Назначение и характеристика консольно-поворотного стационарного крана (КПСК). Выбор системы электропривода. Проверка электродвигателя механизма подъема КПСК по нагреву, на перегрузочную способность. Выбор принципиальной электрической схемы электропривода.
Аннотация к работе
Грузоподъемные машины являются существенной составной частью почти каждого производства и играют большую роль в механизации монтажных и погрузочно-погрузочных работ. Широкое внедрение грузоподъемных машин способствует интенсификации производственных процессов, механизации трудоемких и тяжелых работ, удешевление стоимости производства и др. В данной курсовой работе производится расчет механизма передвижения консольного крана.Консольным электрическим краном принято называть разновидность кранов, грузоподъемный механизм которых закреплен и передвигается по специальной консоли (стреле, устанавливаемой на ферму). В большинстве случаев консольные электрические краны используют во время проведения различных разгрузочно-погрузочных работах на складе. Консольно-поворотные стационарные краны применяются при обслуживании ограниченного участка площади цеха, например одного станка или группы их, участка задней стенки одной мартеновской печи, одного конвертера и т.д. Настенные консольные краны выполняются с верхней 2 и нижней 7 опорами, которые закрепляются на стене или колонне здания или усттанавливаются на специальныз конструкциях.В управляемом электроприводе электродвигатель питается, как правило, не от первичной сети, а от автономного преобразователя напряжения, с помощью которого и осуществляется управление им. Выше мы отмечали, что наиболее эффективная управляемость двигателей постоянного тока обеспечивается при якорном управлении, а двигателей переменного тока при частотном. В связи с этим, в качестве управляемых преобразователей используются либо преобразователи напряжения в приводах постоянного тока, либо преобразователи частоты, в приводах переменного тока. Они в последнее время практически не применяются изза больших габаритов, высокой стоимости и низких энергетических показателей, поэтому приводы с такими преобразователями мы рассматривать не будем. Тиристор представляет собой не полностью управляемый полупроводниковый прибор, который включается подачей соответствующего потенциала на управляющий электрод, а отключается только принудительным разрывом цепи тока за счет отключения напряжения или путем естественного перехода тока через ноль при подаче гасящего напряжения обратного знака.Статическая мощность электродвигателя механизма подъема при подъеме номинального груза, КВТ КПД подъемного механизма, IMG_adf78683-a769-4a51-9586-e0a9b1d16976 = 0,83 . Из исходных данных. коэффициент, учитывающий потери на блоках, IMG_5864741e-0b72-458f-8970-07ff93f28c3b [2] Определяем продолжительность включения двигателя механизма подъема. IMG_64dcefc8-a407-4e89-bf92-5a4b22d6280b - время работы подъемного механизма при подъеме и спуске груза, и пустого крюка.IMG_f739a0af-b006-4388-a35d-81918a875add - статическая мощность электродвигателя механизма подъема при тормозном спуске номинального груза. IMG_716f8685-abdc-4a9f-a280-97db60d7963a Путь, проходимый механизмом подъема с номинальный грузом за время Путь, проходимый механизмом подъема с номинальный грузом за время Путь, проходимый механизмом подъема с номинальным грузом за время Путь, проходимый механизмом подъема с номинальным грузом за времяРассмотрев несколько схем электропривода механизма подъема консольно-поворотного стационарного крана для систем тяжелого режима работы металлургического производства. В схеме контакторы используются только в цепях статора - линейный KMM и реверсора - KM1B и KM2B, а также тормозной KM1 в цепи электромагнита тормоза YA. Коммутатор выполнен в виде полууправляемого моста на тиристорах VS1 - VS3 и диодах V1 - V3. Транзистор подключается таким образом, что потенциал между эмиттером и первой его базой определяется выпрямительными диодами V1 - V6 напряжением на резисторе R8, пропорциональным скольжению ротора, а потенциал между первой и второй базой - выпрямленным мостом UZ1 напряжением сети. При срабатывании транзистора VT включается формирователь импульсов, в качестве которого использован тиристор VS4, и через распределитель импульсов диодах V7 - V9 и резисторах R1 - R3 сигнал управления поступает на управляющие электроды тиристоров коммутатора.Грузоподъемные машины с электрическим приводом должны быть оборудованы устройствами (концевыми выключателями) для автоматической остановки: а) механизма подъема грузозахватного органа, стрелы перед подходом к упору; б) механизма передвижения грузоподъемной машины, ее тележки, если скорость их передвижения перед подходом к упорам может превысить 32 м/мин. Механизмы передвижения башенного и козлового кранов, а также мостового перегружателя должны быть оборудованы концевыми выключателями независимо от скорости передвижений; Дальнейшее движение в том же направлении допускается для механизма передвижения мостового крана в целях подхода к посадочной площадке или тупиковому упору с наименьшей скоростью, допускаемой электрической схемой управления краном. Концевой выключатель механизма подъема должен быть установлен так, чтобы после остановки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор между грузозахватным
План
Содержание
Введение
1. Назначение и характеристика консольно-поворотного стационарного крана
2. Выбор системы электропривода
3. Предварительный выбор электродвигателя механизма подъема консольно-поворотного стационарного крана
4. Проверка Электродвигателя механизма подъема консольно-поворотного стационарного крана по нагреву и на перегрузочную способность
5. Выбор принципиальной электрической схемы электропривода
6. Техника безопасности
Заключение
Список литературы
Введение
кран электропривод перегрузочный консольный
Грузоподъемные машины являются существенной составной частью почти каждого производства и играют большую роль в механизации монтажных и погрузочно-погрузочных работ. Широкое внедрение грузоподъемных машин способствует интенсификации производственных процессов, механизации трудоемких и тяжелых работ, удешевление стоимости производства и др.
В данной курсовой работе производится расчет механизма передвижения консольного крана.
В промышленности используется в основном два вида консольных кранов - передвижной и стационарный кран консольный. Передвижной представляет из себя консоль, закрепленную на вертикальную раму. Рама, в свою очередь, опирается на два колеса с отдельным приводом. Такой кран закрепляется на стене, передвигаться может только вдоль нее. Перемещение происходит по специальным направляющим при помощи электрического механизма.
Современное краностроение характеризуется совершенствованием конструкций, применением новых материалов, методов и средств изготовления и контроля, внедрением более совершенных методов расчета и основанных на них снижении массы кранов, повышение их надежности. [4]