Концептуальный схематический язык. Управление регистрами картографических данных IHO. Регистры концептуальных словарей объектов. Метаданные, каталог объектов. Системы координат, пространственная схема, форматы кодирования. Графические и сеточные данные.
Аннотация к работе
1. История S-100 2. Структура S-100 2.1 Профили1 2.2 Концептуальный схематический язык 2.3 Управление Регистрами Картографических данных IHO 2.4 Регистры Концептуальных Словарей Объектов 2.5 Регистры Изображения 2.6 Общая Модель объекта 2.7 Метаданные 2.8 Каталог Объектов 2.9 Системы Координат 2.10 Пространственная Схема 2.11 Графические и сеточные данные 2.12 Графика 2.13 Форматы кодирования 3. Перспективы развития морских НКС Заключение Библиографический список Введение Мореплавание всегда было и в наше время из-за высокой аварийности продолжает оставаться довольно рискованным мероприятием. Как известно, причины морских аварий разные - навигационные ошибки, недостаточная точность или отсутствие информации об окружающей обстановке, «человеческий фактор», ошибки в расчетах остойчивости и непотопляемости своего судна, нередко - преобладающая сила водной стихии. Существенно помочь ему может ЭКНИС - электронная картографическая навигационно-информационная система (ECDIS - в английской аббревиатуре). S-100 является хорошей основой для дальнейшего развития электронных карт и других гидрографических продуктов. 1. История S-100 Специальная Публикация МГО 57 (S-57) является Стандартом МГО Передачи Цифровых Гидрографических Данных. Это - установленный стандарт для обмена цифровыми гидрографическими данными между гидрографическими офисами, и для распределения гидрографических данных изготовителям, морякам и другим пользователям данных (например, экологические организации управления).Он был разработан так, чтобы передача всех форм гидрографических данных имела место в последовательной и однородной форме. Возникла потребность в новом стандарте, способном удовлетворить новым требованиям. Приложение к Изданию 3.1, названное Издание S-57 3.1.1 вошло в силу в январе 2007, чтобы включать новые особенности и признаки, требуемые позволить кодирование недавно введенных Морских архипилажных проходов, Экологически Чувствительных Морских Областей и Особенно Чувствительных Морских Областей введенных ИМО. Считалось, что ЭНК и ЭКС являются средствами, облегчающими работу судоводителей, повышающими безопасность мореплавания, обеспечивающими экономию топлива и эксплуатационных расходов, но не освобождающими судоводителя от использования официально принятых бумажных карт.