Скоростные и тормозные свойства, график тягового баланса автомобиля. Показатели скоростных свойств транспортных средств различных категорий. Устойчивость движения и положения автомобиля, курсовая устойчивость. Воздействие на органы управления автомобилем.
Аннотация к работе
К этой группе свойств, в частности, относятся: тягово-скоростные свойства - способность двигаться с высокой средней скоростью, интенсивно разгоняться, преодолевать подъемы; управляемость и устойчивость - способность автомобиля изменять (управляемость) или поддерживать постоянными (устойчивость) параметры движения (скорость, ускорение, замедление, направление движения) в соответствии с действиями водителя; топливная экономичность - путевой расход топлива в заданных условиях эксплуатации; маневренность - способность движения на ограниченных площадях (например, на узких улицах, во дворах, паркингах);проходимость - возможность движения в тяжелых дорожных условиях (снег, распутица, преодоление водных преград и т. п.) и по бездорожью; плавность хода - способность движения по неровным дорогам при допустимом уровне вибровоздействия на водителя, пассажиров и на сам автомобиль; надежность - безотказная эксплуатация, длительный срок службы, приспособленность к проведению технического обслуживания и ремонта автомобиля.На графике в координатах скорость Va - тяговая сила Рт нанесены четыре кривые Рт для разных передач четырехступенчатой трансмиссии и кривая суммы сил сопротивления качению Рк и воздуха Рв. Точка пересечения кривой изменения тяговой силы Рт на 4-й передаче с суммарной кривой сил сопротивления Рк Рв определяет максимальную скорость автомобиля Vmax на горизонтальном участке. При движении на подъем добавляется сила сопротивления подъему Рп, поэтому кривая Рк Рв смещается вверх на величину силы сопротивления подъему Рпг. Максимальная скорость на подъеме VПMАХ в нашем случае определяется точкой пересечения кривой изменения тяговой силы Рт на 3-й передаче с суммарной кривой сил сопротивления Рк Рв Рп. За время t = Тр автомобиль разгоняется до скорости VT, равной 0,63 Vmax.Быстрота снижения скорости при торможении двигателем и моторным замедлителем так же, как и при движении накатом, характеризуется постоянной времени торможения. Рабочая тормозная система должна сохранять работоспособность после непрерывного комбинированного торможения на спуске длиной 6 км с уклоном 6 % и при движении со скоростью 30 км/ч. При торможении двигателем и моторным замедлителем необходимо следить за тем, чтобы частота вращения коленчатого вала не превышала допустимого значения. Чтобы определить показатели тормозных свойств автомобиля при экстерном торможении, рассмотрим тормозную диаграмму, приведенную на рис. Поскольку тормозной путь зависит от скорости начала торможения удобно эффективность тормозов оценивать по среднему замедлению, величина которого учитывает время срабатывания тормозов.Прямолинейное и равномерное движение происходит, когда тяговая сила уравновешена суммой сил сопротивления движению (сопротивления качению, сопротивления подъему и сопротивления воздуха). Переходные процессы произойдут также, если при неизменном положении органов управления увеличится или уменьшится суммарная сила сопротивления движению Pz, поперечная сила Ру. Если в результате переходного процесса параметры движения автомобиля выходят за заранее оговоренные границы, то движение будет неустойчивым. Если автомобиль въедет на подъем, сопротивление движению увеличится до P?1. Когда автомобиль теряет устойчивость относительно скорости, наличие коробки передач позволяет сохранить устойчивость продольного движения в рамках системы ВА, поскольку водитель, переходя на низшие передачи, увеличивает Рт.Рассмотрим, как изменится поворачиваемость при действиях с органами управления. При этом тяговая реакция на задних колесах увеличится, что приведет к увеличению утла увода задних колес и поворачиваемости автомобиля. Автомобиль потеряет курсовую устойчивость. При включении пониженных передач тормозная реакция увеличится, что увеличит поворачиваемость. Автомобиль потеряет курсовую устойчивость.Тяговые свойства автомобиля характеризуются его максимальной скоростью, ускорением при трогании с места и максимальной величиной преодолеваемых подъемов. Все эти свойства зависят от мощности двигателя, передаточных отношений в трансмиссии и массы автомобиля. Эти свойства автомобиля зависят от устройства и технического состояния тормозных систем, типа и степени изношенности протекторов шин. Динамические свойства автомобиля в немалой степени зависят от легкости управления - т. е. от усилий, затрачиваемых водителем, и степени его утомляемости при управлении автомобилем, а также маневренности - возможности автомобиля осуществлять повороты и развороты на минимальной площади. В средних условиях эксплуатации расход топлива автомобилями должен укладываться в технически обоснованные нормы.
