Построение функционально ориентированной модели выбора оптимального маршрута перевозки груза для отдела заказов МП "Комстар". Разработка базы данных информационной системы. Интерфейс программного модуля автоматизированного построения кратчайших маршрутов.
Аннотация к работе
За последние двадцать лет значительно возрос объем и оборот информации во всех сферах жизнедеятельности человека: экономической, финансовой, политической, духовной. Исходя из современных требований, предъявляемых к качеству работы финансового звена крупного предприятия, нельзя не отметить, что его эффективная работа всецело зависит от уровня оснащения компании информационными средствами. Целью данной работы является построение модели для нахождения оптимального маршрута перевозки груза, таким образом, чтобы каждый из городов был пройден один раз. Для достижения поставленной цели, необходимо рассмотреть предметную область компании по производству и перевозке грузов, остановившись подробнее на подотделе по составлению схем маршрутов.Предприятие «Комстар» занимается производством и торговлей строительных материалов и сопутствующих товаров. Предприятие занимается производством различных строительных материалов и последующей их продажей крупным реализаторам на территории России. Однако в сфере сбыты предприятия несет убытки изза неправильной внутренней политики, а именно не оптимальной траектории доставки грузов клиентам компании, маршруты доставки составляются вручную без применения средств автоматизации, что приводит к большому количеству ошибок и как следствие к дополнительным затратам на горючее. Основные элементы политики отдела заказов предприятия: · Заказчик устанавливает сроки получения товаров; · Предприятие всегда самолично поставляет продукцию заказчику где бы он не находился;Программа поможет Вам быстро и качественно оформить первичные документы (счета, фактуры, накладные, ТОРГ-12, платежное поручение и др.), проконтролировать остатки на складе и резервирование товаров, вести учет задолженности клиентов и себестоимости товаров, подсчитать полученную прибыль и еще многое другое. Программу отличают высокая скорость работы как на одном компьютере, так и в локальной сети, невысокие требования к оборудованию, тесная интеграция с другими программами Windows, например, MS Excel. Имеется возможность обмена данными как с собственными удаленными филиалами и складами, так и с поставщиками и покупателями. Несмотря на простоту в освоении, программа имеет широкие возможности для настройки под особенности учета в Вашей организации. Программа "СУПЕРСКЛАД" содержит средства обеспечения для контроля действий пользователей: · установка прав доступа для каждого пользователяДля сравнения программных продуктов были выбраны следующие критерии: · Цена Название системы Критерии «Офис - Склад - Магазин» СУПЕРСКЛАД Товары, цены, учет ОК-СКЛАД: Складской учет и торговля Масштабность внедрения Крупные оптовые компании и розничные магазины Оптовые компании и розничные магазины Мелкие розничные магазины Крупные оптовые компании и розничные магазины Системные требования Pentium-4-2400/256/20G/32M/CD клавиатура мышь Платформы: Windows XP/95/98/ME/NT/2000/2003/2003 Intel Pentium III 500 МГЦ ОП - 64 Мб ЖД - 6 Гб CD ROM Платформы: Windows XP/Vista Home Basic/Vista Home Premium/Vista Business/Vista Ultimate/95/98/ME/NT/2000/2003 Intel Pentium III 500 МГЦ ОП - 64 Мб ЖД - 6 Гб CD ROM Платформы: Windows XP/95/98/ME/NT/2000/2003 Celeron-3000/512/160ГБ/128МБ/DVD-RW клавиатура мышь Платформы: Windows XP/95/98/ME/2000/2003/2003 Однако программу «СУПЕРСКЛАД» и «ОК-СКЛАД» можно охарактеризовать как готовое решение, не имеющее возможностей составления оптимального маршрута доставки товаров, программа«Офис - Склад - Магазин» - имеетвозможность автоматизированного составления маршрутов доставки товаров, а для начинающих пользователей более предпочтительна программа «Товары, цены, учет (Склад)».Целью данной работы является построение модели для нахождения оптимального маршрута перевозки груза, таким образом, чтобы каждый из городов был пройден один раз.Из всех задач, которые предстоит решать проектируемой информационной системе можно выделить: · Учет отгруженной продукции клиентам; · Возможность постоянного контроля состояния клиентских заказов;Требования, предъявляемые к системе: · Ввод, запись и хранение информации о поступающих заказов от клиентов; · При приеме заявок система должна обеспечивать два режима работы: - прием продукции в ручном режиме. При приеме заявок в ручном режиме адреса, доставки продукции, выбираются оператором самостоятельно и заводятся вручную. При приеме продукции в автоматическом режиме система должна сама вводить адрес на основе договора с клиентом. При учете доставленных товаров система также должна обеспечивать два режима.