Изучение американского понимания дизайна как инструмента торговли. Элитарный дизайн и стайлинг. Развитие профессии дизайнер в России. Итальянское экономическое чудо. Причины и последствия активного использование пластмассы. Осмысление классических форм.
Аннотация к работе
В послевоенной истории дизайна США оформились две тенденции, представители которых с трудом находили общий язык. Подобная точка зрения сложилась не без влияния эмигрантов из Европы: Вальтера Гропиуса, Марселя Брейера, Ласло Мохой-Надя. В 1950-е гг. критики и теоретики присвоили работам нескольких мастеров дизайна статус произведений искусства, а остальных обвиняли в том, что они наполняют рынок безвкусными поделками. Крайне редко дизайнер мог удовлетворить и критиков, и широкую публику. Высокие достоинства кресел Чарльза Имса из клееной фанеры или кресел Эро Сааринена несомненны, но их дороговизна не позволяла им распространиться за пределы офисов крупных компаний и богатых домов. С другой стороны, у широкой публики в 1950-е гг. огромной популярностью пользовался стиль, вызывавший возмущение у ревнителей хорошего вкуса. Создатели других изделий массового спроса охотно использовали идеи автомобильного дизайна. В эпоху экономического бума 1950-1960-х гг. деятели промышленного Дизайна преуспевали, несмотря на критику. С 1951 по 1969 г. число членов Общества индустриальных дизайнеров Америки возросло с 99 человек до более чем 600. Причем, если в первые послевоенные годы дизайнеры работали в основном как независимые консультанты, то к 60-м гг. они, как правило, были штатными сотрудниками фирм. Благодаря этому прежнее недоверие к дизайнерам со стороны инженеров-производственников не только развеялось, но и сама эстетическая сторона дела стала nqTb важную роль даже в таких отраслях промышленности, как медицинское оборудование и тяжелое машиностроение, хотя раньше их производителей редко беспокоил внешний вид изделий. В 1957 г. Уолтер Дорвин Тиг построил модель пассажирского самолета Боинг-707 в натуральную величину, чтобы определить для пассажиров нормы физического и психологического комфорта, которые до сих пор остаются неизменными в авиапромышленности. Среди дизайнеров-консультантов второго поколения, получивших специальное образование в области дизайна и начавших свою профессиональную деятельность после Второй мировой войны, чаще других высокой оценки со стороны критиков удостаивался Элиот Нойс. К концу 1960-х гг. большинство дизайнеров, как независимых консультантов, так и штатных сотрудников фирм, достигли значительных успехов равно в визуальных и функциональных решениях, а сама профессия получила в американском обществе высокий статус. Преподаватель Виктор Папанек стал обучать студентов приемам недорогого гуманитарного дизайна для развивающихся стран, бедных слоев населения, престарелых и инвалидов. Американский ученый Д. Бурстин называл пионеров дизайна США социальными дизайнерами, имея в виду, что они верно понимали потребности общества и бурно развивавшейся экономики и посвятили свой талант и энергию их удовлетворению. Пулос в своей объемной монографии Этика американского дизайна. Один из учеников Р. Лоуи так пишет о его творчестве: Он действительно прилагал много усилий для того, чтобы его изделия были желанными. Государства-победители, и в первую очередь США, захватили лидерство в экономике и стали с 50-х годов ведущей нацией дизайна. После второй мировой войны из США в Европу реимпортировалось современное движение и распространялось американское понимание дизайна, как инструмента торговли. Американские фильмы и реклама принесли с собой в Европу новые идеалы красоты и моду. Кока-кола и Лаки-страйт стали символами нового жизнеощущения. В 1957 году стартует первый спутник, а в 1961 году советский космонавт Юрий Гагарин становится первым человеком, побывавшим космосе. Лишь немногим дизайнерам удалось удовлетворить и критиков, и широкую публику - например, Рассел Райт. 1.1 Рассел Райт Его обеденные сервизы из керамики отличались теплыми терракотовыми тонами и скульптурными формами Известный американский дизайнер первого поколения. Всего до сегодняшнего дня продано более 350 млн. этих сервизов. Мари Райт, супруга и ближайшая коллега Рассела, демонстрирует преимущества домашней утвари, разработанной ее мужем. В 1900 г. семья переехала в Голливуд, а в 1908 г. компания отца Харли Эрл Кэрридж Уорк (Earl Carriage Works) была преобразована в Эрл Отомобайл Уорк (Earl Automobile Works). Еще во время второй мировой войны Имз работал со стеклоармированным полиэстером для производства радаров для военно-воздушного флота. В отличие от Womb-стульев Сааринена, стул Имза не имел обивки, так что можно отчетливо видеть стеклоармированную искусственную конструкцию. 1.3.1 Ээро Сааринен Ээро Сааринен (1910 - 1961), родившийся в Финляндии и в возрасте 30 лет переехавший в США, признан одним из наиболее влиятельных архитекторов Америки в ХХ столетии.