Проектирование дорожных конструкций как единый процесс конструирования и проверки на прочность и морозостойкость назначенных конструкций. Характеристика схемы конструкции дорожной одежды. Особенности распределения нагрузки по типам транспортных средств.
Аннотация к работе
Возросшие за последнее десятилетие транспортные нагрузки приводят к необходимости пересмотра принципов конструирования дорожных одежд, так как конструирование по действующему нормативу в настоящее время не обеспечивает требуемой долговечности дорожных конструкций. Оценка отечественного и зарубежного опыта показывает, что одним из основных моментов является функциональное конструирование асфальтобетонных слоев, когда за каждым слоем закреплены определенные функции, в соответствии с которыми подбирается состав материалов слоев и назначаются соответствующие методы испытаний. В верхнем слое взят асфальтобетон на полимерно-битумном вяжущем для повышения сопротивления колееобразованию, в нижнем слое пакета асфальтобетонных слоев - асфальтобетон с меньшим количеством пор и большим содержанием битума, по сравнению с вышележащими слоями, обеспечивающим лучшую усталостную долговечность [8]. В нормах и правилах по стандартизации конструкций дорожных одежд RSTO11 (Германия) [10] приведены конструкции с асфальтобетонными покрытиями на различных типах основания для суммарного числа приложения расчетных нагрузок (?NР) от 0,1 до 32 млн. Так для конструкций на основании из каменного материала, обработанного неорганическим вяжущим толщина асфальтобетонных слоев варьируется от 14 см (?NР=0,1 млн) до 26 см (?NР>32 млн); при этом толщина слоя основания остается постоянной - 15 см. Для конструкций на необработанном щебеночном основании толщина асфальтобетонных слоев меняется от 33 см при ?NР=10млн до 43 см при ?NР=45млн. Конструкции на основаниях, обработанных цементом имеют толщину асфальтобетонных слоев от 21 см при ?NР=10млн до 30 см при ?NР=45млн. При этом толщина слоя основания остается постоянным: в первом случае - 15 см, во втором - 30 см.
Список литературы
1. Конорев А.С., Конорева О.В., Холадаев А.А., Фарниева М.В., Симакова А.А. Сравнительный анализ дорожных конструкций по критерию усталостного разрушения. //Инженерный вестник Дона, 2016, №4 URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4y2016/3814
2. Конорева О.В., Муравьев Ю.А. Анализ современных методов повышения устойчивости асфальтобетонных покрытий к колееобразованию. //Инженерный вестник Дона, 2016, №4 URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4y2016/3802
4. Углова Е.В., Конорев А.С., Конорева О.В. Учет воздействия транспортного потока при расчете дорожной конструкции на стадии проектирования и определения остаточного ресурса дорожных одежд на стадии эксплуатации//Интернет-журнал науковедение. 2012. № 4 (13) -с.220
5. Углова Е.В., Конорева О.В., Конорев А.С. Разработка каталога нежестких дорожных одежд для автомобильных дорог I-II категорий. Дороги и мосты, Вып. 34-2016. С. 87-101.
6. Кулижников А.М. Результаты экспериментальных исследований транспортно-эксплуатационных характеристик и водно-теплового режима грунтов на участках федеральных автомобильных дорог московской области. Дороги и мосты, Вып. 2-2006. С. 149-159