Исследование роли железнодорожного дела в России XIX-XX веков. История создания отечественной буржуазии в области железнодорожного хозяйства. Организация акционерного общества по строительству Московско-Ярославской дороги под руководством И.Ф. Мамонтова.
Аннотация к работе
ФОРМИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ БУРЖУАЗИИ В ПОРЕФОРМЕННОЙ РОССИИ (ПО МАТЕРИАЛАМ ОБЩЕСТВА МОСКОВСКО-ЯРОСЛАВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ)Создание отечественной буржуазии в области железнодорожного хозяйства России - так называемых железнодорожных «королей» относящееся к периоду «железнодорожной горячки» 1868 - 1872 гг. имело определяющее значение для ее истории. Бобринский министр путей сообщения в своем докладе на «высочайшее имя» от 28 февраля 1873 года констатировал: «Существование многих наших железнодорожных обществ - мнимо, фирмы их - фальшивы, правления их неправильны, акционеры их подставные, акции их - не реализованы, а Министерство путей сообщения вынуждено оставаться безвластным свидетелем действий, прикрытых законными формами, но противных целям правительства, предприятия и казны» [Кислинский 1902: 130]. Помимо «мнимых» железнодорожных обществ в России встречались «действительные» акционерные компании, и пусть их число было незначительно, но именно они в конечном итоге сформировали реальный образ частного предпринимателя. Несомненно, к числу таких «реальных» компаний относилось и общество Московско-Ярославской железной дороги, первая частная акционерная компании осознанно основанная без привлечения иностранного капитала. «Из архивной пыли, поднимающейся от старых дел бумаг и отчетов, относящихся ко времени возникновения общества, возникает перед историком замечательно типичный и привлекательный образ главного, почти единственного ведшего все дело предпринимателя, строителя железной дороги, почетного гражданина города Москвы - Ивана Федоровича Мамонтова.