150
Автомобильной кол. До 300 100-150 100-150
Удаление передового отряда В составе МСП - - - До 50