Эксплуатационные свойства и компоновочная схема подвижного состава. Выбор коэффициентов влияния различных факторов на транспортное средство. Проектирование производственного участка и технологического процесса для технического обслуживания автомобиля.
Аннотация к работе
Автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления. Во всем мире, да и в нашей стране автомобильный транспорт занял лидирующие позиции в сфере перевозок грузов и пассажиров на любые расстояния. Для этого проводят техническое обслуживание и ремонт автомобиля на основе планово-предупредительной системы обслуживания, принятой в нашей стране. Качественно выполненное ТО и ремонт позволяет сохранить на прежнем уровне технические и эксплуатационные свойства автомобиля, что способствует уменьшению неисправностей автомобиля в процессе эксплуатации.Снаряженная масса G0, кг-на переднюю ось-на заднюю ось 1650 Полная масса Gавт, кг на переднюю ось Gавт1 на заднюю ось Gавт2 2450 Дорожный просвет, м под передней осью под задней осью 300 Характеристика двигателя УМЗ-452МИ: 4-цилиндровый объемом 2.5 литра, мощность которого составляла 75 л.с.., 4-тактный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением, с карбюраторной системой питания. Подвеска: Передняя и задняя рессорные зависимые и включают в себя рычажные гидравлические амортизаторы.Предназначен для эксплуатации по всем видам дорог с твердым покрытием и по бездорожью.При выборе значений коэффициента КП-2, помимо класса и грузоподъемности подвижного состава, необходимо учитывать наличие автомобилей повышенной проходимости, автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей специального назначения (фургонов, цистерн и т.д.), газобаллонных автомобилей, работающих на СНГ и СПГ. При определении количества рабочих постов принимают:-каждую поточную линию для выполнения моечных работ независимо от числа постов (одновременно обслуживаемых единиц подвижного состава) за один рабочий пост; Для сопоставления и анализа численности рабочих постов ТО и Р в их число не включаются посты для слива и аккумулирования газа, посты ожидания перед выполнением ТО и Р, посты сушки после окраски, посты заправки топливом и посты контрольно-пропускного пункта. К производственно-складской площади АТП относят производственные участки ТО и Р, участок ОГМ, компрессорную, кислотную, зарядную, краскоприготовительную и другие участки, складские помещения, служебные помещения, непосредственно связанные с производством (комната мастеров, ОТК, отдел управления производством и т.п.), и площадь занятую постами ожидания, расположенными в помещении. Не учитываются площади контрольно-пропускного пункта, очистных сооружений, встроенных в здания, площадь помещений для слива сжиженного газа и аккумулирования сжатого газа, постов дегазации баллонов, площадь центрального теплового пункта, а также площадь для изготовления деталей, оборудования и оснастки.На карбюраторном участке диагностирования проектом предусмотрено 1 рабочий. Расстановка технологического оборудования и оргтехостнастки приведена на рисунке 1. 2 - установка для тепловой завесы ворот; 5-установка для отсоса отработавших газов; 8 - электрогайковерты для гаек колес грузовых автомобилей;Подбор технологического оборудования производится с использованием нормативного метода. Для этого используем книгу Табель технологического оборудования. Подбор технологического оборудования производиться с учетом объединенных участков. № п/п Наименование оборудования Марка, Модель Краткая характеристика оборудования Площадь в плане,м2 Количество Звенность Оборудования 2 Инструмент регулировщика карбюраторщика 2445М Содержит инструмент 20 наименований для ТО и ремонта топливной системы автомобилей с карбюраторным двигателем.В данной разделе мной будет рассмотрен участок диагностики, технологическое оборудование: стенд для проверки тормозных систем грузовых автомобилей. Выбор любого продукта и технологического оборудования в рыночных условиях всегда определяется соотношением его цены и качества.Предназначен для проверки карбюраторов по параметрам: - объем топлива в поплавковой камере, - производительность ускорительного насоса, - герметичность топливного клапана. Достоверная оценка качества технологического оборудования может быть произведена только при учете всех групп показателей качества, что требует определенной формализации процесса оценки. Если единичные показатели качества Рі могут быть выражены количественно, то их уровень может быть соотнесен со значением показателя, принятого за базу Ріо (обычно это показатель хорошо зарекомендовавшего себя оборудования, в полной мере соответствующего современным требованиям). Когда увеличение абсолютного значения единичного показателя качества приводит к улучшению качества оборудования, уровень показателя выражают отношением Уі = Рі /Ріо.Расчет площади карбюраторного участка: F =(fa ? ХП fоб)?КП , где fa =4,025*1,785 =7,2 м2-площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам); fоб=6,1 площадь занимаемая оборудованием, м2.Производственная структура участка приведена на рисунке 8.
План
Содержание
Введение
1. Характеристика подвижного состава
1.1 Основные эксплуатационные свойства
1.2 Компоновочная схема подвижного состава
1.3 Расчет удельных показателей
1.4 Выводы
2. Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор коэффициентов влияния различных факторов на ТЭП
2.2 Расчеты по определению основных ТЭП АТП
2.3 Распределение ТЭП по элементам ПТБ
2.4. Расчеты по определению ТЭП с уточнениями
3. Проектирование производственного участка
3.1 Анализ существующих или типовых проектов
3.2 Подбор технологического оборудования
3.3 Выбор основного оборудования
3.4 Компоновка производственного участка
3.5 Распределение рабочих по постам, специальности, квалификации, рабочим местам
3.6 Расчеты по определению степени механизации работ на производственном участке
4. Проектирование технологического процесса ТО Заключение