История развития таможни в России. Отдел таможенного оформления и контроля №2 Крупецкого таможенного поста Курской таможни. Многосторонний автомобильный пункт пропуска "Крупец". Экономическая роль околотаможенной инфраструктуры в таможенном деле.
Аннотация к работе
Практика является составной частью основной образовательной программы высшего профессионального образования. Основной целью учебной практики является ознакомление студентов с историей и структурой таможенного органа и организаций, занимающихся внешнеэкономической деятельностью, функциями структурных подразделений и существующими технологиями таможенного оформления и таможенного контроля. анализ фактических материалов, характеризующих производственную, финансовую, деятельность таможенного органа, организаций.В древнерусских летописях, датированных пятым веком нашей эры, можно найти упоминания о первых торговых пошлинах и людях, их взимавших. Само слово «таможня» пошло от слова тюркского происхождения - «тамга». Оно имело несколько значений: «тавро», «клеймо», «печать», а в последствии - «документ с ханской печатью», «денежный налог». Таможня же называлась мытней («мытня») или мытницей (митницей), а таможенник - мытником или мытчиком. Существовало несколько видов торговых пошлин и сборов - проезжие (мыт, посаженное, головщина, мостовщина) и торговые (замыт, амбарное, контарное, явка, роговая и привязная пошлины, узольцовое).Система таможенных органов включает следующие звенья, каждое из которых является подсистемой правоохранительных органов: - Федеральная таможенная служба Российской Федерации; Федеральная таможенная служба (ФТС России) в соответствии с Положением, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 21 августа 2004 г., является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в области таможенного дела, а также функции агента валютного контроля и специальные функции по борьбе с контрабандой и другими преступлениями и административными правонарушениями. Основными полномочиями ФТС России являются: - обеспечение в пределах своей компетенции соблюдения запретов и ограничений в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу; Региональные таможенные управления входят в единую систему таможенных органов, непосредственно подчинены Федеральной таможенной службе и осуществляют свою деятельность на части территории Российской Федерации, не всегда совпадающей с ее административно-территориальным делением. В непосредственном подчинении региональных таможенных управлений находятся расположенные на территории их деятельности таможни и таможенные посты, за исключением тех, которые подчинены непосредственно ФТС России.Правовой базой регламентирующей деятельность СВХ являются следующие документы: таможенный кодекс таможенного союза, федеральный закон № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации», решение комиссии Таможенного союза № 257; приказ по организации таможенного досмотра таможенными органами №2190; 395 приказ ФТС России по электронному декларированию. Работа на данном складе осуществляется следующем образом: транспортное средство (грузовик) направляется с пункта пропуска через таможенную границу таможенного союза в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита. ЗТК создаются: 1) По периметру таможенной границы; 2) В пунктах пропуска через таможенную границу; 3) На СВХ; 4) Временные - создаются по определенным случаям, (товар выдается на хранение получателю, если он: опасный, крупногабаритный и т.д.). Если товар будет: утерян, украден, выдан перевозчиком получателю, то соответствующая ассоциация «АСМАП» выплатит таможенному органу (ФТС России) таможенные платежи, причитающиеся за данный товар. Внесение изменение в декларацию предполагается таможенным законодательством, но при определенных условиях: 1) это не должно влиять на сумму исчисленных и подлежащих уплате таможенных платежей и 2) товар должен быть задекларирован тот, же самый, исключающий сведения о другом товаре.В 1980 Выпущены системы управления оружием, разработки ОКБ «Авиаавтоматика», входящего в состав ОАО «Прибор»: аварийный самописец нового поколения «Тестер УЗ-Л» (черный ящик), бортовая система оповещения экипажа «Экран», навигационный комплекс вертолета НКВ-252. В новом столетии и одновременно тысячелетии ОКБ «Авиаавтоматика» Курского ОАО «Прибор» выступает как разработчик бортовой авионики для новых и модернизируемых самолетов по тематическим направлениям: системы управления оружием, аварийно-эксплуатационные системы сбора и регистрации полетной информации, информационно-аналитические системы реального времени. Курское ОАО «Прибор» входит в состав ОАО «Концерн «Авионика», созданного на основе ОАО «Научно-производственный центр «Технокомплекс», согласно Указу Президента Российской Федерации № 1187 от 18.09.2004 года и Постановления Правительства Российской Федерации № 93 от 22.02.2005 года. Цель предприятия - через совершенство деятельности и качества достичь таких результатов в области проектирования, разработки, производства, эксплуатации и ремонта изделий специального назначения, которые вызовут максимальное удовлетворение запросов и ожиданий потребителей, укрепят заинтересованность акционеров и общества, сделают ОАО «Прибор» надежным, привлека
План
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КУРСКОЙ ТАМОЖНИ
1.1 История развития таможни в России
1.2 Структура ФТС РФ
1.3 Отдел таможенного оформления и контроля №2 Крупецкого таможенного поста Курской таможни
1.4 Многосторонний автомобильный пункт пропуска «Крупец»
2. ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО «РОСТЭК-КУРСК»
3. ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР»
4. ХАРАКТЕРИСТИКА ФКУ ОК УФСИН РОССИИ И ПО КУРСКОЙ ОБЛАСТИ
5. ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 11262
6. ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ (Экономическая роль околотаможенной инфраструктуры в таможенном деле)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ таможня пост контроль