Лесосплавный флот: понятие, виды работ и классификация судов - Контрольная работа

Флот на лесосплаве участвует в выполнении как непосредственно транспортных операций, так и в осуществлении комплексной механизации основных и вспомогательных работ. При этом большинство разнообразных механизмов монтируется на судах или специальных плавучих основаниях - понтонах. Для проведения лесосплава и организации работ флота иногда имеются вполне благоприятные глубина, ширина русел и скорость течения. При проведении сплавных работ на акваториях с недостаточными скоростями течения требуется искусственная тяга, а при наличии больших скоростей течения появляется необходимость в торможении лесотранспортных единиц. При извилистости фарватера, в целях предупреждения посадки на мель плотов, возникает необходимость в тяговых и тормозных плавучих средствах для управления плотами и удержания их на фарватере.К транспортным судам относятся суда, предназначенные для перевозки леса и других грузов на буксире или в корпусе судна. Для этого на судах имеются буксирные устройства (гаки), а в их корпусе размещены мощные силовые установки, позволяющие движителям развивать большой упор и силу тяги на чаке, обеспечивая скорость передвижения порожнем до 15-18 км/ч. Рейдовые суда предназначены для выполнения различных транспортных работ на сплоточно-формировочных или переформировочных рейдах и вынуждены работать в условиях стесненных акваторий, в силу чего имеют малые габариты корпусов, но часто мощные силовые установки, так как эти суда работают в непосредственной близости от своих баз, они имеют очень ограниченные жилые и служебные помещения, за счет чего иногда оснащены специальным оборудованием (лебедками, упорами, бульдозерами, кранами). К сплавным техническим судам относятся: - патрульные суда для патрулирования рек или их участков при проведении лесосплава; эти суда обладают большой проходимостью изза малых габаритов в плане и малой осадки; обладают большой маневренностью, так как имеют водометные движители; имеют мощные лебедки с тяговыми усилиями 30-50 КН; могут устанавливаться в русле без якорей, так как имеют для этого специальные упоры; могут быть как буксировщиками, так и толкачами, так как имеют буксирный гак в корме, а в носовой части специальные подъемные вертикальные щиты - бульдозеры. тормозные механизированные понтоны для управления плотами при их буксировке; эти суда имеют специальные кран - балки, тормозной и остановочный такелаж (цепи-волокуши, лоты и якоря), агрегатные силовые установки для подъема и отпускания такелажа, специальные швартовные устройства;Лесосплавному флоту приходится выполнять работы в самых разнообразных гидрологических путевых и производственных условиях, чаще всего на акваториях частично или полностью заполненных плавающими лесоматериалами, плотами, наплавными сооружениями. Наличие относительно большой тяговой характеристики для выполнения работ по буксировке вверх по течению наплавных сооружений, для управления плотами при их транспортировке по извилистым фарватерам рек, а также для стаскивания на сплавной ход обсохших сплоточных единиц, бревен и наплавных сооружений в связи с быстрыми и резкими колебаниями горизонта воды на сплавных реках; Под технологией портовых перегрузочных работ понимают характер и последовательность действий, совершаемых с грузом при его перемещении с одних транспортных средств на другие через склад или минуя его. Например, вариант судно - склад означает перегрузку груза из судна на склад порта вариант судно - вагон - выгрузку груза из судна и погрузку в вагон, минуя склад. В отечественных портах применяют следующие основные варианты работы: судно - вагон, судно - автотранспорт, судно - склад, судно - судно, вагон - судно, вагон - склад, автотранспорт - судно, автотранспорт - склад, склад - склад и склад - судно.

План

1. Виды работ флота

2. Классификация судов лесосплавного флота

3. Требования, предъявляемые к судам лесосплавного флота

Литература

1. Виды работ флота

1. Архитектурное проектирование судов. Учебное пособие, 2011 Авторы: Любимов В. И.

2. Компьютерное моделирование объемной судовой надстройки. Методические указания, 2006. Авторы: Давыдова С.В.

3. Конструкция корпусов судов. Методические указания, 2009 Авторы: Фунтикова Е.В.

4. Лабораторный практикум по технологии судостроения. Методическое пособие, 2012 Авторы: Бурмистров Е.Г.

5. Логистика процессов сборочно-сварочного производства. Учебное пособие, 2004 Авторы: Кулик Ю. Г., Бурмистров Е.Г.

6. Малоотходные и ресурсосберегающие технологии: Конспект лекций Авторы: Кулик Ю. Г.

7. Метрология, стандартизация и сертификация. Конспект лекций, 2011 Авторы: Шмаков В. М.

Размещено на