Розгляд небезпечних чинників професійної діяльності пілотів. Типи і наслідки порушення просторового орієнтування авіафахівців у польоті. Обґрунтовування необхідності формування у пілотів необхідних психофізіологічних якостей у контексті безпеки польотів.
Аннотация к работе
Хоча статистичні показники частоти льотних пригод з причини порушень просторового орієнтування в пілотів авіації загального призначення США становлять менше 5 % всіх льотних катастроф, реальну частоту виникнення цієї причини експерти оцінюють на рівні приблизно в 15 %, а питома вага втрати просторового орієнтування серед причин льотних катастроф сягає 20 % [6; 8]. Зазначені стани можуть проявитися, наприклад, в зорових ілюзіях, викривленому сприйнятті пілотом напряму сили земного тяжіння або гравітаційної вертикалі, в розладі інтелектуальних функцій (наприклад, здатності вести в розумі рахунок часу), порушення регуляції рухових навичок (наприклад, умінь вибірково розподіляти зорову увагу при контролі параметрів польоту на дисплеях або виконувати цикл робочих операцій з органами управління в кабіні літака). Третій тип (ППО - III) охоплює ті випадки порушень просторового орієнтування, коли пілот розуміє свій стан, але не здатний з нього вийти в результаті повної дезорганізації взаємодії зорового, вестибулярного і рухового аналізаторів в польоті, наприклад, при виникненні неконтрольованого ністагму очей через обертання літака в штопорі або нездатність виконати цілеспрямовану рухову дію, наприклад, під час переживання феномена "гігантської руки" - особливого психічного стану, яке відчуває льотчик як повний відрив від кабіни літака та втручання в управління польотом деяких потойбічних сил. Хоча порушення просторового орієнтування II і III типів, на відміну від ППО I типу, загалом вважають менш імовірними подіями і причинами льотних пригод, порушення II типу продовжують фігурувати в авіамедичній статистиці льотних пригод, як досить часті, а в винищувальній авіації ППО III типу становить навіть 10-15 % усіх випадків льотних пригод, спровокованих порушеннями просторового орієнтування льотного складу. Когнітивні порушення, передусім, у формі втрати ситуаційної обачності, можуть прокладати дорогу ППО, тоді як виникнення рухового конфлікту між системами корковою (довільної) і підкіркової (мимоволі-рефлекторної) регуляції рухів може призвести до розвитку найбільш небезпечної форми ППО III типу з повною і раптової втратою працездатності пілота. просторове орієнтування безпека політПри порушенні просторового орієнтування з неминучими проявами візуально-вестибулярного конфлікту, пілот може постраждати від дезорганізації своєї інтелектуальної діяльності з виснаженням психічних ресурсів уваги, розладами роз рахунку часу, довільній регуляції керуючих рухів тощо.
Вывод
Сенсорні розлади пілотів, що провокуються впливом екстремальних факторів польоту та несприятливих метеоумов, призводять до значного зниження їх працездатності, безпеки та ефективності пілотування.
При порушенні просторового орієнтування з неминучими проявами візуально-вестибулярного конфлікту, пілот може постраждати від дезорганізації своєї інтелектуальної діяльності з виснаженням психічних ресурсів уваги, розладами роз рахунку часу, довільній регуляції керуючих рухів тощо.
Тому важливою є психофізіологічна підготовка авіаційного фахівця до виконання професійних дій у складних умовах діяльності. Подальше наше дослідження буде спрямоване на пошук шляхів формування в пілотів необхідних професійно важливих психофізіологічних якостей.
Список литературы
1. Алякринский Б.С. О механизмах пространственной ориентировки в полете и некоторых причинах ее нарушения / Б.С. Алякринский // Косм. биол. и мед. - 1968. - Т. 2. - № 1. - С. 63-68.
2. Береговой Г.Т. Экспериментально-психологические исследования в авиации и космонавтике / Г.Т. Береговой, Н.Д. Завалова, Б.Ф. Ломов, В.А. Пономаренко. - Москва: Наука, 1978. - 303 с.
3. Ворона А.А. Повышение надежности пространственной ориентировки летного состава психолого-педагогическими методами / А.А. Ворона, И.М. Жданько // Авиакосмическая и эколог. медицина. - 2006. - Т. 40. - № 2. - С. 111-119.
4. Гиллингем К. Классификация нарушений пространственной ориентировки / К. Гиллингем. - 1992. - 96 с.
6. Коваленко П.А. Пилоту вертолета о полетах в безориентирных условиях / П.А. Коваленко, В.Л. Шаньков. - Москва: Транспорт, 1992. - 96 с.
7. Коваленко П.А. Пилоту о работе с авиагоризонтами / П.А. Коваленко. - Москва: Транспорт, 1989. - 80 с.
8. Коваленко П.А. Методические основы авиационной делиалогии / П.А. Коваленко // Материалы ХХІ Г агаринских научных чтений по авиации и космонавтике. - Москва: б/из., 1991. - 239 с.
9. Aviation Safety Boeing Commercial Airplanes "Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents Worldwide Operations 1959-2015". - 22 р.