Проблема вдосконалення технологій повітряних перевезень. Аналіз конструкції, технічних характеристик, експлуатаційних властивостей прототипу спеціальної техніки та сучасних аналогів гідроагрегату УПГ-300. Конструктивні рішення щодо її вдосконалення.
Аннотация к работе
З її допомогою виконується подача рідини в гідросистеми літальних апаратів з необхідним тиском і подачею, перевірка на герметичність і опресовування агрегатів і гідросистем літальних апаратів і гідроустановок, до заправка робочою рідиною гідросистем літальних апаратів, подача азоту (повітря) для створення поддавліванія в гідробаках літальних апаратів і гідроустановок, зарядка азотом пневмогідроагрегатов, перевірка агрегатів гідросистем літальних апаратів на працездатність, харчування електричним струмом агрегатів, повязаних з роботою гідросистем літальних апаратів і гідроустановок. Гідроустановки являють собою дуже важливу спецтехніку тому, що гідравлічна система ПС забезпечує управляння системами та механізмами, які відповідають за безпеку польотів. Гідравлічні системи мають агрегати і апаратуру регулювання тиску і продуктивності, радіатори охолодження робочої рідини, шланги для підключення до бортовим розємів ПС та прилади, контролю. Основна гідросистема складається з двох поршневих гідронасосів Н-403, привід яких здійснюється від двигуна ЗІЛ-123 через роздавальну коробку, двох фільтрів ФГ-44/1, регулятора тиску ГА-198, регулятора витрати ГА-231, запобіжного клапана, всмоктуючого і нагнітає шлангів, двох ресиверів і радіатора для охолодження гідросуміші. У систему ручного насоса входить насос НР-01, фільтр ФГ-19, запобіжний клапан, вентиль для скидання тиску, що нагнітає шланг, манометр на 400 кг/см2.При виконанні даної курсовій роботі була досягнута її основна мета, а саме закріплення знань про дану спецмашину, її конструкції, агрегатах і вузлах, принципі роботи самої машини, її призначення для використання в аеропорту.