Рулевое управление автомобиля КАМАЗ. Условия работы, наиболее характерные неисправности в условиях эксплуатации гидроусилителя руля. Демонтаж узла с машины. Разборка узла на сборочные единицы и детали. Чистка и мойка наиболее характерных деталей.
Аннотация к работе
Рулевое управление автомобиля (рис.1) снабжено гидроусилителем 12, объединенный в одном агрегате с рулевым механизмом, клапаном управления гидроусилителем и угловым редуктором 13.Неисправности гидроусилителя руля: Детали рулевой передачи, шарнирных соединений рулевого привода, шарнирных соединений карданной передачи рулевого управления, и износом шлиц в соединении рулевого вала и скользящей вилки кардана, а также ослаблением креплений рулевого механизма, гидроусилителя, рычагов поворотных кулаков и рулевой сошки. Резкое увеличение усилий на рулевом колесе, необходимых для поворота автомобиля, обычно объясняется неисправностями в гидравлической части рулевого управления. В частности, возможно наличие воздуха в трубопроводах и гидроустройствах, отвертывание седла предохранительного клапана или зависание перепускного клапана насоса усилителя.2 расшплинтовать и отвернув гайки, выньте стяжные болты сошки, или отогнув усики стопорной щайбы, отверните гайку верхней головки сошки; 3 съемником снять сошку, вворачивая винт в захват съемника и упираясь наконечником 2 в торец вала сошки (выколачивание сошки может вызвать поломку деталей); 4 вывернуть магнитную пробку и слить масло из картера рулевого механизма Камаз, для более полного слива повернуть рулевое колесо два-три раза из одного крайнего положения в другое;Вывернув болты крепления, снимите боковую крышку вместе с валом сошки. Проверьте осевое перемещение регулировочного винта в вале сошки. Регулировочный винт должен иметь осевое перемещение относительно вала сошки 0,02.0,08 мм и вращаться при этом плавно, без заеданий. После сборки с боковой крышкой вал сошки должен свободно проворачиваться от руки, а регулировочный винт оставаться неподвижным (проверять без контргайки). Отверните гайки крепления корпуса клапана управления гидроусилителем Камаз и осторожно выдвиньте корпус вперед настолько, чтобы его можно было провернуть относительно винта, не касаясь шпилек корпуса углового редуктора.При ремонте, применяют ручную мойку и автоматизированную мойку. Используя ручную мойку, деталь или узел устанавливают на специальном поддоне. Мойку производят при помощи моющего вещества и кисти. В качестве моющего вещества используют бензин, керосин или содовый раствор. Мойка представляет собой ряд операций, которые выполняются в следующей последовательности: 1) производится очистка от грязи наружных поверхностей деталей;Повреждены внутренние уплотнения рулевого механизма Замените неисправные детали уплотнений Чрезмерный натяг в зубчатом зацепление рулевого механизма Отрегулируйте рулевой механизм с помощью регулировочного винта, доведите усилие на ободе рулевого колеса до нормы Насос не развивает необходимой подачи вследствие засорения фильтра или износа деталей качающего узла Промойте фильтр и разберите насос для проверки его деталей. Повышенные внутренние утечки масла в рулевом механизме вследствие износа или повреждения внутренних уплотнений Разберите механизм, замените уплотнительные кольца или другие поврежденные элементы уплотнений Зависание перепускного клапана или неисправность обратного клапана рулевого механизма Разберите насос и промойте клапан, устраните негерметичность обратного клапанаДля механизации труда при ремонте гидроусилителя руля предлагаю воспользоваться приспособлением для стягивания гусеницы.По краям расположены два крепежных башмака, в каждом из которых имеется два отверстия для установки и крепления на гусеницу.Определяю усилие винта на съемнике при приложенной Fвращен=140 Н Р=F винта (Zcpxtg (Q P) MXZ, VL [4ctp105] Проверяю диаметр винта. Винт нарушен осевыми нагрузками, поэтому расчет веду в условиях прочности на сжатие, считая винт жестким.На рабочем месте должен быть порядок, по окончанию работ место следует убрать от образовавшегося мусора или стружки. В процессе работы слесарь обязан выполнять только ту работу, которая поручена. К работе допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие инструктаж по технике безопасности и охране труда. Перед допуском к работе вновь принятых людей руководители организации обязаны провести первичный инструктаж по технике безопасности. В помещениях, где обслуживают и ремонтируют строительные машины, должны быть созданы условия для безопасного ведения работ и нормальные санитарные условия труда.
План
Содержание
1. Введение
1.1 Название узла, его место в машине
1.2 Условия работы, наиболее характерные неисправности в условиях эксплуатации
2. Технологическая часть
2.1 Демонтаж узла с машины
2.2 Разборка узла на сборочные единицы и детали
2.3 Чистка мойка наиболее характерных деталей
2.4 Дефектовка: характерные неисправности деталей узла, способы их обнаружения, разработка карты дефектовки
3. Конструкторская часть
3.1 Приспособление для механизации труда при ремонте узла
3.2 Описание устройства и принципа работы приспособления
3.3 Проверочный расчет приспособления
4. Охрана труда, пожаробезопасность и экология при ремонте узла
3. А.С. Зубченко. Марочник сталей и сплавов [Текст] - М.: Машиностроение, 2003.
4. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонта автомобилей [Текст] - М.: Форум, 2002. ISBN 5-8199-0024-3 (Форум), ISBN 5-16-000764-4 (Инфра-М).
5. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: В.М. Власов, С.В. Жанказиев и др. - М.: Академия, 2007. - 480 с. ISBN 978-5-7695-4564-1.
6. ЮЖУРАЛРЕСУРС, Техника и запчасти от ТД "ЮЖУРАЛРЕСУРС" [Электронный ресурс] / Челябинский машиностроительный завод. Режим доступа: 7. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей [Текст] ? М., Академия, 2003
8. Кравченко И.Н., Гатауллин Р.М., Гладков В.Ю. и др. основы проектирования эксплуатационных баз: Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию для вузов [Текст] - М.: Изд-во ВТУ при Федеральном агентстве специального строительства, 2005. - 182с.
9. Табель технологического оборудования для АТП различной мощности, ПТК и БЦТО. - М.: ЦБНТИ Минавтотранспорта РСФСР, 1983. - 98 с.
10. Специализированное технологическое оборудование: Каталог, ПО "Росавтоспецоборудование" и дополнения [Текст] - М.: ЦБНТИ Минавтотранспорта РСФСР, 1986. - 165 с.