Характеристика коробки переменных передач трактора. Способы направления его потока мощности. Особенности работы устройства и систем охлаждения. Гидравлическое управление фрикционными муфтами. Анализ гидросистем заднего навесного механизма и редуктора.
Аннотация к работе
Министерство образования и науки Красноярского края Выполнил: студент группы ТМ-14Коробка перемены передач (трансмиссия, коробка переключения передач, коробка скоростей, КПП) - агрегат (как правило - шестеренчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий механических транспортных средств. КПП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства.· Гидромеханические - коробки перемены передач, в которых механические передачи, как правило, планетарные ряды, используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротрансформатор). · Вариаторные в основе имеют бесступенчатую механическую фрикционную передачу - вариатор, часто в сочетании с гидромуфтой и планетарными или простыми шестеренчатыми передачами. По числу основных валов с шестернями: · двухвальные с одной ступенью зацепления - наиболее просты, но не имеют прямой передачи (большинство переднеприводных и некоторые заднемоторные автомобили) · трехвальные с двумя ступенями зацепления: · соосные - первичный и вторичный вал соосны - имеют прямую передачу, характеризуются уменьшенным поперечным габаритом, но увеличенным (несущественно) продольным (большинство заднеприводных автомобилей), позволяют получить в тех же габаритах больший диапазон редуцирования за счет последовательного преобразования момента · с несоосными валами - не имеют прямой передачи (раздаточные коробки полноприводных автомобилей, КПП тракторов)Для включения необходимой передачи перемещайте плавно рычаг при выжатой педали сцепления в соответствии со схемой переключения (рис. Для снятия рычага с фиксированного положения оттяните его на себя и, нажав на кнопку в рукоятке рычага, поверните зацеп под упор на рычаге. рис. б) для включения привода на наматывание каната лебедки или привода ВОМ рычаг переместите до отказа на себя; 37 - рычаг привода золотника распределителя, управляющего работой гидроцилиндров погрузочного устройства на тракторе ТДТ-55А и гидроцилиндра кузова или заднего подъемно-навесного устройства на тракторе ЛХТ-55 в зависимости от положения крана-переключателя, расположен под щитком приборов. Объединенный агрегат дизель - коробка передач закрепляется на раме трактора после предварительного центрирования выходного конца вторичного вала коробки передач относительно хвостовика ведущей шестерни главной передачи путем подбора толщины пакета регулировочных прокладок под задние и передние опоры дизеля.Расширительный бак предназначен для обеспечения расширения охлаждающей жидкости при нагревании и сбора выделившихся из нее воздуха и пара. Она состоит из неподвижных (корпус-кронштейн 19, фланец 26, уплотнительная втулка 27, пружина 25, корпус 17 с наружными обоймами шарикоподшипников 13 и 15 и манжетой 3), ведущих (шкив 12, ступица 4, вал 14, насосное колесо 16 с кожухом 20) и ведомых (турбинное колесо 21, ступица 22, вал 8, уплотнительная втулка / с тремя уплотнительными кольцами и ступица 11) частей. Вследствие этого крыльчатка вентилятора не вращается, жидкость в радиаторе не охлаждается, а температура ее в системе по мере работы дизеля повышается. Паровоздушный клапан закрыт, и система изолирована от окружающей среды, что способствует уменьшению потерь охлаждающей жидкости от испарения и выкипания и позволяет увеличить скорость циркуляции без опасности кавитации жидкости. Системе охлаждения трактора К-700 характерны следующие особенности: тепловое состояние дизеля регулируется автоматически с помощью термостатов и вручную с помощью матерчатой шторки; при работе дизеля вентилятор системы постоянно включен; в период разогрева дизеля в радиаторе нет принудительной циркуляции охлаждающей жидкости; водяной насос имеет ременный привод и ниппель для соединения с перепускной трубкой термостатов; расширительный бак - о днополостной, не имеет конденсационного контура и включен в систему последовательно; вентилятор имеет шестеренный привод и упругую муфту.Проверить и при необходимости отрегулировать: натяжение ремней привода вентилятора, генератора и компрессора; давление в шинах (трактора Т-150К). Проверить аккумуляторную батарею, если необходимо, очистить верхнюю поверхность и вентиляционные отверстия в пробках; долить дистиллированную воду. Проверить путем внешнего осмотра состояние наружных креплений трактора, если надо, подтянуть их.
План
Содержание
Введение
1. По способу передачи потока мощности
2. Коробка переменных передач трактора ТДТ-55 Устройство, работа