Структурный анализ кривошипно-ползунного механизма, который преобразует возвратно-поступательное движение ползуна (поршня) во вращательное движение кривошипа. Планы скоростей и ускорений. Определение сил тяжести и инерции. Условные обозначения звеньев.
Аннотация к работе
МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Тверской государственный технический университет» (ТвГТУ) Институт дополнительного профессионального образования Курсовая работа по учебной дисциплине «Теоретическая механика» тема: « Кинематический и силовой анализы кривошипно-ползунных механизмов» Выполнил: Студент группы ЭЛЭ-21 Фарафонов В.Ю. Проверил: Арсланов Ф.Х. Бежецк, 2013 Содержание Задание 1. Основным механизмом двигателя внутреннего сгорания является кривошипно-ползунный механизм, который преобразует возвратно-поступательное движение ползуна (поршня) 3 во вращательное движение кривошипа 1. При выпуске цилиндр заполняется чистым воздухом, который в такте сжатия сжимается до 1,5 мПа Исходные данные ПАРАМЕТР ЧИСЛОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВАРИАНТОВ 1 Угол поворота кривошипа, град 300 Угловая скорость кривошипа ?. с-1 200 Длина кривошипа l1, м 0,075 Длина шатуна l2, м 0,3 Расстояние AS2 l3, м. 0,1 Масса кривошипа m1, кг 6 Масса шатуна m2, кг 3 Масса ползуна m3, кг 1 Момент инерции относительно центров масс шатуна IS2 0,068 Значение силы, Н 37400 1. Расстояние от точки А до центра масс S2 шатуна на плане положений: 2.2 Планы скоростей и ускорений Скорость точки А находим по формуле: где?1 - угловая скорость кривошипа, с-1; l1 - длина кривошипа, м.