Необходимость перемещения пассажирских судов в определенные периоды времени из района Европы в Карибскую секцию и обратно. Развитие линейных перевозок, осуществляемых с помощью автомобильно-пассажирских паромов. Возможности круизного судоходства.
Аннотация к работе
Гуманитарно-педагогическая академия, Крымский федеральный университет им.Характерной чертой этой секции являются значительные доходы, получаемые судовладельцами (64 % мировых доходов от круизного судоходства). Основной объем предложения (93 %) в Карибской секции приходится на флот восьми стран (Норвегия, Италия, Панама, Греция, Англия, Либерия, США, Голландия). Кроме того, в 1994-1995 гг. в этой секции работал один из наиболее комфортабельных лайнеров мира «Максим Горький», в 1995-2000 гг. - «Одесса», в 1976-2000 гг. - автомобильно-пассажирский паром «Казахстан». В системе регионального рынка Карибского бассейна можно выделить семь подсекций: Нью-Йорк - Карибское море (33 % всего объема предложения услуг круизного судоходства в данной секции); Входящие в данную секцию Балтийское и Северное моря изрезаны большим числом паромных линий, соединяющих порты Англии, Франции, Бельгии, Голландии, Германии, Польши, Скандинавских стран.