План
Содержание
Введение
1. Скоростные свойства автомобиля
2. Тормозные свойства автомобиля
3. Устойчивость движения и положения автомобиля
4. Воздействие на органы управления автомобилем
Заключение
Список литературы
Введение
Функциональные свойства определяют способность автомобиля эффективно выполнять свою основную функцию - перевозку людей, грузов, оборудования, т. е. характеризуют автомобиль как транспортное средство. К этой группе свойств, в частности, относятся: тягово-скоростные свойства - способность двигаться с высокой средней скоростью, интенсивно разгоняться, преодолевать подъемы; управляемость и устойчивость - способность автомобиля изменять (управляемость) или поддерживать постоянными (устойчивость) параметры движения (скорость, ускорение, замедление, направление движения) в соответствии с действиями водителя; топливная экономичность - путевой расход топлива в заданных условиях эксплуатации; маневренность - способность движения на ограниченных площадях (например, на узких улицах, во дворах, паркингах);проходимость - возможность движения в тяжелых дорожных условиях (снег, распутица, преодоление водных преград и т. п.) и по бездорожью; плавность хода - способность движения по неровным дорогам при допустимом уровне вибровоздействия на водителя, пассажиров и на сам автомобиль; надежность - безотказная эксплуатация, длительный срок службы, приспособленность к проведению технического обслуживания и ремонта автомобиля. Тягово-скоростные свойства автомобиля определяют динамичность движения, т. е. возможность перевозить грузы (пассажиров) с наибольшей средней скоростью. Они зависят от тяговых, тормозных свойств автомобиля и его проходимости - способности автомобиля преодолевать бездорожье и сложные участки дорог.
Вывод
Тяговые свойства автомобиля характеризуются его максимальной скоростью, ускорением при трогании с места и максимальной величиной преодолеваемых подъемов. Все эти свойства зависят от мощности двигателя, передаточных отношений в трансмиссии и массы автомобиля.
Тормозные свойства автомобиля определяются значениями максимального замедления и длины тормозного пути. Эти свойства автомобиля зависят от устройства и технического состояния тормозных систем, типа и степени изношенности протекторов шин.
Динамические свойства автомобиля в немалой степени зависят от легкости управления - т. е. от усилий, затрачиваемых водителем, и степени его утомляемости при управлении автомобилем, а также маневренности - возможности автомобиля осуществлять повороты и развороты на минимальной площади.
Топливная экономичность автомобиля оценивается по расходу топлива в литрах на 100 километров пробега, отнесенному к единице транспортной работы (т/км). В средних условиях эксплуатации расход топлива автомобилями должен укладываться в технически обоснованные нормы. Увеличение расхода горюче-смазочных материалов может быть вызвано тяжелыми условиями эксплуатации и ухудшением технического состояния подвижного состава. Для облегчения оценки технического состояния автомобилей заводами-изготовителями указывается контрольный расход топлива на ровной дороге с полной нагрузкой и при определенной скорости движения. Превышение контрольного расхода топлива при соблюдении этих условий будет свидетельствовать о неисправности или нарушении регулировок систем и механизмов автомобиля.
Надежность определяет способность автомобиля работать долгое время (долговечность) без неисправностей и отказов, без ремонта или замены деталей и механизмов. Надежность прежде всего зависит от конструкции автомобиля, качества материалов и соблюдения технологических процессов их обработки при изготовлении автомобиля. Большое влияние на долговечность и поддержание надежности автомобиля оказывают условия его эксплуатации и соблюдение правил технического содержания автомобиля. Легкость управления определяется усилием, затрачиваемым водителем, и степенью его утомляемости при управлении автомобилем. Безопасность движения зависит от надежности и эффективности действия рулевого управления, тормозных систем, устойчивости автомобиля и безотказной работы световой сигнализации, а также от строгого выполнения правил дорожного движения и правильного выбора водителем режима движения автомобиля в конкретных дорожных условиях.
Список литературы
1. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.
2. Безопасность дорожного движения / В.В. Амбарцумян, В.Н. Бабанин, 3. О.П. Гуджоян, А.В. Петридис / Под ред. чп.-кор. РАН проф. В.Н-Луканина. - М.: Машиностроение, 1997. - 288 с.
4. Ваганов В.И., Рыбкин А.А. Вождение автотранспортных средств: Учебник водителя. - М.: Транспорт, 1990. - 224 с.
5. Вайсман А.И. Здоровье водителей и безопасность дорожного движения: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1979. - 1 37 с.
6. Вайсман А.И. Гигиена труда водителей автомобилей. - М.: Медицина, 1988.-192 с.
7. Ерохов В.И. Экономичная эксплуатация автомобиля. - М.: ДОСААФ, 1988.-129 с.
8. Купермэн А.И. Безопасное управление автомобилем. - М.: Транспорт, 1989.-160 с.
9. Лукошявичене О.Я. Моделирование дорожно-транспортных происшествий. - М.: Транспорт, 1 988. - 96 с.