Преобразование возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания. Назначение, характеристика и элементы кривошипно-шатунного механизма; принцип осуществления рабочего процесса двигателя.
Аннотация к работе
КРИВОШИПНО ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ (КШМ) вкладыш шатунного подшипника втулка верхней головки шатуна поршневые кольца поршень поршневой палец стопорное кольцо шатун коленчатый вал крышка шатунного подшипникавкладыш шатунного подшипника втулка верхней головки шатуна поршневые кольца поршень поршневой палец стопорное кольцо шатун коленчатый вал крышка шатунного подшипника 1.вкладыш шатунного подшипника 2.втулка верхней головки шатуна 3.поршневые кольца 4.поршень 5.поршневой палец 6.стопорное кольцо 7.шатун 8.коленчатый вал 9.крышка шатунного ПОДШИПНИКАНАЗНАЧЕНИЕ и характеристика Кривошипно-шатунным называется механизм, осуществляющий рабочий процесс двигателя. В кривошипно-шатунный механизм входят блок цилиндров с картером и головкой цилиндров, шатунно-поршневая группа и коленчатый вал с маховиком.Блок цилиндров 11 (рисунок 2 ) с картером 10 и головка 8 цилиндров являются неподвижными частями кривошипно-шатунного механизма. К подвижным частям механизма относятся коленчатый вал 34 с маховиком 43 и детали шатунно-поршневой группы - поршни 24, поршневые кольца 18 и 19, поршневые пальцы 26 и шатуны 27. В отличие от блока, отлитого совместно с цилиндрами, на рисунке 3 представлен блок 4 цилиндров с картером 5, отлитые из алюминиевого сплава отдельно от цилиндров. Цилиндрами являются легкосъемные чугунные гильзы 2, устанавливаемые в гнезда 6 блока с уплотнительными кольцами 1 и закрытые сверху головкой блока с уплотнительной прокладкой.Рисунок 3 - Блок двигателя со съемными гильзами цилиндров 1 - кольцо; 2 - гильза; 3 - полость; 4 - блок; 5 - картер; 6 - гнездо Внутренняя поверхность гильз обработана шлифованием.