Выбор и обоснование параметров газотурбинного двигателя. Термогазодинамический расчет и обоснование параметров. Выбор степени двухконтурности, температуры газа перед турбиной. Согласование параметров компрессора и турбины. Формирование облика двигателя.
Аннотация к работе
Выбор параметров двигателя осуществляется в соответствии с рекомендациями, изложенными в методическом пособии [1].Двигатель будет использоваться на пассажирских самолетах.Современные достижения материаловедения и технологии, а также совершенствование систем охлаждения лопаток газовых турбин позволяет существенно увеличивать допускаемое значение Т*г.Величина изоэнтропического КПД многоступенчатого компрессора по параметрам заторможенного потока зависит от степени повышения давления в компрессоре и КПД его ступеней: где - среднее значение КПД ступеней. На расчетном режиме среднее значение КПД ступеней в многоступенчатом осевом компрессоре современных ГТД лежит в пределах = 0,87.. Потери в элементах проточной части двигателя задаются значениями коэффициентов восстановления полного давления в этих элементах. Коэффициент восстановления полного давления для входных устройств: Для входных устройств ТРДД SBX составляет 0,97…0,995. Гидравлическое сопротивление определяется в основном потерями в диффузоре, фронтовом устройстве камеры сгорания, при смешении струи газов, имеющих различные плотности, при повороте потока газов s гидр=0,93… 0,97, принимаем s гидр = 0,94.С помощью программы rdd.exe [1] выполняем термогазодинамический расчет ГТД. Исходными данными для расчета являются параметры, выбранные в предыдущем разделе. Исходными данными для расчета являются следующие величины, определяющие расчетный режим двигателя: · Gв - величина расхода воздуха через двигатель; · ?к*, Т*г - параметры, определяющие термогазодинамический цикл двигателя на расчетном режиме; Так как основной целью термогазодинамического расчета является определение удельных параметров двигателя Руд и Суд, то данный расчет обычно выполняют для Gв=1 кг/с.При выборе формы проточной части компрессора низкого давления с постоянным средним диаметром Dcp=const следует учитывать ее относительно невысокий энергообмен в ступенях и возможность реализации низкого значения относительного втулочного диаметра на выходе из КНД. При выборе формы проточной части компрессора высокого давления с Dн=const, следует учитывать рост Dcp вдоль проточной части, растет напорность компрессора. При этом повышаются технологические характеристики и эксплуатационные преимущества такой формы проточной части компрессора. Форма проточной части турбины выбирается из конструктивных соображений. Формирование облика (проточной части) ГТД является одним из наиболее важных начальных этапов проектирования ГТД, непосредственно следующим за выполнением теплового расчета и предшествующим газодинамическим расчетам элементов проточной части (каскадов компрессоров и турбин).
План
СОДЕРЖАНИЕ
1 Выбор и обоснование параметров, термогазодинамический расчет двигателя
1.1 Выбор и обоснование параметров
1.1.1 Выбор степени двухконтурности
1.1.2 Температура газа перед турбиной
1.1.3 КПД компрессора и турбины
1.1.4 Потери в элементах проточной части
1.2 Термогазодинамический расчет двигателя на ЭВМ
2 Согласование параметров компрессора и турбины
2.1 Выбор и основание исходных данных для согласования
2.2 Результаты расчета и формирование облика двигателя
Перечень ссылок
1. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ, ТЕРМОГАЗОДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