Геоекономічний контекст морської політики України - Статья

бесплатно 0
4.5 94
Економічні передумови розвитку та інтереси України як морської держави, зумовлені її географічним розташуванням та відносинами з іншими країнами світу. Дослідження регіональних аспектів міжнародної діяльності України в галузі морської економіки.


Аннотация к работе
Таке географічне розташування України на стику морських та суходільних цивілізацій створює постійне підґрунтя для ризиків, на які наражається безпека держави не тільки у звязку зі своїми відносинами з іншими країнами, а й у результаті загострення відносин третіх країн між собою. Україна як одна з найбільших прибережних держав світу має достатній потенціал для того, щоб перетворитися на справжню морську державу і в цій якості отримувати політичні та економічні переваги від участі у процесі глобалізації. It is analyzed the geoeconomic context of Ukraines maritime Policy, i.e. economic preconditions for the development and interests for Ukraine as a “sea power”, which is determined by its geographical place and relations with other countries. Лосєв, «політика будь-якої держави не може бути проявом сваволі керівного класу, вона формується цілою низкою обєктивних обставин: розмірами країни, кількістю населення, конфігурацією кордонів, географічним розташуванням, особливостями сусідніх держав. Є дані про те, що шлях з «варягів у греки» (а точніше, «з греків у варяги») згадано ще в записах апостола Андрія, але детальний опис можна знайти в «Іпатіївському літопису»: «Бе путь из Варяг в Грекы; и из Грек по Днепру, и верх Днепра волок по Ловоти, и по Ловоти внити в Илмерь озеро великое, из негоже озера потечеть Волхов и втечеть в озеро великое Нево и того озера вни-деть устье в море Варяжское; и потому морю внити даже и до Рима, а от Рима прити по тому же морю к Царюграду и от Царяграда прити в Понт море, в неже втечеть Днепр река».Можливо, й не дуже вдале з погляду доступу до основних морських трансконтинентальних шляхів, але досить специфічне й досить вигідне географічне розташування України забезпечує всі передумови для віднесення її до морських держав, понад те - до країн «морської цивілізації». У будь-якому разі «Приморська Україна», тобто суходільна частина території України, орієнтована на активну участь у розвитку морського господарства Чорного та Азовського морів, особливо в таких галузях, як судноплавство, суднобудування, рибальство, офшорний видобуток корисних копалин, морська (вітрова і хвильова) енергетика, переробка морепродуктів тощо, відіграє вагому роль в економічному, політичному та культурно-соціальному житті країни.

Вывод
Можливо, й не дуже вдале з погляду доступу до основних морських трансконтинентальних шляхів, але досить специфічне й досить вигідне географічне розташування України забезпечує всі передумови для віднесення її до морських держав, понад те - до країн «морської цивілізації». У будь-якому разі «Приморська Україна», тобто суходільна частина території України, орієнтована на активну участь у розвитку морського господарства Чорного та Азовського морів, особливо в таких галузях, як судноплавство, суднобудування, рибальство, офшорний видобуток корисних копалин, морська (вітрова і хвильова) енергетика, переробка морепродуктів тощо, відіграє вагому роль в економічному, політичному та культурно- соціальному житті країни. Усе це дає змогу говорити про дуже високий потенціал морської економіки України, зумовлений її геоекономічним положенням.

Водночас головна проблема міжнародних економічних відносин України у сфері морського господарства полягає в нестачі інфраструктурних та інституціональних потужностей для забезпечення належного місця країни в системі світової «блакитної» економіки, що виражається, зокрема, у: відсутності сучасного портового господарства, яке б забезпечило можливість інтеграції українського морського господарства до глобальних інфраструк- турно-транспортних проектів;

інфраструктурній слабкості території Приморської України, що значно знижує привабливість використання стиві- дорних потужностей України з боку іноземних партнерів;

відсутності достатньо потужного морського та річкового торговельного флоту, який забезпечив би реальну можливість участі України в глобальних логістичних системах, а також адекватного використання ресурсів Світового океану;

низькому рівні активності України в діяльності міжнародних організацій, які прямо або опосередковано впливають на розвиток морського господарства, у т.ч. в Міжнародній морській організації, Міжнародній гідрографічній організації, Організації Чорноморського економічного співробітництва тощо.

Список литературы
Буркинський Б. Україна у світовій морській торгівлі. Що гальмує розвиток вітчизняного судноплавства? / Б. Буркинський, О. Котлубай // Вісн. НАН України. - 2008. - № 10. - С. 23-32 [Електронний ресурс]. - Режим доступу : file:///C:/Documents and Settings/

Буркинський В. Формування морської доктрини України / В. Буркинський, О. Котлубай, В. Степанов // Вісн. Нац. Академії наук України. - 2008. - № 9. - С. 6-11.

Погодин М. О происхождении Руси: историко-критическое рассуждение / М. Погодин. - М. : Университетская Типография, 1825. - 176 с.

Курукин И. Кризис шкурной экономики / И. Курукин // Forbes (русское издание). - 2008. - Март. - С. 188.

Mackinder. Democratic Ideals and Reality. - Wash., D.C. : National Defense University Press, Reprint, 1919. - 213 p.

Дугин А. Основы геополитики / А. Дугин. - Книга 1. - М. : Арктогея, 2000. - 451 с.

Размещено на .ru
Заказать написание новой работы



Дисциплины научных работ



Хотите, перезвоним вам?