В настоящее время представлено достаточно большое количество CASE-средств, многие из которых позволяют, так или иначе, создавать описания (модели) бизнес-процессов предприятий, на основании которых разрабатывают организационные структуры. CASE-средства служат инструментарием для поддержки и усиления методов структурного анализа и проектирования. В общем случае, модель бизнес-процесса должна давать ответы на следующие вопросы: · Какие процедуры (функции, работы) необходимо выполнить дл
План
Оглавление
Введение
1. Описание и исследование предметной области
1.1 Организационная структура предприятия «Комстар»
1.2 Функции отдела заказов предприятия «Комстар»
1.3 Проблемы подотдела по составлению маршрутов
1.4 Обзор и анализ существующих ИС для отделов заказов торговых предприятий
1.4.1 Выбор критериев оценки ИС
1.5 Цель и постановка задач дипломной работы
1.6 Определение требований к проектируемой информационной системе
1.6.1 Функциональные требования к системе
2. Моделирование
2.1 Выбор инструментальных средств для моделирования
2.2 Функциональная модель подотдела составления маршрутов
2.3 Сценарий выполнения функции «поиск решения задачи (при помощи краты)»
2.4 Пример бизнес процесса выполняемого специалистом по составлению маршрутов
2.5 Математическая модель работы инженера с точки зрения временных затрат
2.6 Функционально ориентированная модель для функции «Вычисление длины пути на основе полученного маршрута»
2.7 Постановка задачи реинжиниринга и его проведение
2.7.1 Постановка задачи коммивояжера
2.7.2 Решение задачи коммивояжера
2.8 Измененная функционально-ориентированная модель
2.9 Модернизированный сценарий бизнес процесса «Поиск решения задачи»
3. Проектирование информационной системы
3.1 Выбор архитектуры информационной системы
3.1.1 Архитектура Файл-Сервер
3.1.2 Архитектура клиент-сервер
3.1.3 Многоуровневая архитектура
3.2 Модель базы данных информационной системы отдела заказов предприятия «Комстар»
4. Выбор программного обеспечения для реализации информационной системы
4.1 Обзор и описание программных продуктов
4.2 Интерфейс программного модуля автоматизированного построения кратчайших маршрутов
5. Социальная значимость разработки
6. Технико-экономическое обоснование
6.1 Описание информационно справочной системы
6.2 Маркетинговые исследования рынков сбыта
6.3 Оценка качества и конкурентно способности продукта
6.4 Определение затрат на разработку информационной системы
6.5 Стратегия маркетинга
6.6 Финансовый план
7. Безопасность и экологичность работы
7.1 Условия труда человека
7.2 Факторы опасные для здоровья человека
7.3 Средства защиты
Заключение
Библиографический список
Введение
За последние двадцать лет значительно возрос объем и оборот информации во всех сферах жизнедеятельности человека: экономической, финансовой, политической, духовной. Процесс накопления, обработки и использования знаний постоянно ускоряется. Ученые утверждают, что каждые десять лет количество информации увеличивается вдвое. В связи с этим возникает необходимость использования автоматических средств, позволяющих эффективно хранить, обрабатывать и распределять накопленные данные [1].
Исходя из современных требований, предъявляемых к качеству работы финансового звена крупного предприятия, нельзя не отметить, что его эффективная работа всецело зависит от уровня оснащения компании информационными средствами.
Целью данной работы является построение модели для нахождения оптимального маршрута перевозки груза, таким образом, чтобы каждый из городов был пройден один раз. Данная модель должна минимизировать время, затраченное на решение задачи нахождения оптимального пути.
Для достижения поставленной цели, необходимо рассмотреть предметную область компании по производству и перевозке грузов, остановившись подробнее на подотделе по составлению схем маршрутов. Изучая работу этого подотдела, необходимо рассмотреть и проанализировать его задачи и функции. Затем необходимо создать модель нахождения оптимального маршрута по перевозке товаров из одного города в другие. Для повышения эффективности работы компании мы ускорили работу подотдела по составлению схем маршрутов.
Путем внедрения программного средства мы увеличили именно ту часть работ подотдела, которая является наиболее трудоемкой и длительной по времени. В результате внедрения сократилось время и трудоемкость работ по составлению схем маршрутов.