Характеристика трубопроводного транспорта России - Контрольная работа

Трубопроводный транспорт - вид транспорта, осуществляющий передачу на расстоянии жидких, газообразных или твердых продуктов по трубопроводам. Трубопроводный транспорт предназначен главным образом для транспортировки газа (газопроводный транспорт), нефти (нефтепроводный транспорт), твердых материалов(гидравлический транспорт, пневматический транспорт). В настоящее время в России действует крупная сеть нефте и газопроводов, снабжающих экономику страны, а также ведущих в Западную Европу, Турцию, Юго-Восточную Азию.Трубопроводы надежны в эксплуатации, процесс транспортировки по ним грузов полностью автоматизирован, высокая герметизация сохраняет продукты. В современной транспортной терминологии под трубопроводным транспортом обычно понимают трубопроводы в комплексе с другими устройствами, предназначенные преимущественно для перекачки нефти, нефтепродуктов и газа. В России первый нефтепровод с трубой диаметром 100 мм и протяженностью 12 км соединил в 70-х годах прошлого столетия Балахнинские промыслы с нефтеперерабатывающим заводом в районе Баку. В 1897-1909 годах был построен один из крупнейших для своего времени нефтепровод для передачи керосина от Баку до Батуми (850 км) с трубами диаметром 200 мм, спроектированный выдающимся русским инженером В. Г. Шуховым. В середине 30-х годов были сооружены нефтепроводы в Поволжье и на Урале, в 1936 г. пущен в эксплуатацию нефтепровод Ишимбай - Уфа, в 1941 г. сооружен газопровод Дашава - Львов протяженностью 70 км.Главной проблемой в развитии трубопроводного транспорта следует считать дальнейшее увеличение сети трубопроводов для увеличения размеров перекачки и возможности переключения грузопотоков с других видов транспорта. Например, использование труб диаметром 1420 мм дает уменьшение капиталовложений на 20%, а по эксплуатационным расходам - на 30% от уровня затрат при диаметре 1020 мм. Трубы диаметром 1420 мм при давлении в 10 МПА позволяют повысить производительность на 40%, а при давлении 12 МПА - в 2 раза. При диаметре труб 1600 мм и давлении 7,6 МПА провозная способность трубопровода может увеличиваться вдвое, а при диаметре 2000 мм - в 3-4 раза по сравнению с диаметром 1020 мм. Однако стоимость трубы и ее транспортировки к месту укладки возрастает значительно, поэтому эксперимент прокладки труб диаметром 2500 мм не дал положительного результата.Для повышения производительности трубопроводов, а иногда и просто для осуществления перекачки (например, особо вязких сортов той же нефти), возникает технологическая необходимость изменения физико-химических свойств грузов. Ни для кого не секрет, что нормативные сроки эксплуатации линейной части, резервуаров, нефтеперекачивающих станций, оборудования на ряде участков магистральных нефтепроводов уже истекла. Что и неудивительно, поскольку существующая система магистральных нефтепроводов создавалась на протяжении десятков лет и в единую схему оказались сведены технические средства разных поколений. Анализ технического состояния основных производственных мощностей показал, что при нормативном сроке службы, составляющем, Например, для насосного оборудования девять лет, а для электросилового - восемнадцать, фактические сроки эксплуатации оборудования некоторых НПС достигают 25-30 лет. Постоянный мониторинг технического состояния нефтепроводов с помощью внутритрубного диагностического обследования действующих магистралей (его результаты являются основой для формирования планов текущего и капитального ремонтов) показывает, что ежегодно необходимо проводить диагностирование более 16 тыс. км. нефтепроводов.Основные преимущества трубопроводного транспорта: - Возможность повсеместной укладки трубопровода и массовой перекачки нефти и нефтепродуктов; Меньшие расстояния перекачки, чем при транспортировке этих же грузов по речным путям и железным дорогам; Меньшие, чем на других видах транспорта, удельные капиталовложения и расход металла, приходящийся на единицу перевозимого груза; Полная автоматизация операций по наливу, перекачки, транспортировки и сливу. Интересная информация из истории: Развитию сети трубопроводного транспорта послужило освоение новых месторождений и обстоятельство, связанное с удаленностью месторождений от мест переработки и потребления нефти и газа.Итак, цель проделанной работы, на мой взгляд, успешно достигнута: я изучила историю развития и классификацию трубопроводного транспорта, технологию его работы и технических устройств, обеспечивающих подачу продукта по трубам. Область их применения охватывает все районы территории РФ и стран СНГ-от центральных, хорошо освоенных, до областей, где трубопроводы практически являются одним из первых объектов инженерной деятельности человека.

Оглавление

Введение

1. Назначение трубопроводного транспорта. Экономико-географическая характеристика. Сфера применения транспорта

2. Проблемы и перспективы развития трубопроводного транспорта

3. Технология работы трубопроводного транспорта

4. Преимущества и недостатки трубопроводного транспорта

Заключение

Список используемой литературы