Математическая модель и алгоритм процедуры поиска оптимального объема поставки материалов для ремонта. Зависимость затрат на транспортировку средств ремонта от объема поставляемой партии. Стоимость материалов при ремонте лесовозных автомобильных дорог.
Аннотация к работе
Формирование модели управления запасами средств ремонта лесовозных автомобильных дорогПредставленные решения учитывают зависимость затрат на транспортировку средств ремонта от объема поставляемой партии и включают широкий спектр изменения стоимости единицы объема материалов, а также обеспечивают эффективное управление запасами при содержании и ремонте лесовозных автомобильных дорог При планировании пополнения средств ремонта для обеспечения ресурсоэффективности системы необходимо установить оптимальные размеры партий поставок средств ремонта, которые достаточны для бесперебойного функционирования всей системы и при этом характеризуются минимумом затрат на управление приобретением и запасами средств ремонта для чего требуется разработать модель управления запасами средств ремонта (дорожно-строительные материалы), учитывающую особенности поставок, хранения и использования при ремонте участков лесовозных автомобильных дорог. Для формирования модели примем - объем поставки средств ремонта-го типа, который является управляемым параметром и определяет затраты на их приобретение, транспортировку и хранение. Объем приобретаемой партии средств ремонта и период поставки связаны между собой, причем с увеличением возрастает и , тогда согласно зависимости (6) затраты на приобретение, транспортировку и хранение средств ремонта тоже будут возрастать, а поэтому по критерию не возможно найти оптимальное значение , так как функция (6) не имеет экстремума на отрезке . Данная модель позволяет найти такие объемы партий поставки средств ремонта, которые обеспечивают минимальные затраты на управление запасами средств ремонта в единицу времени, а также выбор наиболее выгодных поставщиков, маршрутов поставки и вида транспорта, что в совокупности позволит обеспечить ресурсоэффективность на стадии принятия решений при планировании и содержании ремонта участков лесовозных автомобильных дорог.