Исследование места кластерного подхода в управлении региональным развитием. Основа конкурентоспособности региональной транспортной инфраструктуры. Проблемы развития автомобильных дорог и формирование модели транспортно-лесозаготовительного кластера.
Аннотация к работе
1. Основа конкурентоспособности региональной транспортной инфраструктуры 2. Проблемы развития автомобильных дорог и формирование модели транспортно-лесозаготовительного кластера Заключение Список литературы Введение Актуальность темы исследования. Лесозаготовительная промышленность является основой лесопромышленного комплекса (ЛПК): именно данная отрасль обеспечивает ресурсами все остальные отрасли лесной промышленности. Россия является мировым лидером по объему запасов древесины, по объемам же заготовки древесины наша страна занимает лишь четвертое место в мире. Практика хозяйствования на лесозаготовительных предприятиях в рыночных условиях пока недостаточно отработана и не располагает четкой системой стратегического управления и развития. Кроме того, следует отметить недостаточность практических разработок по вопросу системного единства лесозаготовительного комплекса и транспортной инфраструктуры региона, повышение конкурентоспособности которых способно оказать влияние на социально-экономическое положение региона. Поэтому необходимость усиления научной составляющей в верификации функциональной действенности организационно-экономических инструментов развития технологий управления с учетом анализа факторов внешней и внутренней среды региональной экономической системы определила направленность исследования диссертационной работы и обоснование его цели и задач. Теоретические и методологические аспекты исследуемой научной области разрабатываются зарубежными учеными, такими как: Хучек М., Шер А.В., Шварц Г., Звехл С.Е.В., Кэмбл Р. и др. Для достижения цели исследования в диссертации поставлены следующие взаимосвязанные задачи: - уточнить теоретико-методологические основы развития лесозаготовительного комплекса и транспортной инфраструктуры России и, в частности, получить терминологические уточнения; - проанализировать общероссийские и региональные проблемы развития лесной отрасли Республики Бурятия; - рассмотреть потенциал и обосновать модель кластеризации предприятий ЛЗК и транспортной отрасли; - предложить основные направления и оценку эффективности кластерного развития лесозаготовительного комплекса Республики Бурятия в его системном единстве с транспортной инфраструктурой. Иными словами, предваряя Изменения внешних условий конкуренции в процессе эволюции часто приводят к тому, что неравенство условий конкуренции в отраслях углубляется, а возможности адаптации к новым условиям у ряда отраслей усложняются. Идея состоит в завоевании устойчивого преимущества над конкурентами в области издержек производства и использовании его в качестве основы для демпинга цен и увеличения доли рынка, либо получения более высокой нормы прибыли при продаже товаров по сложившимся рыночным ценам. Отсутствие четкого механизма регулирования лесопромышленного производства и проблемы качества продукции приводят к тому, что с повышением заработной платы потребительский спрос зачастую все более смещается в пользу импортной, более дорогой, но качественной продукции. Государственная региональная политика должна быть направлена на обеспечение сбалансированного социально-экономического развития субъектов Российской Федерации, сокращение уровня межрегиональной дифференциации в социально-экономическом состоянии регионов и качестве жизни. Ухудшается экологическая ситуация, продолжается разрушение предприятий аграрной сферы в сельской местности, вызывающие отток трудоспособного населения и рост безработицы. В другой работе А.Т. Березова используется заслуживающий внимания подход индикативного планирования развития экономических кластеров малых предприятий.