Коррозионно-механические и коррозионные повреждения покрытия металла железнодорожных составов. Основные причины коррозии на железнодорожном транспорте. Характеристики стойкости к коррозии: особенности конструкций, внутренние напряжения и качество металла.
Аннотация к работе
Начать хотелось бы с самого определения слова коррозия, Коррозия - это самопроизвольное разрушение металлов под воздействием химического или физико-химического влияния окружающей среды. Это и сами рельсы и их крепления, оборудование, металлические части зданий, мосты, коммуникации, так же не стоит забывать и о самом главном, о вагонах и локомотивах, а значит, риск столкнуться с коррозией в данной отрасли очень велик! Коррозия наносит огромные убытки народному хозяйству странны. К основным причинам коррозии на железнодорожном транспорте можно отнести: высокую агрессивность окружающей среды, влажность, разнородность металлов, периодическое смачивание металлических поверхностей атмосферными осадками, загрязнение пылью и остатками перевозимых грузов (Соли, минеральные удобрения, уголь). Коррозия при трении встречается в креплениях верхнего строения пути, так же данному виду разрушения подвержены крышки выгрузочных люков (в вагонах, перевозящих сыпучие материалы) коррозионное растрескивание на железнодорожном транспорте (подвергаются котлы цистерн, которые перевозят аммиак и меланж);Железные дороги довольно сильно подвержены коррозии и затронутая нами проблема довольно таки актуальна и остра, но решения ее уже давно получены и человечество ведет борьбу с коррозией в полную силу.
Введение
Начать хотелось бы с самого определения слова коррозия, Коррозия - это самопроизвольное разрушение металлов под воздействием химического или физико-химического влияния окружающей среды. Все мы прекрасно знаем, что металлический фонд железных дорог огромен, он исчисляется миллиардами тонн. Это и сами рельсы и их крепления, оборудование, металлические части зданий, мосты, коммуникации, так же не стоит забывать и о самом главном, о вагонах и локомотивах, а значит, риск столкнуться с коррозией в данной отрасли очень велик!
Проблема
Все мы прекрасно знаем, что в очень жестких коррозионных условиях эксплуатируются верхние элементы железнодорожного пути, как и сам подвижной состав. Железнодорожные пути пересекают практически все климатические зоны. Движущиеся по ним составы подвергаются агрессивному и, что важно, периодическому влиянию всевозможных климатических условий. Так же не стоит забывать, о том, что большинство перевозимых грузов только так же оказывают негативное влияние, некоторые могут даже служить катализатором для коррозии металла.
Железнодорожные составы двигаются с достаточно высокой скоростью, при их разгрузке или погрузке вагона часто используют вибрационные или опрокидывающие устройства, ввиду этого основное покрытие металла трескается, появляются царапины и трещины, одним словом целостность защитного покрытия нарушается. Развиваются коррозионно-механические и коррозионные повреждения.
Коррозия наносит огромные убытки народному хозяйству странны. Она служит причиной для капитальных и текущих ремонтов линий железных дорог, а так же подвижного состава. Она может нести угрозу жизни для пассажиров. А так же она может приносить значительные неудобства, ведь если некоторый участок пути был сильно подвержен коррозии, то, скорее всего этот участок перекроют на достаточно длительное время, для проведения ремонтов.
Причины Коррозии
К основным причинам коррозии на железнодорожном транспорте можно отнести: высокую агрессивность окружающей среды, влажность, разнородность металлов, периодическое смачивание металлических поверхностей атмосферными осадками, загрязнение пылью и остатками перевозимых грузов (Соли, минеральные удобрения, уголь).
Очень распространенное явление - коррозионно-механические разрушения. Это совокупность воздействий на металл агрессивной среды и циклических или статических напряжений.
Виды коррозии
Коррозия может протекать по двум механизмам по химическому и электрохимическому механизму. Далее мы перечислим основные виды коррозионных разрушений которым подвергаются вагоны, локомотивы, железнодорожные пути и тп.: Атмосферная коррозия на железнодорожном транспорте встречается практически повсеместно, ведь под открытым небом поверхность металла может контактировать с атмосферой (наружная часть грузовых и пассажирских вагонов, верхнее строение пути и др.);
Коррозионная усталость( Коррозия возникающая от периодической динамической нагрузки и влияния коррозионных сред) ей подвержены рельсы, болты, рамы вагонов;
Коррозия блуждающими токами встречается на подключенных к электричеству участках железных дорог, которые работают на постоянном токе;
Коррозия при трении встречается в креплениях верхнего строения пути, так же данному виду разрушения подвержены крышки выгрузочных люков (в вагонах, перевозящих сыпучие материалы) коррозионное растрескивание на железнодорожном транспорте (подвергаются котлы цистерн, которые перевозят аммиак и меланж);
- газовой коррозии на железнодорожном транспорте часто подвергаются втулки и различные клапаны дизельных тепловозов.
Но не смотря на это железнодорожный транспорт довольно таки устойчив к коррозии. Это стойкость определяют такие характеристики как: Качество эксплуатируемого металла;
Показатель агрессивности коррозионной среды;
Внутренние напряжения;
Особенности конструкций;
Борьба с коррозией
Существует ряд методов борьбы с коррозией на железнодорожном транспорте. К примеру: окраска металлических изделий (Подвижной состав) масляными красками, покрытие минеральным маслом (смазывание верхнего строения пути ) ,покрытие более коррозионно-стойкими металлами, например оцинкование, хромирование, никелирование , так же в строительстве подвижного состава можно использовать нержавеющие стали, в состав которых входят никель, хром, титан, что повышают антикорразионные свойства стали. коррозия металл железнодорожный
Вывод
Железные дороги довольно сильно подвержены коррозии и затронутая нами проблема довольно таки актуальна и остра, но решения ее уже давно получены и человечество ведет борьбу с коррозией в полную силу. Мы надеемся, что в скором времени, мы сможем забыть о коррозии на железной дороге вовсе.