Порядок ремонта и проверки автосцепного устройства подвижного состава. Методика определения расстояния от передних кромок отверстий для клина до опорной поверхности корпуса поглощающего аппарата. Основные зоны износов и повреждений на тяговом хомуте.
Аннотация к работе
При полном осмотре съемные узлы и детали авто сцепного устройства снимают с подвижного состава независимо от их и направляют в КПА или отделение по ремонту автосцепки завода для проверки и ремонта в соответствии с требованиями. Автосцепки кран - балкой устанавливают на стенд разборки и ремонта, разбирают и производят визуальный осмотр, дефектоскопирование и проверку шаблонами корпуса автосцепки и деталей механизма. Длину хомута т. е. расстояние от передних кромок отверстий для клина до опорной поверхности корпуса поглощающего аппарата, проверяют шаблоном 920р-1, который плотно прижимают к передним кромкам отверстий для клина (рис 4, а). Для проверки высоты проема после ремонта в головной части хомута (рис 5.) шаблон 861 р-м вставляют в отверстия для клина в хомуте и фиксируют в трех точках: опорными выступами - на стенках отверстий для клина, а опорной планкой - на нижней поверхности проема. После ремонта и проверки шаблонами на замок, замкодержатель, предохранитель, подъемник, валик подъемника, тяговый хомут, валик, клин-тягового хомута, ударную розетку, центрирующую балочку, маятниковые подвески, упорную плиту, корпус поглощающего аппарата, собранную автосцепку, вкладыш и поддерживающую плиту центрирующего прибора ставят клейма.Установить корпус вертикально, хвостовиком вниз Стенд Наплавить торец хвостовика Сварочный полуавтомат, трансформатор Электродержатель, электроды Установить корпус вертикально, хвостовиком вниз, а затем под углом Стенд Наплавить перемычку хвостовика Сварочный полуавтомат, трансформатор Электродержатель, электроды Наплавить боковые стенки отверстия для клина тягового хомута Сварочный полуавтомат, трансформатор Электродкржатель, электродыУстановить корпус вертикально, хвостовиком вниз 1 Установить корпус вертикально, хвостовиком вниз, а затем под углом 0,25 Установить корпус автосцепки горизонтально, расположив изношенную поверхность хвостовика, прилагающую к тяговому хомуту в верх 0,33 Наплавить места износов хвостовика 3,5 Произвести обработку наплавленной поверхности хвостовика, соприкасающейся с тяговым хомутом, центрирующей балочкой и стенками ударной розетки 2При выполнении курсовой работы я изучил назначение, конструкцию и технические данные автосцепного устройства тягового подвижного состава, узнал технологический процесс их ремонта.
План
Содержание операции Оборудование ОснасткаСодержание операции Норма времени, мин.