Устройство кривошипно-шатунного механизма. Описание строения и функциональных особенностей его составных частей в двигателе внутреннего сгорания. Принципы уменьшения вибрации в двигателях. Анализ возможных неисправностей в работе и пути их устранения.
Аннотация к работе
КШМ состоит из блока цилиндров с головкой, поршней с кольцами, поршневых пальцев, шатунов, коленчатого вала, маховика и поддона картера. В головке блока цилиндров (ГБЦ) размещены камеры сгорания, в которых имеются резьбовые отверстия для свечей зажигания (в дизелях - для свечей накала). Поршень воспринимает давление газов при рабочем такте и передает его через поршневой палец и шатун на коленчатый вал. При работе двигателя поршень, нагреваясь, расширится и, если между ним и стенкой цилиндра не будет необходимого зазора, заклинится в цилиндре. Компрессионные кольца уплотняют поршень в цилиндре и служат для уменьшения прорыва газов из цилиндров в картер, а маслосъемные снимают излишки масла со стенок цилиндров и предотвращают проникновение масла в камеру сгорания.