Назначение коробки переменных передач, характеристика ее видов. Принцип работы механической и автоматической коробок передач, конструкция автоматической коробки. Понятие роботизированной коробки передач, ее назначение, компоненты и принцип работы.
Аннотация к работе
Коробка переменных ПЕРЕДАЧКОРОБКА переменных передач предназначена для изменения по велечине и направлению крутящего момента и передачи его к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, без особых усилий ВОДИТЕЛЯВИДЫ КПП Механическая (МКПП) Автоматическая (АКПП) Роботизированая (РКПП) Вариаторная (Вариатор) Секвентальная (СКПП)Механическая КППВ механической КПП это осуществляется за счет ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число Ее принцип работы сводится к кинематическому соединению на различных ступенях входного и выходного валов различными комбинациями шестерен, имеющих разное передаточное ЧИСЛООСНОВНЫЕ детали трехвальной КПП Корпус или же «Картер» Первичный вал (ведущий) - через сцепление соединяется с маховиком двигателя Вторичный вал (ведомый) - жестко соединен с карданным валом Промежуточный вал - служит для передачи вращения от первичного вала ко ВТОРИЧНОМУАВТОМАТИЧЕСКАЯ КППАВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка передач (АКП , иногда неправильно автоматическая коробка переключения передач - АКПП ) - разновидность коробки передач автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.Конструция Автоматической КПП Автоматическая гидромеханическая передача включает в себя гидротрансформатор крутящего момента и автоматическую планетарную коробку передач. На высоких оборотах двигателя (и обычно на 3-4 передаче) гидротрансформатор обычно блокируется находящейся внутри него фрикционной муфтой, делающей проскальзывание невозможным и ликвидирующей затраты энергии (и расход топлива) на вязкое трение масла в турбинах. Если ответить с юмором, то в коробке не сидит «дядя робот» и не переключает своими железными руками рычаг управления передачами. Вариаторная коробка передач имеет общепризнанное название (аббревиатуру) CVT - Continuously Variable Transmission (в переводе - постоянно изменяющаяся трансмиссия).Общее устройство Вариатора Вариаторная коробка передач имеет следующее устройство: механизм, обеспечивающий передачу крутящего момента и разъединение коробки передач от двигателя (нейтральное положение коробки передач); собственно вариатор (вариаторная передача); механизм, обеспечивающий движение задним ходом; система управления.Для передачи крутящего момента и разъединения вариатора от двигателя использоваться следующие механизмы: центробежное автоматическое сцепление (вариатор Transmatic ); электромагнитное сцепление с электронным управлением (вариатор Hyper ); многодисковое мокрое сцепление с электронным управлением (вариаторы Multitronic , Multimatic ); гидротрансформатор (вариаторы Autotronic , Ecotronic , Extroid , Lineartronic , Multidrive , Xtronic ).Секвентальная КППСЕКВЕНТАЛЬНАЯ коробка передач (от англ. sequence - последовательность, англ. sequential manual gearbox ) - коробка передач , допускающая только последовательное их переключение.